坝体浸润线测压管水位观测次数，汛期和平时一样多。

解析：这道题考察的是水利工程设计中关于粘性土地基处理的知识。

选项解析如下：

A.（A）大于 5：这个选项意味着如果粘性土地基的标准贯入击数大于5，则可以直接在天然地基上建闸，不需要额外的处理。

B.（B）大于 8：这个选项提出一个更高的标准贯入击数，如果击数大于8，当然地基的承载能力会更好，但这个标准可能过于严格，通常情况下不是必须的。

C.（C）小于 5：如果标准贯入击数小于5，说明地基较软，承载能力不足，通常需要经过处理才能在上面建造结构物。

D.（D）小于 8：这个选项虽然比选项C的要求宽松，但如果没有达到大于5的标准，地基仍可能需要处理。

为什么选这个答案：

正确答案是A（大于5），因为在实际工程中，当粘性土地基的标准贯入击数大于5时，一般认为地基具有一定的承载能力和稳定性，可以直接用于建闸，无需进行特殊处理。这是根据实际工程经验和相关规范得出的结论。选项A提供了一个合理的界限，既保证了工程的安全，又避免了不必要的处理措施，节省了成本和时间。其他选项要么过于保守（B），要么可能存在安全隐患（C和D）。

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解析：这是一道关于水利工程中河道引水灌溉的判断题。我们需要分析题目中的条件，并结合水利工程原理来判断答案的正确性。

首先，理解题目中的关键信息：从河道引水灌溉，且河道流量大于灌溉引水流量。题目询问的是在这种情况下是否“可以直接引水灌溉”。

接下来，我们分析各个选项：

A. 正确：如果选择这个选项，意味着只要河道流量大于灌溉引水流量，就可以直接进行引水灌溉，无需考虑其他因素。然而，在水利工程实践中，仅仅因为河道流量大于灌溉需求，并不能直接决定是否可以引水灌溉。还需要考虑水质、水位、地形、引水方式（如明渠引水、管道引水等）以及是否会对河道生态环境造成不利影响等多个因素。

B. 错误：选择这个选项，则表明虽然河道流量大于灌溉引水流量，但并不能直接进行引水灌溉，还需要考虑其他多种因素。这个选项更符合水利工程实践中的复杂性和多样性。

解析原因：

水质：河道水质可能受到污染，如果直接用于灌溉，可能会对农作物造成损害。
水位：即使河道流量足够，但如果水位过低，可能无法有效引水。
地形：地形条件会影响引水工程的设计和施工难度。
生态环境：大量引水可能会对河道生态环境造成破坏，影响水生生物的生存。
引水方式：不同的引水方式（如明渠、管道等）对河道和灌溉区域的影响不同，需要综合考虑。

综上所述，虽然河道流量大于灌溉引水流量是引水灌溉的一个有利条件，但并不能直接决定是否可以引水灌溉。还需要综合考虑多种因素，因此答案选择B（错误）更为合理。

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解析：本题主要考察的是混凝土干燥收缩的影响因素及其减少措施。

选项A，减少水泥用量：水泥用量是影响混凝土收缩的主要因素之一。水泥用量越多，水化反应生成的胶凝体就越多，混凝土的收缩也就越大。因此，减少水泥用量是减少混凝土干燥收缩的有效措施。故A选项不符合题意。

选项B，增加砂率：砂率是混凝土中砂子所占的比例。增加砂率通常意味着混凝土中的细集料（砂子）增多，而细集料对水的吸附作用较强，可能会增加混凝土中的自由水蒸发后的收缩。此外，过高的砂率还可能导致混凝土的工作性变差，如流动性降低、粘聚性变差等，这也不利于减少混凝土的收缩。因此，B选项是会增加混凝土干燥收缩的措施，符合题意。

选项C，减少单位用水量：单位用水量是指混凝土中每立方米所需的水的量。减少单位用水量意味着混凝土中的自由水减少，从而减少了因水分蒸发引起的干燥收缩。因此，C选项是减少混凝土干燥收缩的有效措施，不符合题意。

选项D，加强养护：养护是混凝土施工后的重要环节，它可以保持混凝土表面湿润，减少因水分蒸发引起的干燥收缩。同时，养护还可以促进水泥的水化反应，提高混凝土的强度和耐久性。因此，D选项也是减少混凝土干燥收缩的有效措施，不符合题意。

综上所述，正确答案是B选项，即增加砂率不能减少混凝土的干燥收缩。

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解析：在堰流问题中，涉及到水流通过堰体时的能量损失，这种损失通常分为局部水头损失和沿程水头损失。对于这个问题，各个选项解析如下：

A. 流速系数：这个系数是用来反映在堰流中，由于局部障碍（如堰体）造成的流速分布变化，从而引起的水头损失。它是一个无量纲参数，与局部水头损失直接相关。

B. 流量系数：这个系数与通过堰的流量有关，它考虑了堰的形状、尺寸以及水头等因素对过堰流量的影响，但不直接反映局部水头损失。

C. 垂向收缩系数：这个系数描述了水流在垂直方向上的收缩情况，即水流由较宽的进口收缩至堰顶的较窄流束。这个系数影响流态和流速分布，但不是直接用来反映局部水头损失。

D. 侧收缩系数：这个系数描述了水流在水平方向上的收缩情况，即水流在通过堰时两侧的边界对水流的压缩作用。它同样影响流态，但不是直接衡量局部水头损失。

为什么选这个答案： 正确答案是A，因为流速系数直接与局部水头损失相关。在堰流中，局部水头损失是由于水流经过堰体时产生的流速分布不均匀导致的，而流速系数正是用来量化这种影响的。因此，流速系数是反映局部水头损失对过流能力影响的主要参数。其他选项虽然也与堰流特性有关，但不是直接用于反映局部水头损失。

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解析：这个问题探讨的是石灰作为建筑材料时一般不单独使用的主要原因。我们来逐一分析各个选项：

A. 强度低：虽然石灰硬化后的强度确实相对较低，但这并不是它不能单独使用的主要原因。许多建筑材料在单独使用时都需要考虑其强度，但并非所有强度低的材料都不能单独使用。此外，石灰可以通过与其他材料混合使用来提高整体强度。

B. 体积收缩大：这是石灰不单独使用的主要原因。石灰在硬化过程中会经历显著的体积收缩，这可能导致结构开裂或变形，严重影响建筑物的稳定性和耐久性。因此，为了避免这一问题，石灰通常不单独使用，而是与其他材料（如砂、石）混合，形成石灰砂浆或石灰土等复合材料，以减少体积收缩带来的影响。

C. 耐水性差：石灰的耐水性相对较差，但这一性质并非其不能单独使用的决定性因素。在实际应用中，可以通过合理的防水设计和施工措施来克服石灰耐水性差的问题。此外，石灰与其他材料的混合使用也可以在一定程度上提高其耐水性。

D. 凝结硬化慢：石灰的凝结硬化速度相对较慢，但这并不妨碍其作为建筑材料的使用。在实际施工中，可以通过调整石灰的配比、添加适量的外加剂或改善施工环境等方法来控制其凝结硬化速度。

综上所述，石灰一般不单独使用的主要原因是其体积收缩大，这可能导致结构开裂或变形，严重影响建筑物的稳定性和耐久性。因此，正确答案是（B）体积收缩大。

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解析：这道题考察的是在特定施工条件下，混凝土运输与装卸方式的选择合理性。

选项分析如下：

A. 正确：这个选项表示认为使用立罐装料是合理的。然而，在实际情况中，自卸汽车与起重机配合进行混凝土运输时，使用立罐装料可能并不是最优的选择，因为立罐通常用于干混砂浆或散装物料的储存和运输，对于流动性较大的混凝土来说，使用立罐装料可能会导致混凝土离析，并且卸料速度慢，效率不高。
B. 错误：这个选项指的是使用立罐装料不合理。这是正确的选择，因为在自卸汽车与起重机配合使用的场景下，更合理的做法是直接将混凝土倒入由起重机吊起的受料斗或者直接在地面上卸料，这样可以提高工作效率，并减少混凝土的分离风险。

因此，正确答案是B（错误），即使用立罐装料在这种情况下不是最合理的选择。

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