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2022年铁路交通运输题

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2022年铁路交通运输题

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

答案：B

解析：《行规》附件2中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

2022年铁路交通运输题

到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔必须扳向不能进入的位置并现场加锁。

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双线双向四显示自动闭塞区段，具备反方向自动站间闭塞的车站，当出站信号机故障时，反方向发出货物列车的行车凭证为（）。

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指示列车司机加速运行手信号的显示方式正确的是（）。

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局控Ⅰ类天窗维修作业计划，各设备管理单位均须按规定在<--NRC-->上登记，并经车站值班员申请，列车调度员按规定发布调度命令后，方可组织实施。

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指示列车司机加速运行手信号的显示方式正确的是（）。

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摘挂列车的始发站，应将到达途中各站的车组挂于列车<--NRC-->(特殊规定者除外)，为区间留轴后尚有余轴时，可加挂指定车流。

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4台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨<--NRC-->转辙机处。

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遇天气恶劣，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车。

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凡破封使用按钮（故障通知按钮除外）以及使用<--NRC-->的按钮时，车站行车人员（调度员）应将按钮名称或编号、使用原因及使用后计数器号码（未设计数器时除外）在《行车设备检查登记簿》（故障检查）内详细登记。

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非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的<--NRC-->。

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2022年铁路交通运输题

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

答案：B

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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔必须扳向不能进入的位置并现场加锁。

解析：《技规》第二编第356条到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。

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双线双向四显示自动闭塞区段，具备反方向自动站间闭塞的车站，当出站信号机故障时，反方向发出货物列车的行车凭证为（）。

A. 路票

B. 调度命令

C. 绿色许可证

D. 出站信号机显示的黄、绿黄、绿色灯光

解析：《技规》第二编第311条

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指示列车司机加速运行手信号的显示方式正确的是（）。

A. 昼间：拢起的手信号旗上下大摇。

B. 昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。

C. 夜间：白色灯光转动作圆形。

D. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。

解析：《行规》第十三章《行规》第162条

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局控Ⅰ类天窗维修作业计划，各设备管理单位均须按规定在<--NRC-->上登记，并经车站值班员申请，列车调度员按规定发布调度命令后，方可组织实施。

解析：上铁运[2019]123 号

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指示列车司机加速运行手信号的显示方式正确的是（）。

A. 昼间：拢起的手信号旗上下大摇。

B. 夜间：白色灯光上下大摇。

C. 昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。

D. 夜间：白色灯光转动作圆形。

解析：《行规》第十三章《行规》第162条

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摘挂列车的始发站，应将到达途中各站的车组挂于列车<--NRC-->(特殊规定者除外)，为区间留轴后尚有余轴时，可加挂指定车流。

解析：《货物列车编组计划规则》第二十五条

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4台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨<--NRC-->转辙机处。

解析：《行规》第六章第87条

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解析：《技规》第二编第338条

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解析：上铁运〔2020〕246号

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非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的<--NRC-->。

解析：《技规》第一篇

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