A、应先并二次侧
B、应先并一次侧
C、先并二次侧或一次侧均可
答案：B
解析：题目解析 当双母线系统的两组电压互感器并列运行时，应先并一次侧。正确答案为B选项。这是因为在电力系统中，双母线系统是一种重要的供电方式，通过两组母线实现供电和备份。在运行时，为了确保两组电压互感器的准确性，应该先并联一次侧（高压侧），然后再并联二次侧（低压侧），这样可以保证测量结果的准确性和一致性。如果先并联二次侧，可能会导致两组互感器测量数据不一致，影响系统的稳定性。
A、应先并二次侧
B、应先并一次侧
C、先并二次侧或一次侧均可
答案：B
解析：题目解析 当双母线系统的两组电压互感器并列运行时，应先并一次侧。正确答案为B选项。这是因为在电力系统中，双母线系统是一种重要的供电方式，通过两组母线实现供电和备份。在运行时，为了确保两组电压互感器的准确性，应该先并联一次侧（高压侧），然后再并联二次侧（低压侧），这样可以保证测量结果的准确性和一致性。如果先并联二次侧，可能会导致两组互感器测量数据不一致，影响系统的稳定性。
A. 发电机出口短路，强行励磁动作，励磁电流增加
B. 汽轮发电机在启动低速预热过程中，由于转速过低产生过励磁
C. 发电机甩负荷，但因自动励磁调节器退出或失灵，或在发电机启动低速预热转子时，误加励磁等
解析： 题目问到形成发电机过励磁的原因是什么。过励磁是指发电机的励磁电流超过额定值的一种状态。 选项A：发电机出口短路，强行励磁动作，励磁电流增加。 选项B：汽轮发电机在启动低速预热过程中，由于转速过低产生过励磁。 选项C：发电机甩负荷，但因自动励磁调节器退出或失灵，或在发电机启动低速预热转子时，误加励磁等。 答案是C。过励磁可以由多种原因造成，选项C中列举了一些可能导致发电机过励磁的情况，例如发电机甩负荷或励磁调节器故障等。
A. 鉴别短路电流和励磁涌流波形的区别，要求间断角为60°～65°
B. 加装电压元件
C. 各侧均接入制动绕组
解析：变压器差动保护防止励磁涌流影响的措施有：（） 答案: A 解析: 励磁涌流是变压器启动时可能出现的瞬时过电流，可能会误触发差动保护。为防止励磁涌流影响差动保护的正确动作，应鉴别短路电流和励磁涌流波形的区别，并设置适当的间断角。选择A选项"鉴别短路电流和励磁涌流波形的区别，要求间断角为60°～65°"是因为通过合理设置间断角，可以使差动保护在励磁涌流时不动作，而在短路故障时可快速动作，确保保护的准确性。加装电压元件和各侧均接入制动绕组并不能解决励磁涌流问题。
解析：题目解析 答案：B 解析：题目中说当变压器发生少数绕组匝间短路时，匝间短路电流很大，因而变压器瓦斯保护和纵差保护均会动作跳闸。这是错误的。变压器瓦斯保护主要是用来探测变压器内部的故障气体，少数绕组匝间短路产生的故障气体不一定会引起瓦斯保护动作。纵差保护是一种差动保护的类型，用于探测变压器绕组的匝间短路，当匝间短路电流很大时，纵差保护会动作跳闸，但瓦斯保护并不直接检测电流。因此，该题的说法是错误的。
A. 非全相线路中有负序电流，全相运行线路中无负序电流
B. 非全相线路、全相运行线路中均有负序电流
C. 非全相线路中的负序电流大于全相运行线路中的负序电流
D. 非全相线路中有零序电流
解析：kV大接地电流系统中带负荷电流某线路断开一相，其余线路全相运行，下列正确的是（ ） A.非全相线路中有负序电流，全相运行线路中无负序电流 B.非全相线路、全相运行线路中均有负序电流 C.非全相线路中的负序电流大于全相运行线路中的负序电流 D.非全相线路中有零序电流 答案:BCD 解析：选项B、C、D都是正确的。在线路断开一相后，剩余线路会运行在不完全全相状态，因此会产生负序电流。非全相线路中会有负序电流，其大小可能大于全相运行线路中的负序电流，而零序电流也是可能存在的。
