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对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于（）次/（）

A、1

B、年

C、3

D、月

答案：AB

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隐患排查治理是对城市轨道交通运营过程中人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素、（）导致的风险管控措施弱化、失效、缺失等，进行排查、评估、整改、消除的闭环管理活动。

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城市轨道交通服务保障能力评价二级指标自动扶梯说法正确的是：（）。

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城市轨道交通工程项目（）不得开展初期运营前安全评估，未通过初期运营前安全评估不得投入初期运营。

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正式运营前安全评估报告中应急管理应包括以下（）。

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城市轨道交通工程项目未经竣工验收合格不得开展初期运营前安全评估，未通过初期运营前安全评估不得投入初期运营。

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在通风口、车站出入口50米范围内存放有毒、有害、易燃、易爆、放射性和腐蚀性等物品运营单位有权予以制止，并由城市轨道交通运营主管部门责令改正，可以对个人处以（）元以下的罚款，对单位处以（）以下的罚款；违反治安管理规定的，由公安机关依法处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

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初期运营至少1年，向城市轨道交通运营主管部门报送了初期运营报告，全部甩项工程完工并验收合格，或者已履行设计变更手续，安全评估提出的需在初期运营期间完成的整改问题，已全部整改完成，初期运营期间，土建工程、设施设备、系统集成的运行状况良好，发现存在问题或者安全隐患处理完毕，正式运营前安全评估前（）发生列车脱轨、列车冲突、列车撞击、桥隧结构坍塌，或造成人员死亡、连续中断行车2小时（含）以上等险性事件,初期运营最后3个月关键指标达到要求，方可开展正式运营前安全评估。

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城市轨道交通所在地城市人民政府要加大城市轨道交通财政扶持力度，统筹考虑城市轨道交通可持续（）需求，建立与运营安全和服务质量挂钩的财政补贴机制，科学确定财政补贴额度。

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无法继续维持运营或继续运营将危及行车安全的，应停运抢修并尽快恢复（）。可继续维持运营的，应视情采取区间限速、添乘检查、安全防护等措施，尽快完成故障修复

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城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、乘客为先、（）的原则。

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对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于（）次/（）

A、1

B、年

C、3

D、月

答案：AB

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隐患排查治理是对城市轨道交通运营过程中人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素、（）导致的风险管控措施弱化、失效、缺失等，进行排查、评估、整改、消除的闭环管理活动。

A. 作业上的缺陷

B. 制度上的缺陷

C. 行为上的缺陷

D. 管理上的缺陷

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城市轨道交通服务保障能力评价二级指标自动扶梯说法正确的是：（）。

A. 自动扶梯无故不能正常运行的，每处扣2分

B. 自动扶梯没有明确的运行方向指示的，每处扣1分

C. 自动扶梯两端未配备紧急停止开关的，每处扣1分

D. 自动扶梯旁没有安全提醒的，每处扣1分

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城市轨道交通工程项目（）不得开展初期运营前安全评估，未通过初期运营前安全评估不得投入初期运营。

A. 未建设完成

B. 未经竣工验收合格

C. 未经测试使用

D. 未交付使用

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正式运营前安全评估报告中应急管理应包括以下（）。

A. 应急机制、应急预案

B. 应急演练

C. 应急保障、险性事件

D. 警示教育

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城市轨道交通工程项目未经竣工验收合格不得开展初期运营前安全评估，未通过初期运营前安全评估不得投入初期运营。

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在通风口、车站出入口50米范围内存放有毒、有害、易燃、易爆、放射性和腐蚀性等物品运营单位有权予以制止，并由城市轨道交通运营主管部门责令改正，可以对个人处以（）元以下的罚款，对单位处以（）以下的罚款；违反治安管理规定的，由公安机关依法处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

A. 5000、3万元

B. 5000、1万元

C. 5000、2万元

D. 10000、2万元

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初期运营至少1年，向城市轨道交通运营主管部门报送了初期运营报告，全部甩项工程完工并验收合格，或者已履行设计变更手续，安全评估提出的需在初期运营期间完成的整改问题，已全部整改完成，初期运营期间，土建工程、设施设备、系统集成的运行状况良好，发现存在问题或者安全隐患处理完毕，正式运营前安全评估前（）发生列车脱轨、列车冲突、列车撞击、桥隧结构坍塌，或造成人员死亡、连续中断行车2小时（含）以上等险性事件,初期运营最后3个月关键指标达到要求，方可开展正式运营前安全评估。

A. 三年内

B. 二年内

C. 一年内

D. 半年内

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城市轨道交通所在地城市人民政府要加大城市轨道交通财政扶持力度，统筹考虑城市轨道交通可持续（）需求，建立与运营安全和服务质量挂钩的财政补贴机制，科学确定财政补贴额度。

A. 安全卡控

B. 安全管理

C. 安全生产

D. 安全运营

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无法继续维持运营或继续运营将危及行车安全的，应停运抢修并尽快恢复（）。可继续维持运营的，应视情采取区间限速、添乘检查、安全防护等措施，尽快完成故障修复

A. 运营

B. 设备

C. 供电

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城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、乘客为先、（）的原则。

A. 便捷舒适、绿色环保

B. 便捷舒适、持续发展

C. 需求导向、持续改进

D. 绿色环保、持续发展

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