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2022年铁路交通运输题

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2022年铁路交通运输题

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天窗修维修作业在指定时间段内完成，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。

答案：B

解析：《行规》第二章第22条（涉及接触网停电或作业车配合时除外）

2022年铁路交通运输题

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定<--NRC-->单位责任。

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车站按技术作业分为营业站、非营业站，营业站分为客运站、货运站、客货运站。

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货车轴重（） t及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置。

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进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应<--NRC-->。

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关闭的自动制动机截断塞门由<--NRC-->负责开放。列检人员开闭自动制动机截断塞门后，应及时通知车站。

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调车减速手信号在昼间的显示方式为展开的黄色信号旗。（）

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动车组无动力调车时，机车连挂动车组前，应在距离动车组约<--NRC-->m处一度停车，确认（调整）钩位后稳妥连挂。

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单人上道作业时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回到岗位时均应汇报本区（）

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在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

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行车作业人员对需要进行防护的作业未落实<--NRC-->进行作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

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2022年铁路交通运输题

天窗修维修作业在指定时间段内完成，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。

答案：B

解析：《行规》第二章第22条（涉及接触网停电或作业车配合时除外）

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解析：《事规》《事规》第59条

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车站按技术作业分为营业站、非营业站，营业站分为客运站、货运站、客货运站。

解析：《技规》第二章第235条按业务性质分

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货车轴重（） t及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置。

A. 35

B. 25

C. 15

D. 5

解析：《技规》第一篇

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进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应<--NRC-->。

解析：《技规》第一篇

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关闭的自动制动机截断塞门由<--NRC-->负责开放。列检人员开闭自动制动机截断塞门后，应及时通知车站。

解析：《行规》第三章第42条

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调车减速手信号在昼间的显示方式为展开的黄色信号旗。（）

解析：《技规》第三编《技规》第441条规定：展开的绿色信号旗下压数次

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动车组无动力调车时，机车连挂动车组前，应在距离动车组约<--NRC-->m处一度停车，确认（调整）钩位后稳妥连挂。

解析：上铁运〔2018〕134号

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单人上道作业时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回到岗位时均应汇报本区（）

A. 驻站联络员

B. 防护人员

C. 车站值班员

D. 值班领导

解析：人标上铁运(2021)20 号

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在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

解析：《行规》《行规》第105条

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行车作业人员对需要进行防护的作业未落实<--NRC-->进行作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

解析：红线《红线》第一条

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