观测资料的分析方法可粗略分为以下几类（）。

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解析：解析如下：

A. 施工导流设计：这是施工组织设计的一部分，因为它涉及在施工期间如何管理和控制水流，确保工程安全进行。因此，它属于施工组织设计的内容。
B. 施工交通运输（布置）：这也属于施工组织设计的一部分，因为合理的交通运输布置是保证材料、设备及人员顺利进出施工现场的基础。
C. 主体结构防渗系统设计：主体结构的防渗设计通常是工程设计的一部分，而不是施工组织设计的内容。主体结构防渗涉及到的是建筑物本身的防水设计，更多的是建筑设计范畴内的工作。
D. 施工工厂设施和辅助设施配套：这也是施工组织设计的一部分，因为它关系到施工期间所需的生产能力和支持系统的安排。

正确答案为C，因为主体结构防渗系统设计更多地与建筑本身的设计相关，而不直接涉及如何组织和实施建设过程中的具体施工活动。

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解析：这道题考察的是对流域内蒸发过程的理解。蒸发是水循环中的一个重要环节，它涉及到水从液态转变为气态的过程。在流域尺度上，蒸发可以分为几个部分：

A. 水面蒸发：指的是开放水域（如湖泊、水库、河流等）表面水分的蒸发，这部分蒸发直接从水面发生。

B. 土壤蒸发：是指土壤中水分通过土壤表面进入大气的过程。这部分蒸发与土壤类型、湿度以及气候条件密切相关。

C. 植物蒸散发：由植物叶片通过蒸腾作用释放水分到大气中，这是植物吸收土壤中的水分并通过其生命活动将其排出的过程。此外，“蒸散发”一词通常包含了植物的蒸腾作用和土壤表面的蒸发作用。

D. 地表蒸发：这个术语可能涵盖土壤蒸发和水面蒸发，但它并不是一个严格定义的术语，在不同的上下文中可能有不同的含义。

根据题目要求选择流域的总蒸发组成，答案为ABC，因为这三个选项明确地涵盖了主要的蒸发形式：水面蒸发、土壤蒸发和植物蒸腾作用。选项D虽然听起来合理，但是由于它不是一个具体定义的科学术语，并且它的内容已经被其他选项所包含，因此没有选择D。

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解析：选项解析：

A. 挡住水闸两侧填土：这个说法是正确的。水闸两岸连接建筑物，如翼墙和岸墙，确实有挡土的作用，防止水闸两侧的填土流失，保证水闸结构的稳定性。

B. 增加水闸底板的强度：这个说法是不正确的。水闸两岸连接建筑物主要的功能是挡土、导流和保证水闸与周围地面的连接，它们并不直接增加水闸底板的强度。水闸底板的强度主要取决于底板本身的设计和材料。

C. 水闸的两岸连接建筑物主要有翼墙和岸墙：这个说法是正确的。翼墙和岸墙是水闸两岸连接建筑物的主要组成部分，它们起到连接水闸与岸边土体的作用。

D. 引导水流平顺进闸、并使出闸水流扩散均匀：这个说法也是正确的。两岸连接建筑物通过其设计可以引导水流平稳地进入闸室，并在出闸时使水流均匀扩散，减少水流对下游河床的冲刷。

为什么选这个答案：

答案是B，因为选项B的说法不正确。水闸两岸连接建筑物的主要功能不包括直接增加水闸底板的强度，这与水闸底板的强度没有直接关系。其他选项A、C和D的描述都符合水闸两岸连接建筑物的功能和作用。

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解析：这道题目考察的是渡槽槽身设计的特点及其优点。我们来逐一分析各个选项：

A. 利于通航：

当渡槽槽身不设拉杆时，其横截面通常较为开阔，没有拉杆等内部结构的阻挡，这使得水流更加顺畅，同时也为可能的通航提供了便利。在一些需要通航的河流上，不设拉杆的渡槽设计能够确保船只或小型水上交通工具能够顺利通过，因此这是不设拉杆的一个主要优点。

B. 槽身侧墙薄：

槽身侧墙的厚度主要取决于其承受的荷载、材料强度以及设计要求，与是否设置拉杆无直接关系。拉杆的主要作用是增强槽身的整体稳定性和抗弯能力，而不是决定侧墙的厚度。因此，这个选项不正确。

C. 整体性好：

实际上，设置拉杆可以增强渡槽槽身的整体性，因为拉杆能够连接槽身的各个部分，形成一个更加稳固的整体结构。而不设拉杆可能会降低这种整体性，特别是在大跨度或高荷载的情况下。因此，这个选项与题目描述的优点相反。

D. 减小底板厚度：

底板的厚度同样取决于其承受的荷载、材料强度以及设计要求，与是否设置拉杆没有直接关系。拉杆主要影响的是槽身的横向稳定性和抗弯能力，而不是底板的厚度。因此，这个选项也不正确。

综上所述，渡槽槽身不设拉杆的主要优点是利于通航，因为它提供了一个开阔无阻的水流通道，便于船只或小型水上交通工具的通过。因此，正确答案是A。

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解析：选项解析：

A. 强度低于该标号，只能满足最低标号

这种情况下，水泥虽然不能达到原定的强度标号，但若能满足最低标号要求，通常还是可以降级使用的，而不是直接作废品处理。

B. 初凝时间不合格

初凝时间是指水泥从加水拌和起至水泥浆开始失去可塑性所需的时间。初凝时间太短会影响施工操作，导致施工困难或工程质量问题，因此初凝时间不合格的水泥应作废品处理。

C. 终凝时间不合格

终凝时间是指水泥浆完全失去可塑性并开始产生强度所需的时间。终凝时间不合格虽然会影响施工进度，但一般不会对强度产生决定性影响，且可以通过调整施工工艺来解决，所以不一定需要作废品处理。

D. 安定性不合格

安定性是指水泥在硬化过程中体积变化的均匀性。安定性不合格会导致水泥硬化后产生不均匀体积变化，引起结构破坏，是影响水泥质量的重要指标。因此，安定性不合格的水泥必须作废品处理。

E. 水化热太小

水化热是指水泥水化过程中放出的热量。水化热太小可能会影响水泥的早期强度发展，但不至于导致水泥成为废品，可能只影响其在某些特定工程中的应用。

为什么选择BD：

根据上述解析，选项B和D分别对应初凝时间不合格和安定性不合格，这两项都是水泥质量的关键指标，不合格的情况都会严重影响水泥的使用性能和工程安全，因此需要作废品处理。其他选项虽然表示水泥存在一定质量问题，但不足以判定为废品。

选择「段落」

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解析：这道题目考察的是对航道管理以及水利安全相关规定的理解。

题目内容是：“在船舶航行可能危及堤岸的河段，应当禁止通航。” 给出的答案是B（错误）。

解析：
A. 正确 - 这一选项表示如果船舶航行对堤岸有潜在威胁，则应完全禁止通航。然而，实际情况中，并不会因为存在潜在威胁就直接禁止通航。
B. 错误 - 这一选项是正确的答案。通常情况下，在船舶航行可能会危及堤岸安全的河段，并不是简单地禁止通航，而是会采取一系列措施来保障航行和堤岸的安全，比如限制船舶的大小、速度，增加护岸设施，加强监控等手段来降低风险。

因此，选项B是正确的答案，因为并不是所有可能危及堤岸的情况都会导致禁止通航，更多的是采取适当的管理和工程技术手段来保障安全。

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