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不得影响导向、提示、警示、运营服务等标识识别、设施设备使用和检修，不得挤占（）。

A、出入口

B、通道

C、应急疏散设施空间

D、防火间距

答案：ABCD

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车辆基地应确保（）状态良好,优先保障接发列车作业。（）

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车站、列车等设施设备或区域（）、（）、（）、（）等应完好清晰、醒目规范。

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　地面、高架线路沿线建（构）筑物或者植物不得妨碍行车瞭望，不得侵入城市轨道交通（）

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运营单位应以服务乘客（）为导向建立客运行车、维保等业务工作协调机制，根据客流变化优化客运、行车、维保方案，不断满足客流需要。

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行车调度岗位的现场处置方案应至少不涵盖（）以下重点内容，并开展经常性演练。列车事故/故障。（）

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大面积停电是指两个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围全部停电。

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运营单位承担运营安全生产主体责任，应当建立安全生产责任制，设置安全生产管理机构，配备专职安全管理人员，保障安全运营所必需的资金投入。

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通讯网络瘫痪是指（）等中断30分钟（含）以上。（）

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城市轨道交通服务质量评价应当依照本办法和部《城市轨道交通服务质量评价规范》要求开展，评价内容包括（）及（）部分。

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对于重大风险，应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施；对于较大风险，应由专业部门负责人牵头组织制定管控措施

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不得影响导向、提示、警示、运营服务等标识识别、设施设备使用和检修，不得挤占（）。

A、出入口

B、通道

C、应急疏散设施空间

D、防火间距

答案：ABCD

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车站、列车等设施设备或区域（）、（）、（）、（）等应完好清晰、醒目规范。

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运营单位应以服务乘客（）为导向建立客运行车、维保等业务工作协调机制，根据客流变化优化客运、行车、维保方案，不断满足客流需要。

A. 舒适便捷

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行车调度岗位的现场处置方案应至少不涵盖（）以下重点内容，并开展经常性演练。列车事故/故障。（）

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大面积停电是指两个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围全部停电。

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运营单位承担运营安全生产主体责任，应当建立安全生产责任制，设置安全生产管理机构，配备专职安全管理人员，保障安全运营所必需的资金投入。

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通讯网络瘫痪是指（）等中断30分钟（含）以上。（）

A. 行车调度指挥通讯

B. 车地无线通讯

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城市轨道交通服务质量评价应当依照本办法和部《城市轨道交通服务质量评价规范》要求开展，评价内容包括（）及（）部分。

A. 乘客满意度评价

B. 服务保障能力评价

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D. 3个

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对于重大风险，应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施；对于较大风险，应由专业部门负责人牵头组织制定管控措施

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