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2022年铁路交通运输题
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2022年铁路交通运输题
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向封锁区间开行路用列车,遇列车调度电话不通时,以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。

答案:B

解析:《行规》第五章第70条向封锁区间开行救援列车,调度电话不通时,为车站值班员命令。

2022年铁路交通运输题
造成(),未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/2b1c9810-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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由于TDCS系统设定12h内不能有相同的车次,车站值班员在本班内列车出现同一车次时,应对后一趟列车车次进行人工修改,在其后加注“-1”、“-2”…。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/65cfa4f6-6228-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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单班单司机值乘的货物列车在双线或多线区间运行中发生不明原因停车时,司机不能确定是否妨碍邻线时,应立即将停车时间和地点通知车站值班员(列车调度员),并说明须扣停邻线列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/65c844ee-6228-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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普速铁路区段未设信号工区且无信号人员驻站的车站,因道岔夹异物不能转换到位,经工务人员现场处置道岔恢复正常,并销记“××(单位)工务设备正常”时,车站即可恢复正常使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/40402756-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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区间发生逻辑检查报警时,车站值班员(应急值守人员)可以进行改变该区间闭塞方向的操作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/65d4ad74-6228-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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禁止采用放风制动安装人力制动机紧固器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/404b0df5-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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接车站发现列车按规定运行时分超过10mi错仍未到达,亦未接到列车被迫停车的通知时,应即通知发车站(线路所)互派胜任人员,前往区间查明情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/65c8004f-6228-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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在到发线兼货物线和向能进入接发列车进路而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车时,应得到()的书面准许。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0769a6aa-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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遇列车后端距出站(进路、调车)信号机(无信号机时为轨道电路绝缘节)距离不足<--NRC-->m时,车站试风人员在通报列车最后一位车辆车号前应同时将情况报告车站值班员,得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50f90816-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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车站值班员在得到问路的请求后,因接发列车等原因不能排列调车进路时,应及时应答并说明原因,待进路准备妥当后再通知调车人员(司机)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/40358261-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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判断题
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2022年铁路交通运输题

向封锁区间开行路用列车,遇列车调度电话不通时,以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。

答案:B

解析:《行规》第五章第70条向封锁区间开行救援列车,调度电话不通时,为车站值班员命令。

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2022年铁路交通运输题
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造成(),未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/2b1c9810-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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由于TDCS系统设定12h内不能有相同的车次,车站值班员在本班内列车出现同一车次时,应对后一趟列车车次进行人工修改,在其后加注“-1”、“-2”…。

解析:《行规》附件12车站值班员在本班、列车调度员在12h内列车出现同一车次时,应对前一趟列车车次进行人工修改,在其后加注“-1”、“-2”…,以此类推。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/65cfa4f6-6228-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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单班单司机值乘的货物列车在双线或多线区间运行中发生不明原因停车时,司机不能确定是否妨碍邻线时,应立即将停车时间和地点通知车站值班员(列车调度员),并说明须扣停邻线列车。

解析:《行规》《行规》129条:单班单司机值乘的货物列车在双线或多线区间运行中发生不明原因停车时,司机不能确定是否妨碍邻线时,应立即将停车时间和地点通知车站值班员(列车调度员),并说明须提醒邻线列车注意运行。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/65c844ee-6228-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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普速铁路区段未设信号工区且无信号人员驻站的车站,因道岔夹异物不能转换到位,经工务人员现场处置道岔恢复正常,并销记“××(单位)工务设备正常”时,车站即可恢复正常使用。

解析:上铁运〔2020〕246号并销记“××(单位)工务设备正常,故障原因为夹异物”时,车站即可恢复正常使用。

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区间发生逻辑检查报警时,车站值班员(应急值守人员)可以进行改变该区间闭塞方向的操作。

解析:上铁运[2016]216号文区间发生逻辑检查报警时,车站值班员(应急值守人员)不得进行改变该区间闭塞方向的操作。

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禁止采用放风制动安装人力制动机紧固器。

解析:上铁运〔2018〕134号

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接车站发现列车按规定运行时分超过10mi错仍未到达,亦未接到列车被迫停车的通知时,应即通知发车站(线路所)互派胜任人员,前往区间查明情况。

解析:《行规》《行规》第128条:接车站发现列车按规定运行时分超过 20mi错 仍未到达,亦未接到列车被迫停车的通知时,应即通知发车站(线路所)互派胜任人员,前往区间查明情况。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/65c8004f-6228-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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在到发线兼货物线和向能进入接发列车进路而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车时,应得到()的书面准许。

A. 调车领导人

B. 值班主任

C. 车站值班员

D. 货运调度员

解析:《行规》《行规》第64条

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遇列车后端距出站(进路、调车)信号机(无信号机时为轨道电路绝缘节)距离不足<--NRC-->m时,车站试风人员在通报列车最后一位车辆车号前应同时将情况报告车站值班员,得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。

解析:上铁运〔2021〕268号

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车站值班员在得到问路的请求后,因接发列车等原因不能排列调车进路时,应及时应答并说明原因,待进路准备妥当后再通知调车人员(司机)。

解析:《行规》附件4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/40358261-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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