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2022年铁路交通运输题

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2022年铁路交通运输题

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判断题

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列车在区间内车钩破损分离，必须分部运行时，分割位置为：
前钩破损时，应自分离处分割；后钩破损时，由后方站派机车救援。

答案：B

解析：《行规》《行规》第133条：列车在区间内车钩破损分离，必须分部运行时，分割位置为：后钩破损时，应自分离处分割；前钩破损时，由后方站派机车救援。

2022年铁路交通运输题

自轮运转特种设备在进行调车或封锁区间作业时，须在进（出）站信号机前停车，司机须与车站值班员联控确认（）正确无误后，按规定限速运行并加强瞭望，做好随时停车准备，发现危及行车安全情况果断采取紧急停车措施。

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什么叫CTCS-2级列控车载设备部分监控模式？

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下列对于车站值班员应首先呼叫司机的情况，表述错误的是（）。

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行车人员值班室和办公房屋，距离钢轨头部外侧在（）时，门前应设置防护栏杆或顺着线路开门。

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Ⅰ级铁路，路段设计行车速度160km/h，一般地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。

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旅客列车原则上禁止变更到有慢行限速的列车径路上运行，因特殊情况必须变更径路运行时，列车调度员应向司机发布限速调度命令，核对无误后，方可放行列车，司机按限速调度命令人工控制列车运行通过限速区段。

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X201为特快货物班列

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越正线时，普速铁路应执行（）。

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通信部门可结合电务站内30分钟“<--NRC-->”，进行调度通信系统的检修作业。

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用（）的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

题目内容

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判断题

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2022年铁路交通运输题

列车在区间内车钩破损分离，必须分部运行时，分割位置为：
前钩破损时，应自分离处分割；后钩破损时，由后方站派机车救援。

答案：B

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A. 进（出）站信号

B. 运行方向

C. 调车进路

D. 发车表示器

解析：上铁安监〔2021〕184号

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什么叫CTCS-2级列控车载设备部分监控模式？

解析：《技规》第一篇

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下列对于车站值班员应首先呼叫司机的情况，表述错误的是（）。

A. 列车临时机外停车

B. 车站引导接车

C. 列车反方向运行

D. 列车自身限速

解析：联标

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行车人员值班室和办公房屋，距离钢轨头部外侧在（）时，门前应设置防护栏杆或顺着线路开门。

A. 2.5m以内

B. 2.5m以上

C. ３m

D. ３m以上

解析：附件5《行规》第附件5第10条

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Ⅰ级铁路，路段设计行车速度160km/h，一般地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。

A. 3500

B. 2000

C. 1200

D. 600

解析：《技规》第一篇

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解析：《行规》第六章第84条旅客列车原则上禁止变更到有临时限速（已纳入运行揭示调度命令除外）的列车径路上运行，因特殊情况必须变更径路运行时，列车调度员应向司机发布限速调度命令，核对无误后，方可放行列车，司机按限速调度命令人工控制列车运行通过限速区段。

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X201为特快货物班列

解析：《列车车次编排规定》《列车车次编排规定》
三、货物列车
1.快运货物列车
(1)快速货物班列（120km/h） X201－X398

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越正线时，普速铁路应执行（）。

A. “一站、二看、三通过”

B. 一站、二问、三看、四通过

C. 边走边看边通过

D. 快速通过

解析：人标上铁运(2021)20 号

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通信部门可结合电务站内30分钟“<--NRC-->”，进行调度通信系统的检修作业。

解析：上铁运[2019]123 号

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用（）的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

A. 自动闭塞法

B. 基本闭塞

C. 半自动闭塞法

D. 电话闭塞法

解析：《技规》《技规》第302条

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列车在区间内车钩破损分离，必须分部运行时，分割位置为：前钩破损时，应自分离处分割；后钩破损时，由后方站派机车救援。

列车在区间内车钩破损分离，必须分部运行时，分割位置为：
前钩破损时，应自分离处分割；后钩破损时，由后方站派机车救援。