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4.初期运营期间,运营单位应当按照设计标准和技术规范,对()、()、( )的运行状况和( )进行监控,发现存在问题或者安全隐患的,应当要求相关责任单位按照有关规定或者合同约定及时处理。

A、土建工程

B、设施设备

C、系统集成

D、质量

答案:ABCD

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运营单位每年对所辖线路开展一次风险全面辨识,持续发现未知安全风险,并及时更新风险数据库。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/75c032ba-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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根据乘客满意度评价内容设计调查问卷。调查问卷采用()、一般、不满意3级文字量表,分值系数分别对应1、0.5、0。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c80bfe9-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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列车ATP失效时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务,确需继续载客运行至终点站的, 应与前方列车至少间隔()区间并限速运行。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82ba44ee-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通工程项目符合以下条件,方可开展正式运营前安全评估。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4325b84e-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营服务关键指标得分为本季度该线路所有评价指标得分之和。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/75c02670-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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为规范城市轨道交通运营突发事件(以下简称运营突发事件)应急演练管理,提升应急处置能力,根据()有关要求,制定本办法。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82b9634d-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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行车调度员、电力调度员和环控调度员接受不少于300学时的理论知识培训和不少于2个月的 岗位技能培训。行车调度员培训包括调度工作规则、行车组织规 程、客运组织规程、施工管理规程等;电力调度员培训包括电力作 业安全规则、电力操作规程、电力故障和事故应急处置等;环控调 度员培训包括环控、站台门、防灾报警等机电设备的规程、有关环 控设备故障和事故应急处置等;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/75bfb3a0-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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每组进、出站检票机群均应有不少于( ) 个通道 具备使用条件。每个车站至少有1个宽通道具备使用条件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c7cfe9b-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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车站公共区域施工作业一般应安排在非运营时间进行。确需在运营时间进行的,运营单位应采取划定隔离区域、围蔽、()等安全防护措施,加强客流疏导,对乘客做好解释说明。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3564d843-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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设施设备维护人员的现场处置方案应至少不涵盖()以下重点内容,并开展经常性演练。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82b8d8f5-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通运营题库

4.初期运营期间,运营单位应当按照设计标准和技术规范,对()、()、( )的运行状况和( )进行监控,发现存在问题或者安全隐患的,应当要求相关责任单位按照有关规定或者合同约定及时处理。

A、土建工程

B、设施设备

C、系统集成

D、质量

答案:ABCD

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相关题目
运营单位每年对所辖线路开展一次风险全面辨识,持续发现未知安全风险,并及时更新风险数据库。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/75c032ba-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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根据乘客满意度评价内容设计调查问卷。调查问卷采用()、一般、不满意3级文字量表,分值系数分别对应1、0.5、0。

A. 非常满意

B. 满意

C. 基本满意

D. 较满意

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c80bfe9-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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列车ATP失效时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务,确需继续载客运行至终点站的, 应与前方列车至少间隔()区间并限速运行。()

A. 一个

B. 二个

C. 三个

D. 两站两区间

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82ba44ee-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通工程项目符合以下条件,方可开展正式运营前安全评估。( )

A. 初期运营至少1年,向城市轨道交通运营主管部门报送了初期运营报告

B. 全部甩项工程完工并验收合格,或者已履行设计变更手续

C. 初期运营前安全评估提出的需在初期运营期间完成的整改问题,已全部整改完成

D. 正式运营前安全评估前一年内未发生列车脱轨、列车冲突、列车撞击、桥隧结构坍塌,或造成人员死亡、连续中断行车2小时(含)以上等险性事件,初期运营最后3个月关键指标达到要求

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运营服务关键指标得分为本季度该线路所有评价指标得分之和。
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为规范城市轨道交通运营突发事件(以下简称运营突发事件)应急演练管理,提升应急处置能力,根据()有关要求,制定本办法。()

A. 《中华人民共和国突发事件应对法》

B. 《城市轨道交通行车组织管理办法》

C. 《城市轨道交通服务质量评价规范》

D. 《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》

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行车调度员、电力调度员和环控调度员接受不少于300学时的理论知识培训和不少于2个月的 岗位技能培训。行车调度员培训包括调度工作规则、行车组织规 程、客运组织规程、施工管理规程等;电力调度员培训包括电力作 业安全规则、电力操作规程、电力故障和事故应急处置等;环控调 度员培训包括环控、站台门、防灾报警等机电设备的规程、有关环 控设备故障和事故应急处置等;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/75bfb3a0-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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每组进、出站检票机群均应有不少于( ) 个通道 具备使用条件。每个车站至少有1个宽通道具备使用条件。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c7cfe9b-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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车站公共区域施工作业一般应安排在非运营时间进行。确需在运营时间进行的,运营单位应采取划定隔离区域、围蔽、()等安全防护措施,加强客流疏导,对乘客做好解释说明。

A. 工作人员现场盯控

B. 车站加强巡视

C. 做好备案

D. 车站进行施工卡控

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设施设备维护人员的现场处置方案应至少不涵盖()以下重点内容,并开展经常性演练。()

A. 车辆

B. 供电

C. 通信

D. 区间火灾

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