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运营单位应结合、和等情况，设置本线路运用车和备用车数量，并满足初期运营列车运行图行车和应急情况下运输组织调整需要。

A、车辆采购

B、调试

C、应急需要

D、列车运行与折返时间

答案：ABC

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服务保障能力评价应当通过（）等方式开展。

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运营单位应当根据城市轨道交通沿线（）及网络化运输组织要求，合理编制运行图，并报城市轨道交通运营主管部门备案。

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运营单位应建立隐患排查治理工作台账，记录隐患排查治理情况，内容至少包括（）

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开展服务保障能力评价工作评价组成员应当与被评价对象无隶属关系或利害关系，其中至少4人具有（）以上（含）城市轨道交通运营管理相关工作经历。

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运营单位应具有与运营管理模式和管理任务相适应的组织架构，并设置行车组织、客运服务、设施设备维护、安全生产管理等部门。

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作为疏散通道的道床面应（）、（）、（）; 轨行区至站台的疏散楼梯、疏散平台在联络通道处的坡道连接、区间联络通道防火门开启等不应影响乘客紧急疏散。

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隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于（）次/（）月

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行车指挥层级中线路控制级负责本线路的（）。（）

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运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过2小时，连续值乘间隔不应小于10分钟。

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较大和一般运营安全事故调查报告批复后，城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过5个工作日。

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城市轨道交通运营题库

运营单位应结合、和等情况，设置本线路运用车和备用车数量，并满足初期运营列车运行图行车和应急情况下运输组织调整需要。

A、车辆采购

B、调试

C、应急需要

D、列车运行与折返时间

答案：ABC

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服务保障能力评价应当通过（）等方式开展。

A. 实地体验

B. 资料查阅

C. 数据调取

D. 现场测试

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运营单位应当根据城市轨道交通沿线（）及网络化运输组织要求，合理编制运行图，并报城市轨道交通运营主管部门备案。

A. 交通运行情况

B. 乘客出行规律

C. 线路规划

D. 交通规划

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运营单位应建立隐患排查治理工作台账，记录隐患排查治理情况，内容至少包括（）

A. 隐患内容、排查人员、排查时间

B. 隐患等级、主要治理措施

C. 责任人、治理期限

D. 治理结果、未能立即消除时的临时措施

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开展服务保障能力评价工作评价组成员应当与被评价对象无隶属关系或利害关系，其中至少4人具有（）以上（含）城市轨道交通运营管理相关工作经历。

A. 2年

B. 3年

C. 4年

D. 5年

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运营单位应具有与运营管理模式和管理任务相适应的组织架构，并设置行车组织、客运服务、设施设备维护、安全生产管理等部门。

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作为疏散通道的道床面应（）、（）、（）; 轨行区至站台的疏散楼梯、疏散平台在联络通道处的坡道连接、区间联络通道防火门开启等不应影响乘客紧急疏散。

A. 平整

B. 连续

C. 无障碍

D. 凹凸不平

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隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于（）次/（）月

A. 1

B. 6

C. 3

D. 4

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行车指挥层级中线路控制级负责本线路的（）。（）

A. 运营状态监控

B. 运行调整

C. 应急指挥

D. 对外联络协调

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运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过2小时，连续值乘间隔不应小于10分钟。

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较大和一般运营安全事故调查报告批复后，城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过5个工作日。

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