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运营单位应具有与运营管理模式和管理任务相适应的组织架构,并设置 、 、 、 等部门。

A、行车组织

B、客运服务

C、设施设备维护

D、安全生产管理

答案:ABCD

城市轨道交通运营题库
脱轨是指车辆在正线、配线、()等线路运行时,车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)而脱离轨道。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82ba0973-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通工程项目符合上述前提条件,开展初期运营前安全评估的,由城市轨道交通建设单位会同运营单位提交()等批复文件,以及用地和建设许可文件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683c05a0-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营单位应根据车站规模、客流情况、设备设施布局、设备系统自动化程度、服务标准、公众需求等,科学设置客运人 员岗位,相应配备符合要求的客运人员。人员上岗前应经过()培训,掌握本岗位知识和技能。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/35634bbc-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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保障()防范所需资金并纳入公共财政体系,确保设施设备维护维修、更新改造资金到位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3566e040-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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其他不影响运营的故障,应明确故障修复方案,在具备条件后及时组织()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c84dd4b-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营单位应按年度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况发生情况、发生原因、()、变化规律,以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82b9bcab-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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自动售检票系统各种运行模式有效,抽查自动售检票系统( )、 ( )、( )3种模式运行情况,抽查系统运行日志。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/432a647f-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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以下说法正确的是:( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683e9091-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与()的匹配情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/35660198-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间需组织区间疏散时,线路恢复后,疏散区间上下行首列车运行速度不应超过()km/h,确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82ba578d-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通运营题库
题目内容
(
多选题
)
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城市轨道交通运营题库

运营单位应具有与运营管理模式和管理任务相适应的组织架构,并设置 、 、 、 等部门。

A、行车组织

B、客运服务

C、设施设备维护

D、安全生产管理

答案:ABCD

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相关题目
脱轨是指车辆在正线、配线、()等线路运行时,车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)而脱离轨道。()

A. 车厂线

B. 辅助线

C. 渡线

D. 安全线

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82ba0973-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通工程项目符合上述前提条件,开展初期运营前安全评估的,由城市轨道交通建设单位会同运营单位提交()等批复文件,以及用地和建设许可文件。

A. 建设规划

B. 工程可行性研究

C. 初步设计

D. 重大设计变更

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683c05a0-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营单位应根据车站规模、客流情况、设备设施布局、设备系统自动化程度、服务标准、公众需求等,科学设置客运人 员岗位,相应配备符合要求的客运人员。人员上岗前应经过()培训,掌握本岗位知识和技能。

A. 业务技能

B. 专业技能

C. 岗位

D. 专项

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/35634bbc-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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保障()防范所需资金并纳入公共财政体系,确保设施设备维护维修、更新改造资金到位。

A. 运营安全

B. 公共安全

C. 作业安全

D. 财产安全

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3566e040-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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其他不影响运营的故障,应明确故障修复方案,在具备条件后及时组织()

A. 故障处理

B. 汇报上级

C. 划分责任

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c84dd4b-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营单位应按年度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况发生情况、发生原因、()、变化规律,以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估。()

A. 发展趋势

B. 造成的后果

C. 采取的措施

D. 经济损失情况

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82b9bcab-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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自动售检票系统各种运行模式有效,抽查自动售检票系统( )、 ( )、( )3种模式运行情况,抽查系统运行日志。

A. 正常运行

B. 暂停运行  

C. 降级运行  

D. 紧急放行

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/432a647f-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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以下说法正确的是:( )。

A. 列车运行图兑现率:统计期内,实际开行列车次数与列车运行图规定的计划开行列车次数之比

B. 列车正点率:统计期内,正点列车次数与实际开行列车次数之比

C. 列车退出正线运营故障率:统计期内,列车因发生车辆故障而必须退出正线运营的故障次数与全部列车总行车里程比值,单位为次/万列公里

D. 客运强度:统计期内,运营线路中单位运营里程上平均每日承担的客运量,为线路日均客运量与线路运营里程的比值,单位为万人次/公里·日

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查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与()的匹配情况。

A. 运营

B. 客流

C. 乘客

D. 司机

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/35660198-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间需组织区间疏散时,线路恢复后,疏散区间上下行首列车运行速度不应超过()km/h,确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。()

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82ba578d-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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