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运营单位应具有和乘客投诉的部门。

A、受理

B、处理

C、设施设备维护

D、安全生产管理

答案：AB

城市轨道交通运营题库

城市轨道交通工程项目符合上述前提条件，开展初期运营前安全评估的，由城市轨道交通建设单位会同运营单位提交特种设备验收、消防验收、人防验收、卫生评价、档案验收等专项验收文件，工程质量验收监督意见，以及建设单位编制的环保验收报告。

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城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为（）四个等级。

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撞击是指在（），（），（）等线路，列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。（）

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城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（）。（）

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服务保障能力评价应当通过实地体验、资料查阅、数据调取、（）、现场测试等方式开展。

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上一次运营期间安全评估以来针对行业发布的有（）本单位采取的针对性核查整改情况

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针对信号系统变更管理不到位可能导致的行车事故风险, 应将信号系统（）、（）。等安全要求纳入信号系统安全管理规定和维修规程。

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城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法自 2020年4月1日起实施,有效期2年。

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对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于1次/（）年

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交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布警示案例、情况通报、分析报告，持续记录、动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。

题目内容

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多选题

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城市轨道交通运营题库

运营单位应具有和乘客投诉的部门。

A、受理

B、处理

C、设施设备维护

D、安全生产管理

答案：AB

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城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为（）四个等级。

A. 重大、较大、一般、较小

B. 特别重大、重大、较大、一般

C. 特别重大、重大、较大、较小

D. 重大、较大、较小、轻微

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A. 辅助线

B. 正线

C. 配线

D. 车场线

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城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（）。（）

A. 较大事件

B. 较小事故

C. 险性事故

D. 一般事故

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服务保障能力评价应当通过实地体验、资料查阅、数据调取、（）、现场测试等方式开展。

A. 总结得出

B. 人员询问

C. 模拟演练

D. 现场投票

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上一次运营期间安全评估以来针对行业发布的有（）本单位采取的针对性核查整改情况

A. 运营险性事件警示案例

B. 情况通报

C. 分析报告

D. 了解到的主要运营故障

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针对信号系统变更管理不到位可能导致的行车事故风险, 应将信号系统（）、（）。等安全要求纳入信号系统安全管理规定和维修规程。

A. 安全系统

B. 数据变更

C. 硬件变更

D. 软件升级

点击查看答案

城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法自 2020年4月1日起实施,有效期2年。

点击查看答案

对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于1次/（）年

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布警示案例、情况通报、分析报告，持续记录、动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。

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运营单位应具有 和 乘客投诉的部门。

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