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2022年铁路交通运输题
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2022年铁路交通运输题
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遇车顶扒乘人员需接触网停电进行登顶处理,如无法使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员时,车站值班员应使用调度命令纸(一式二份)指派胜任人员书面通知现场处理人员,在调度命令内容栏内注明“××接触网已停电并接地”,并签名。

答案:B

解析:《行规》《行规》第127条:无法使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员时,车站值班员应使用调度命令纸(一式二份)指派胜任人员书面通知现场处理人员,在调度命令内容栏内注明“××接触网已停电并接地(非登顶处理);××接触网已停电并接地,准许登顶作业(登顶处理)”,并签名。

2022年铁路交通运输题
尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退,应得到<--NRC-->的准许,沿顺岔方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50ee3bf5-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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未设双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/40362153-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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因()必须上道检查时,应按照车站固定走行线路行走,出发及返回均应汇报车站值班员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/2b1b71be-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50 m的地点,因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过() m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0765805e-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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试风作业人员接到邻线来车通知后,避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于<--NRC-->m处,且禁止到邻线来车侧及两线间避车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50f91119-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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遇电子登销记系统网络通道故障(不畅)等影响系统办理登销记作业的,要及时改用纸质登记簿办理登销记,施工作业可采用粘贴方式登记,降雨量临时限速(封锁)不可采用粘贴方式登销记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/40402143-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理<--NRC-->后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50e67228-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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听觉信号,长声为()s,短声为1s,音响间隔为1s。重复鸣示时,须间隔5s以上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/07735453-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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兼货物线的到发线,禁止办理<--NRC-->的到发和通过。
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本站为甲站,为多方向车站,上行方向邻站为乙站、丙站,相邻区间均为双线四显示自动闭塞。
此时甲站向丙站预告28006次,向信号员下达开放28006次出站信号时只需讲清车次,并听取信号员复诵,核对无误。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4038314d-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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2022年铁路交通运输题

遇车顶扒乘人员需接触网停电进行登顶处理,如无法使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员时,车站值班员应使用调度命令纸(一式二份)指派胜任人员书面通知现场处理人员,在调度命令内容栏内注明“××接触网已停电并接地”,并签名。

答案:B

解析:《行规》《行规》第127条:无法使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员时,车站值班员应使用调度命令纸(一式二份)指派胜任人员书面通知现场处理人员,在调度命令内容栏内注明“××接触网已停电并接地(非登顶处理);××接触网已停电并接地,准许登顶作业(登顶处理)”,并签名。

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2022年铁路交通运输题
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尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退,应得到<--NRC-->的准许,沿顺岔方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔。

解析:《行规》第138条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50ee3bf5-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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未设双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。

解析:《技规》第二编第312条设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/40362153-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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因()必须上道检查时,应按照车站固定走行线路行走,出发及返回均应汇报车站值班员。

A. 处理临时故障

B. 人工准备进路

C. 专特运作业要求

D. 站内封锁施工

解析:人标上铁运〔2021〕20号

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车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50 m的地点,因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过() m。

A. 200

B. 400

C. 600

D. 800

解析:《技规》第一篇

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0765805e-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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试风作业人员接到邻线来车通知后,避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于<--NRC-->m处,且禁止到邻线来车侧及两线间避车。

解析:上铁运〔2021〕268号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50f91119-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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遇电子登销记系统网络通道故障(不畅)等影响系统办理登销记作业的,要及时改用纸质登记簿办理登销记,施工作业可采用粘贴方式登记,降雨量临时限速(封锁)不可采用粘贴方式登销记。

解析:上铁运〔2020〕246号使用纸质登记簿办理登销记时,施工作业可采用粘贴方式登销记,降雨量临时限速(封锁)可采用粘贴方式登记。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/40402143-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理<--NRC-->后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。

解析:《技规》第二编第317条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50e67228-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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听觉信号,长声为()s,短声为1s,音响间隔为1s。重复鸣示时,须间隔5s以上。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析:《技规》第三编第460条规定

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/07735453-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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兼货物线的到发线,禁止办理<--NRC-->的到发和通过。

解析:《行规》第六章第81条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50e72bd5-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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本站为甲站,为多方向车站,上行方向邻站为乙站、丙站,相邻区间均为双线四显示自动闭塞。
此时甲站向丙站预告28006次,向信号员下达开放28006次出站信号时只需讲清车次,并听取信号员复诵,核对无误。

解析:《技规》第二编第351条车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须简明清楚,正确及时,讲清车次和占用线路(一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时,应讲清方向、线别),并要受令人复诵,核对无误。

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