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标志标识评分规则中以下说法正确的是：（）。

A、车站出入口附近主要路段没有城市轨道交通导向标志，或没有站名、线路名称、出入口编号等进出站引导标识标志的，扣5分

B、车站出入口附近主要路段没有城市轨道交通导向标志，或没有站名、线路名称、出入口编号等进出站引导标识标志的，扣10分

C、导向标志或者站名、线路名称、出入口编号等进出站引导标识标志，未满足清晰、醒目、连续、规范要求的，每处扣1分

D、导向标志或者站名、线路名称、出入口编号等进出站引导标识标志，未满足清晰、醒目、连续、规范要求的，每处扣2分

答案：AC

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车站应按规定对（）、（）、（）、（）等进行巡视，并及时处理异常情况。

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查阅隐患涉及的运营管理制度、运营安全规章、设施设备操作手册和维护规程、应急预案和演练记录、人员教育培训记录及其他相关材料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理。

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通风、空调系统各类通风模式运转正常，与环境、与设备监控系统联动，可及时启动相应模式。

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城市轨道交通服务保障能力评价一级指标候车包括几个二级指标？（）

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车站公共区域施工作业宜安排在非运营时间进行；确需在运营时间进行以及对客流流线或对客运组织有影响的施工作业，应采取（）、（）、（）等安全防护措施，加强客流疏导，对乘客做好解释说明。

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城市轨道交通线网未达到网络化运营规模的，可不开展网络化运营评估。线网达到网络化运营规模是指线网有4条及以上投入运营的线路，且线路关联形成网格状。

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其他设施上跨城市轨道交通线路时，上跨设施交叉范围两侧内应设置防护网或其他安全防护设施;城市轨道交通线路与其他设施共建于同一平面且相邻可能影响运营时，应在线路两侧设置（）、（）等安全防护设施。

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出现以下情形的（因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害及其他不可抗力因素导致的除外），应进行核减扣分,以下正确的是：

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列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应组织车站行车人员做好引导。推进退行速度不应超过（）km/h, 牵引退行速度不应超过35km/h。（）

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车站管辖范围一般以出入口（）、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。

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城市轨道交通运营题库

标志标识评分规则中以下说法正确的是：（）。

A、车站出入口附近主要路段没有城市轨道交通导向标志，或没有站名、线路名称、出入口编号等进出站引导标识标志的，扣5分

B、车站出入口附近主要路段没有城市轨道交通导向标志，或没有站名、线路名称、出入口编号等进出站引导标识标志的，扣10分

C、导向标志或者站名、线路名称、出入口编号等进出站引导标识标志，未满足清晰、醒目、连续、规范要求的，每处扣1分

D、导向标志或者站名、线路名称、出入口编号等进出站引导标识标志，未满足清晰、醒目、连续、规范要求的，每处扣2分

答案：AC

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车站应按规定对（）、（）、（）、（）等进行巡视，并及时处理异常情况。

A. 车站出入口

B. 站厅

C. 站台

D. 通道

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查阅隐患涉及的运营管理制度、运营安全规章、设施设备操作手册和维护规程、应急预案和演练记录、人员教育培训记录及其他相关材料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理。

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通风、空调系统各类通风模式运转正常，与环境、与设备监控系统联动，可及时启动相应模式。

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城市轨道交通服务保障能力评价一级指标候车包括几个二级指标？（）

A. 1个

B. 2个

C. 4个

D. 6个

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车站公共区域施工作业宜安排在非运营时间进行；确需在运营时间进行以及对客流流线或对客运组织有影响的施工作业，应采取（）、（）、（）等安全防护措施，加强客流疏导，对乘客做好解释说明。

A. 划定隔离区域

B. 封站

C. 围蔽

D. 工作人员现场盯控

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城市轨道交通线网未达到网络化运营规模的，可不开展网络化运营评估。线网达到网络化运营规模是指线网有4条及以上投入运营的线路，且线路关联形成网格状。

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其他设施上跨城市轨道交通线路时，上跨设施交叉范围两侧内应设置防护网或其他安全防护设施;城市轨道交通线路与其他设施共建于同一平面且相邻可能影响运营时，应在线路两侧设置（）、（）等安全防护设施。

A. 封闭隔离

B. 安全警示标志

C. 存放铁马

D. 禁止标识

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出现以下情形的（因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害及其他不可抗力因素导致的除外），应进行核减扣分,以下正确的是：

A. 发生5分钟以上（含）15分钟以下延误事件的，每起减5分

B. 发生5分钟以上（含）15分钟以下延误事件的，每起减10分

C. 发生15分钟以上（含）30分钟以下延误事件的，每起减10分

D. 发生15分钟以上（含）30分钟以下延误事件的，每起减20分

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列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应组织车站行车人员做好引导。推进退行速度不应超过（）km/h, 牵引退行速度不应超过35km/h。（）

A. 3

B. 5

C. 10

D. 15

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车站管辖范围一般以出入口（）、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。

A. 卷帘门

B. 5米范围

C. 建筑垂直投影线

D. 10米范围

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