解析：### 压缩比的定义
压缩比是指气缸在活塞运动到下死点（BDC，Bottom Dead Center）时的容积与活塞运动到上死点（TDC，Top Dead Center）时的容积的比值。具体来说，压缩比的计算公式为：
\[
\text{压缩比} = \frac{\text{气缸总容积}}{\text{燃烧室容积}}
\]
这里的“气缸总容积”是指气缸在活塞处于下死点时的容积，而“燃烧室容积”是指活塞在上死点时的容积。
### 例子帮助理解
想象一下，你有一个气球（气缸），当气球完全充气时（活塞在下死点），它的体积最大。然后你开始慢慢放气（活塞向上移动），气球的体积逐渐减小，直到你完全放气（活塞在上死点）。在这个过程中，气球的体积变化就类似于气缸的容积变化。
- **气缸总容积**：气球充满空气时的体积。
- **燃烧室容积**：气球放气到只剩下一个小气泡时的体积。
### 进一步的联想
可以把压缩比想象成一个橙汁榨汁机。你把橙子放进去（气缸），然后用力压下去（活塞运动），橙子的体积被压缩，最终榨出橙汁（燃烧室容积）。榨汁机的压缩比就像是你榨汁前后橙子的体积比。
### 总结
因此，压缩比并不是燃烧室容积与气缸容积的比值，而是气缸总容积与燃烧室容积的比值。这是一个重要的概念，尤其在内燃机的设计和性能评估中，压缩比直接影响发动机的效率和功率输出。

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锉刀按齿纹分为单齿纹和双齿纹。单齿纹锉刀的齿纹只有一个方向，与锉刀中心线成70°，一般用于锉硬金属，如铜、锡、铅等。（）（中）

A. 正确

B. 错误

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气门异响，一般发动机温度变化或做断火试验，声响都（）。

A. A.不随之变化

B. B.随之变化

C. C.不确定

D. D.均有可能

解析：这道题目涉及到发动机的气门异响问题，理解这个问题需要我们对发动机的工作原理和气门的功能有一定的了解。
### 解析题干
**气门异响**：气门是发动机中控制气体进出气缸的部件，正常情况下，气门的工作是平稳的。如果出现异响，可能是由于气门间隙不当、气门弹簧疲劳、气门导管磨损等原因。
**发动机温度变化或做断火试验**：发动机在不同温度下，金属材料的膨胀和收缩会影响气门的工作状态。断火试验是指暂时停止某个气缸的工作，观察发动机的运行状态。
### 选项分析
- **A. 不随之变化**：这是正确答案。气门异响通常是由于机械结构的问题，和温度变化或断火试验的影响关系不大。即使发动机温度变化，气门的异响可能依然存在。
- **B. 随之变化**：这个选项表明气门异响会随着温度变化而变化，但实际上，气门异响的根本原因是机械问题，而不是温度变化。
- **C. 不确定**：虽然在某些情况下可能会有不确定性，但在气门异响的情况下，通常可以判断出其原因。
- **D. 均有可能**：这个选项暗示气门异响可能会因温度变化或断火试验而变化，但实际上，气门异响的性质是相对固定的。
### 深入理解
为了更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来帮助记忆：
想象一下，你在厨房里做饭，锅里的水开始沸腾，发出“咕噜咕噜”的声音。这种声音是因为水在加热过程中产生的气泡，而不是锅的材质或形状发生了变化。即使你把火调小，水依然会发出声音，只是声音的强度可能会有所变化。
同样，气门异响就像锅里的声音，它的产生是由于气门的机械结构问题，而不是因为发动机的温度变化或工作状态的改变。因此，气门异响通常是**不随之变化**的。
### 总结

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凸轮轴轴承响不影响发动机正常工作，可以不修理。（）

A. 正确

B. 错误

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（）147、云梯车使用过后，都应小心加以清洗、擦拭、注油润滑，并认真检查，维护和保养。

A. 正确

B. 错误

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（）251、发动机响声的出现不仅会加剧机件的磨损，而且直接影响发动机的正常工作。（易）

A. 正确

B. 错误