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乘客满意度评价应当通过（）、电话调查等方式开展。

A、面访调查

B、网络调查

C、书面调查

D、邮箱调查

答案：AB

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试车线限速标、停车标等标志标识应（）、（）。

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车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每2小时一次，发现异常情况及时进行处理。

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城市轨道交通运营主管部门应根据（）专项应急预案，组织完善运营突发事件应急处置体系。（）

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隐患排查治理是对城市轨道交通运营过程中人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素导致的风险管控措施弱化、失效、缺失等，进行排查、评估、整改、消除的闭环管理活动。

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车站公共区域施工作业一般应安排在非运营时间进行。确需在运营时间进行的，运营单位应采取（）等安全防护措施，加强客流疏导，对乘客做好解释说明。

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下列哪项不属于客运组织类风险。（）

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隐患排查治理应实现（）、（）、（）等闭环管理，隐患治理各项措施运行有效。

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专家监督工作发生的费用由城市轨道交通运营主管部门按规定列支。

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城市轨道交通第三方安全评估机构可采信运营单位提供的测试结果或委托有关单位开展。

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供电系统安全功能失效导致频繁故障或发生运营险性事件的，可开展相关功能的测试复核工作；其中，相邻主变电所支援供电、牵引接触网(轨)越区供电、0.4kV低压备自投等功能的测试方法符合交办运〔2019J17号文有关规定。

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城市轨道交通运营题库

乘客满意度评价应当通过（）、电话调查等方式开展。

A、面访调查

B、网络调查

C、书面调查

D、邮箱调查

答案：AB

相关题目

试车线限速标、停车标等标志标识应（）、（）。

A. 醒目

B. 规范

C. 正确

D. 合理

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城市轨道交通运营主管部门应根据（）专项应急预案，组织完善运营突发事件应急处置体系。（）

A. 部委

B. 城市

C. 省级

D. 实际

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A. 划定隔离区域

B. 摆放告示

C. 围蔽

D. 工作人员现场盯控

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下列哪项不属于客运组织类风险。（）

A. 车站作业

B. 客流疏导

C. 乘客行为

D. 设备故障

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隐患排查治理应实现（）、（）、（）等闭环管理，隐患治理各项措施运行有效。

A. 排查发现

B. 整改落实

C. 效果验证

D. 数据分析

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专家监督工作发生的费用由城市轨道交通运营主管部门按规定列支。

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城市轨道交通第三方安全评估机构可采信运营单位提供的测试结果或委托有关单位开展。

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