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2022年铁路交通运输题

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2022年铁路交通运输题

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未设双向设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按站间组织行车，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并确认反方向发车进路表示器显示正确。

答案：B

解析：《行规》第五章第73条设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按站间组织行车，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并确认反方向发车进路表示器显示正确。

2022年铁路交通运输题

发车线路表示器不良灭灯时，由车站（助理）值班员通知司机（语音记录装置良好时，准许使用列车无线调度通信设备通知）后，再按规定发车。

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动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域调车作业必须执行“指路式”调车规定。

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并执行“（）”有形化制度。

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线路允许速度（） km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。

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Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，困难地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。

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越出站界调车，一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时，无须重新办理越出站界调车手续。

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站内到发线停放保留车列时，车站需将防溜设置情况进行拍照、留存，拍照内容包括防溜车辆的车号和防溜措施，并确认留存照片显示的防溜措施无误后，在（）h内将照片上传并汇报本单位安全生产指挥中心。

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对设有侵限绝缘轨道电路处所，控制台操纵人员必须认真确认机车车辆停留位置并确认<--NRC-->，遇机车车辆压侵限绝缘时禁止办理与侵限绝缘有关的交叉进路。

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列车直进侧出（固定径路除外）的车机联控用语均为“××(次)××(站)×道通过，直进侧出，侧向过岔限速××公里。（）

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为<--NRC-->。

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2022年铁路交通运输题

未设双向设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按站间组织行车，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并确认反方向发车进路表示器显示正确。

答案：B

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发车线路表示器不良灭灯时，由车站（助理）值班员通知司机（语音记录装置良好时，准许使用列车无线调度通信设备通知）后，再按规定发车。

解析：《行规》第六章第89条

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动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域调车作业必须执行“指路式”调车规定。

解析：《行规》附件4：动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域每勾调车作业必须执行“问路式”调车规定。

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并执行“（）”有形化制度。

A. 手比

B. 眼看

C. 口呼

D. 询问

解析：人标上铁运〔2021〕20号

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线路允许速度（） km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。

A. 200

B. 160

C. 120

D. 80

解析：《技规》第一篇

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Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，困难地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。

A. 2800

B. 2000

C. 1200

D. 600

解析：《技规》第一篇

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越出站界调车，一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时，无须重新办理越出站界调车手续。

解析：《行规》《行规》第66条：越出站界调车时，在有效时间内不受次数的限制。有效时间内通知书未收回时，不得办理区间开通手续。调车完毕后，应立即将返回时间通知邻站，并与邻站办理区间开通手续。一批作业尚未终了而回站等候放行列车时，应收回通知书，再作业时，须重新办理越出站界调车手续。

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A. 2

B. 4

C. 12

D. 24

解析：上铁运〔2018〕134号

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解析：《行规》《行规》第69条

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列车直进侧出（固定径路除外）的车机联控用语均为“××(次)××(站)×道通过，直进侧出，侧向过岔限速××公里。（）

解析：联标列车直进侧出的车机联控用语为“××(次)××(站)×道通过，直进侧出”，未应用列车运行监控装置的区段，应在联控用语后增加“限速 XX 公里”。

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为<--NRC-->。

解析：《技规》第二编第382条

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