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信号系统整体更新应在（）进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的（）进行卡控。

A、安装工艺和要求

B、非运营时段进行

C、安装工艺和标准

D、安装人员和方法

答案：BC

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下列属于提升从业人员素质是哪点？（）

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受客观条件等限制难以完成的甩项工程，应进行充分论证，在确保原设计的安全和基本服务功能不缺失，（）__和基本服务能力指标不降低的前提下，方可变更设计并履行手续。（）

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线网监控级负责监控线网运行状态、统筹线网运营生产、指挥应急情况下（），以及对外联络协调。（）

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行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、（）、进路闭塞法、电话闭塞法等。（）

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运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析，总结工作开展情况，研判风险演变趋势和隐患升级（）等问题。有关分析情况应书面报送城市轨道交通运营主管部门。

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交通运输部在具备条件的运营单位、科研院所、职业院校等单位，分区域组织设立（）城市轨道交通应急演练中心。（）

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预警值由运营单位客运人员根据站台设计容纳能力、设施设备配置、（）等确定。

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发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应在（）小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部，每级上报时限不超过（）小时，重大情况可越级上报。（）

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（）。构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度，加强应急演练和救援力量建设，完善应急预案体系，提升应急处置能力。

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为明确地铁和轻轨工程项目初期运营前（）和（）等方面应达到的基本要求，按照《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》有关规定,制定本规范。

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城市轨道交通运营题库

信号系统整体更新应在（）进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的（）进行卡控。

A、安装工艺和要求

B、非运营时段进行

C、安装工艺和标准

D、安装人员和方法

答案：BC

相关题目

下列属于提升从业人员素质是哪点？（）

A. 深入开展行业运营人力资源跟踪研究，评估行业人才发展水平。

B. 鼓励各类院校设置城市轨道交通相关专业或者专业方向，扩大人才培养规模。

C. 完善从业人员培训考核管理制度，建立健全城市轨道交通职业分类和职业标准体系、职业技能鉴定机制，完善列车驾驶员职业准入制度，规范和强化行车值班员、行车调度员等重点岗位职业水平评价，建立从业人员服务质量不良记录名单制度，规范行业内人才流动。

D. 制定安全检查设备和监控设备设置标准、人员配备标准及操作规范。

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A. 基本服务能力

B. 设备性能

C. 系统运转能力

D. 安全性能

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线网监控级负责监控线网运行状态、统筹线网运营生产、指挥应急情况下（），以及对外联络协调。（）

A. 线网列车运行调整

B. 日常维修

C. 故障抢修

D. 常客事务

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行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、（）、进路闭塞法、电话闭塞法等。（）

A. 站间电话联系法

B. 区段进路行车法

C. 故障抢修

D. 准移动闭塞法

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A. 事件

B. 事故

C. 故障

D. 苗头

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交通运输部在具备条件的运营单位、科研院所、职业院校等单位，分区域组织设立（）城市轨道交通应急演练中心。（）

A. 国家级

B. 省级

C. 市级

D. 区县级

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预警值由运营单位客运人员根据站台设计容纳能力、设施设备配置、（）等确定。

A. 站厅设计容纳能力

B. 通道设计容纳能力

C. 客流规律

D. 客流量

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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（）。构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度，加强应急演练和救援力量建设，完善应急预案体系，提升应急处置能力。

A. 预防为先，防处并举

B. 统筹协调，改革创新

C. 属地管理，综合治理

D. 以人为本，安全第一

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A. 试运行组织基本情况

B. 设施设备系统功能

C. 设施设备运行安全性

D. 运营管理

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