大体积混凝土温控措施主要有（）。

解析：这道题考查的是大体积混凝土温控的相关知识。大体积混凝土在硬化过程中会释放大量的水化热，如果热量不能及时散发出去，会导致混凝土内部温度过高，形成较大的内外温差，从而可能产生裂缝。因此，需要采取一些措施来控制混凝土的温度，以防止这些问题的发生。

让我们逐一分析每个选项：

A. 加冰水拌合：虽然加冰水可以降低混凝土拌合物的初始温度，但这不是一种有效的长期降温方法，因为它无法持续降低混凝土内部因水化反应而产生的热量。所以这不是一个正确的答案。

B. 采用薄层浇筑：薄层浇筑增加了混凝土表面与空气的接触面积，有利于热量的散发，减少内外温差，是一种有效的加速混凝土散热的方法。

C. 预埋水管通水冷却：这种方法是在混凝土结构中预埋冷却水管，通过循环冷水带走混凝土内部的热量，是一种直接且高效的冷却方法。

D. 合理安排浇筑时间：虽然避开高温时段浇筑可以在一定程度上减少外部环境对混凝土温度的影响，但它并不能直接加速混凝土内部的热量散发，所以它不是最佳答案。

E. 对骨料预冷：虽然预冷骨料可以有效降低混凝土拌合物的初始温度，但是像选项A一样，它不能解决混凝土内部由于水泥水化热导致的温度升高问题。

综上所述，正确答案是BC，因为这两种方法都能有效地加速混凝土内部热量的散发，有助于温控。

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解析：解析这道题目时，我们首先要明确题目中的关键信息：混凝土坝在混凝土浇筑过程中，如果层间间歇时间超过了混凝土的初凝时间，会导致冷缝的出现。冷缝是混凝土施工中常见的质量缺陷，它通常发生在两层混凝土之间，由于前一层混凝土已经初凝甚至终凝，而新浇筑的混凝土尚未与之充分结合，从而在两层之间形成明显的接缝。

接下来，我们逐一分析各个选项：

A. 抗渗能力：冷缝的存在会破坏混凝土的整体性，使得水分或其他液体更容易从接缝处渗透，从而降低混凝土的抗渗能力。因此，这个选项是正确的。

B. 抗剪能力：冷缝处由于两层混凝土之间的结合不牢固，会显著降低混凝土在受到剪切力时的抵抗能力。因此，这个选项也是正确的。

C. 抗拉能力：同样，冷缝会削弱混凝土的整体性，降低其在受到拉力时的抵抗能力。所以，这个选项也是正确的。

D. 抗压能力：虽然冷缝可能对混凝土的某些性能有不利影响，但通常不会显著降低其抗压能力。因为混凝土的抗压能力主要取决于其内部的骨料和胶凝材料的结合强度，而冷缝主要影响的是层间结合，对整体抗压能力的影响相对较小。因此，这个选项是不正确的。

E. 抗冻能力：混凝土的抗冻能力主要取决于其内部的孔隙结构和水的存在状态。冷缝虽然可能影响混凝土的一些性能，但与抗冻能力的直接关系不大。因此，这个选项也是不正确的。

综上所述，正确答案是A、B、C，即冷缝会显著降低混凝土的抗渗能力、抗剪能力和抗拉能力。

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解析：选项解析：

A. 起重设备能够控制整个建筑物的浇筑部位：这个选项强调了起重设备在整个混凝土浇筑过程中的重要性，它能够确保混凝土准确浇筑到预定的位置。这是选择浇筑方案时需要考虑的一个重要因素。

B. 在保证工程质量前提下能满足高峰浇筑强度的要求：这个选项指出方案必须保证工程质量，并且在浇筑强度需求高时也能够满足要求，即方案需要具备足够的产能和效率。

C. 主要设备型号要多，性能良好，配套设备能使主要设备的生产能力充分发挥：虽然设备的多样性和性能是重要的，但这并不是选择混凝土运输浇筑方案的首要原则。更关键的是设备的适用性和能否满足工程需求。

D. 运输效率高，成本低，运转次数少，不易分离，质量容易保证：这个选项强调了运输方案的经济性和效率，以及混凝土质量的保证，这些都是选择浇筑方案时非常重要的考量因素。

E. 全部承担模板、钢筋、金属结构及仓面小型机具的运输要求：这个选项虽然描述了运输方案需要满足的详细要求，但并不是选择方案的原则，而是方案实施时需要满足的具体任务。

为什么选择ABD：

选择混凝土运输浇筑方案的原则应当是综合考虑起重能力、工程质量和效率成本等因素。选项A、B和D分别涵盖了这些关键方面：

A选项确保了浇筑位置的控制，是施工精确性的体现。
B选项强调了在保证质量的前提下满足浇筑强度，确保了施工进度和质量。
D选项则关注了运输的经济性和效率，这是实现成本控制和工程效率的必要条件。

因此，ABD选项共同构成了选择混凝土运输浇筑方案时的核心原则。选项C和E虽然描述了某些实施方案时的要求，但它们不是决定方案选择的原则性因素。

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解析：在大坝等建筑物的混凝土运输浇筑中，选择合适的运输方式对于工程效率和成本控制至关重要。题目中的选项涉及了不同的混凝土运输方式，下面是对每个选项的简要解析以及为何正确答案是 ABD。

A. 门、塔机运输方案：
门机和塔机是常见的垂直和水平移动设备，用于将混凝土从搅拌站或搅拌船运送到浇筑地点。它们适用于地形复杂或空间受限的情况，可以提供灵活的施工方案。因此，这是一个合理的选项。

B. 缆机运输方案：
缆机是一种高效的大跨度混凝土运输工具，特别适用于跨越河流或山谷的远距离输送。缆机能够实现快速而连续的浇筑作业，对于大型水坝建设来说是非常理想的方案之一。

D. 辅助运输浇筑方案：
辅助运输通常是指除主要运输手段之外的一些补充措施，比如使用混凝土泵车或者小型运输车来完成最后几百米的混凝土输送任务。这些方法可以提高整体施工效率，确保混凝土能够及时准确地送达指定位置。

而其他选项如：

C. 栈桥运输方案：
栈桥一般用于连接不通道路的两岸或者岛屿与陆地之间的临时通道，而不是直接用于混凝土的运输。因此，在此情境下不是最佳选择。

E. 有轨运输方案：
虽然有轨运输（如铁路）可以用来运输建筑材料，但在具体到混凝土浇筑这种需要快速且灵活布置的情况下，并不是最常用的手段。

综上所述，门、塔机、缆机以及辅助运输方式都是大坝等建筑物混凝土浇筑过程中常见的有效运输手段，所以答案为ABD。

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解析：这道题主要考察的是自落式混凝土拌合机的类型。我们可以根据各个选项来逐一分析：

A. 强制式：这个选项描述的是另一种混凝土拌合机的类型，即强制式拌合机。它与自落式拌合机在工作原理上是不同的。强制式拌合机通过搅拌叶片的旋转来强制搅拌混凝土，而自落式拌合机则是通过搅拌筒的旋转和重力作用使混凝土自行下落并混合。因此，A选项不是自落式拌合机的类型。

B. 圆锥式：这个选项描述的并不是自落式拌合机的一种具体类型。在混凝土拌合机的分类中，并没有直接称为“圆锥式”的自落式拌合机。因此，B选项错误。

C. 鼓筒式：鼓筒式拌合机是自落式拌合机的一种。它的搅拌筒呈圆柱形，通过搅拌筒的旋转和混凝土自身的重力作用来实现混凝土的混合。这是自落式拌合机的一个典型类型。

D. 双锥式：双锥式拌合机同样属于自落式拌合机。它的搅拌筒由两个相互对称的圆锥形筒体组成，通过两个筒体的相对旋转和混凝土的重力作用来完成搅拌过程。这也是自落式拌合机的一个重要类型。

E. 混合式：这个选项描述的是一种混合了多种工作原理或结构的拌合机，而不是特指自落式拌合机的一种类型。在混凝土拌合机的分类中，并没有直接称为“混合式”的自落式拌合机。因此，E选项错误。

综上所述，自落式混凝土拌合机分为鼓筒式和双锥式两种类型，即选项C和D。因此，正确答案是C和D。

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解析：在水利工程建设中，模板设计是确保混凝土结构施工质量和安全的重要环节。以下是针对题目中各个选项的解析：

A. 模板自重 模板自重是指模板结构自身的重量。在模板设计中必须考虑模板自重，因为模板的重量会影响支撑系统的设计和稳定性。如果不考虑模板自重，可能会导致支撑系统承载力不足，造成结构失稳或破坏。

B. 风荷载 风荷载是指在风的作用下施加在结构上的力。由于水利工程中的模板结构往往暴露在外，风荷载是设计中不可忽视的一部分。合理考虑风荷载可以确保模板在风力作用下的稳定性和安全性。

C. 雨荷载 雨荷载通常是指雨水施加在结构上的荷载。在模板设计中，雨荷载一般不是主要考虑因素，因为它对模板结构的影响相对较小，不会对模板的强度和稳定性产生显著影响。

D. 钢筋自重 钢筋自重是指钢筋自身的重量。在混凝土结构施工中，钢筋是浇筑在模板内的，因此钢筋的重量会通过混凝土传递到模板上，影响模板的受力。因此，模板设计时需要考虑钢筋自重。

E. 振捣混凝土产生的荷载 振捣混凝土时会产生动荷载，这个荷载会通过混凝土传递到模板上。在模板设计中必须考虑这一荷载，以确保模板在混凝土振捣过程中保持稳定，不发生变形或破坏。

为什么选这个答案（ABDE）：

选项A、B、D和E都是在模板设计中必须考虑的荷载，它们直接影响模板的强度、刚度和稳定性。
选项C虽然也是一种荷载，但在模板设计中通常不是主要考虑因素，因此不包含在正确答案中。

综上所述，正确答案是ABDE，因为这些荷载在模板设计中都是必须要考虑的重要参数。

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解析：这是一道关于建筑工程中模板选择的题目。模板是用于浇筑混凝土构件时保持其形状的一种临时性支护结构。不同的模板适用于不同的施工条件和要求。下面是对各选项的简要分析：

A. 固定式模板：通常用于形状复杂且不规则的构件，一次成型后不易移动或再次使用，不符合题目中的“可重复或连续使用”。

B. 拆移式模板：虽然可以拆卸并移动到其他位置再次使用，但它主要用于平面结构或局部区域，不一定适用于形状一致或变化不大的结构上的连续使用。

C. 移动式模板：这种模板设计为可以在较长的线性结构（如桥梁、隧道衬砌等）上沿一个方向移动，以完成多个相同或相似结构的浇筑，符合题目描述的条件。

D. 钢筋混凝土预制模板：实际上不存在这种模板类型，可能是指预制构件，这些是在工厂预制后再运至现场安装，与题目中的“模板”概念不符。

E. 滑动式模板：特别适合于高耸建筑物或者连续浇筑的结构物，如烟囱、筒仓等。它可以通过滑升系统沿着固定轨道上升，适用于形状一致或变化不大的连续结构。

综上所述，正确答案是 C. 移动式 和 E. 滑动式，因为它们都可以满足在形状一致或变化不大的结构上进行重复或连续使用的要求。

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解析：本题考察的是碾压混凝土坝施工中卸料、平仓、碾压环节的质量要求与控制措施。

选项A，（A）层间间歇时间要长，利于散热：这个选项的表述不准确。在碾压混凝土坝施工中，层间间歇时间并非越长越好，而是需要根据具体的施工条件、环境温度、混凝土特性等因素来合理确定，以保证混凝土的强度和耐久性。过长的间歇时间可能导致混凝土层间结合不良，反而影响工程质量。因此，A选项错误。

选项B，（B）防止骨料分离和拌合料过干：这是正确的。在碾压混凝土施工过程中，需要严格控制拌合料的均匀性和含水量，避免骨料分离和拌合料过干。骨料分离会导致混凝土强度不均匀，而过干的拌合料则会影响混凝土的密实度和强度。因此，B选项是正确的质量要求与控制措施。

选项C，（C）卸料落差不应大于 2m，堆料高不大于 1.5m：这也是正确的。卸料落差和堆料高度对混凝土的均匀性和密实性有重要影响。过大的卸料落差和堆料高度都可能导致混凝土骨料分离和拌合料不均匀，从而影响混凝土的质量。因此，需要严格控制卸料落差和堆料高度，确保混凝土的质量。C选项描述的措施符合这一要求。

选项D，（D）常态混凝土和碾压混凝土结合部不能重新碾压，防止过压：这个选项的表述不准确。在常态混凝土和碾压混凝土的结合部，适当的碾压是有必要的，以确保两层混凝土之间的良好结合。但是，碾压的力度和次数需要根据具体情况来确定，避免过压导致混凝土损坏。因此，D选项的表述过于绝对，是错误的。

选项E，（E）每一碾压层至少在 6 个不同地点，每 2h 至少检测一次：这是正确的质量控制措施。通过对每一碾压层在不同地点进行定期检测，可以及时发现混凝土的质量问题并采取措施进行纠正。这种密集的检测方式有助于确保混凝土的整体质量。因此，E选项是正确的。

综上所述，正确答案是BCE。

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解析：选项解析：

A. 采用干贫混凝土：碾压混凝土是一种干硬性的混凝土，含水量较低，因此采用干贫混凝土。这个选项是正确的。

B. 大量掺加粉煤灰，减少水泥用量：碾压混凝土通常会掺加大量的粉煤灰，这不仅可以减少水泥的用量，节约成本，而且可以提高混凝土的性能，如减少热量发生和增加耐久性。这个选项也是正确的。

C. 采用分块厚层浇筑：碾压混凝土的施工确实采用了分块浇筑的方式，但“厚层”这一点不完全准确。碾压混凝土的浇筑层厚度一般较薄，以确保混凝土的均匀性和密实性。因此，这个选项是不完全正确的。

D. 无需采用温控措施：这个选项是错误的。由于碾压混凝土的水泥含量相对较低，其水化热也较低，但仍然需要采取适当的温控措施来防止裂缝的产生。

E. 常用自卸汽车直接入仓：碾压混凝土施工时，为了提高效率，通常使用自卸汽车将混凝土直接运输到浇筑地点，这个选项是正确的。

为什么选这个答案（ABE）：

选择ABE的原因是这三个选项准确地描述了碾压混凝土的施工特点。碾压混凝土使用干贫混凝土（A），掺加大量的粉煤灰来减少水泥用量（B），并且常用自卸汽车直接入仓进行浇筑（E）。选项C和D描述不准确或有误，因此不包括在正确答案中。

选择「段落」

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解析：解析如下：

接缝灌浆是混凝土坝施工中的一个重要环节，用于增强坝体的整体性和防渗性能。接缝灌浆主要应用于那些为了施工方便或者控制温度应力而预留的缝。

A. 重力坝横缝：对于重力坝而言，横缝通常是永久性的，设计目的是为了适应地基差异沉降及温度变化。这类缝一般不需要进行接缝灌浆。

B. 拱坝横缝：拱坝的横缝可能是因为施工阶段需要而设置的临时缝，这些缝在坝体完成后需通过灌浆来消除，以保证结构的整体性。因此，拱坝横缝是需要接缝灌浆的。

C. 纵缝：纵缝是在浇筑混凝土时为了控制裂缝而设置的，尤其是在大体积混凝土浇筑过程中。纵缝也是需要进行接缝灌浆处理的。

D. 斜缝：斜缝通常是指在土石坝中使用的缝，而在混凝土坝中并不常见，所以这不是一个正确的选项。

E. 错缝：错缝指的是非连续的、不规则的缝，它可能存在于混凝土坝体内部。为了保证坝体结构的完整性和防止渗漏，错缝也需要进行接缝灌浆。

因此，正确答案为 BCE。这是因为拱坝的横缝、纵缝以及错缝都是需要进行接缝灌浆处理的，以确保坝体的稳定性和防渗效果。

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