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2022年铁路交通运输题

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2022年铁路交通运输题

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判断题

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站内坡度超过2.5‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

答案：B

解析：《行规》《行规》第155条：站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

2022年铁路交通运输题

未准备好进路接、发列车为一般D类事故。（）

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35kV及以上铁路电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离不小于杆高加（）mm。

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货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经（），具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。

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接发列车时，遇列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先接后发。（）

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列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（）事故。

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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列车调度员是一个调度区段行车的统一指挥者，有关行车人员必须执行列车调度员的命令、指示，不得违反。（）

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下列设有信号机的线路有效长起止点表述错误的是（）。

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车（）。

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破封使用按钮以及使用按规定须登记的按钮时的登记要求有哪些？

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2022年铁路交通运输题

站内坡度超过2.5‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

答案：B

解析：《行规》《行规》第155条：站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

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未准备好进路接、发列车为一般D类事故。（）

解析：《事规》《事规》第14条：未准备好进路接、发列车,未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故

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35kV及以上铁路电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离不小于杆高加（）mm。

A. 2100

B. 2500

C. 2525

D. 3100

解析：《技规》第一篇

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A. 通风试验

B. 简略试验

C. 放风试验

D. 简略试验和放风试验

解析：《行规》第136条

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接发列车时，遇列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先接后发。（）

解析：接标列车同时到发，助理值班员接发列车时，遇列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理发车。

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列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（）事故。

A. 调车

B. 列车

C. 车务

D. 机务

解析：《事规》《事规》附件1

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析：《事规》《事规》第14条

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列车调度员是一个调度区段行车的统一指挥者，有关行车人员必须执行列车调度员的命令、指示，不得违反。（）

解析：《调规》《调规》第63条

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下列设有信号机的线路有效长起止点表述错误的是（）。

A. 信号机～信号机

B. 信号机～警冲标

C. 信号机～车挡

D. 道岔尖轨尖端～车挡

解析：《行规》第二章25条

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车（）。

A. 前部或中部

B. 前部

C. 中前部

D. 中部或后部

解析：《技规》第二篇第252条

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破封使用按钮以及使用按规定须登记的按钮时的登记要求有哪些？

解析：上铁运〔2020〕246号

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