A、在该翼面的下表面
B、在该翼面的上表面
C、在该翼面的右边
D、在该翼面的侧边
答案：A
解析：题目解析 答案为 A. 在该翼面的下表面。 飞机结构的分区定义中，通过代码来表示接近门或面板的位置。其中，“540AB”中的“B”表示接近门或面板的位置在该翼面的下表面。这种编码系统在飞机维护和操作过程中非常有用，可以准确指示特定位置或组件的位置。
A、在该翼面的下表面
B、在该翼面的上表面
C、在该翼面的右边
D、在该翼面的侧边
答案：A
解析：题目解析 答案为 A. 在该翼面的下表面。 飞机结构的分区定义中，通过代码来表示接近门或面板的位置。其中，“540AB”中的“B”表示接近门或面板的位置在该翼面的下表面。这种编码系统在飞机维护和操作过程中非常有用，可以准确指示特定位置或组件的位置。
A. 一个
B. 两个通道，一个正常一个备用
C. 两个通道同时工作
D. 三个通道
解析：FADEC有几个通道？答案解析：正确答案为B。两个通道，一个正常一个备用。FADEC（全权数字式发动机控制系统）通常具有两个通道，一个是主通道，另一个是备用通道。这种双通道结构旨在提供冗余性，以确保发动机在出现故障时仍能保持安全运行。
A. 身高
B. 知识技能
C. 组织管理
D. 以上都对
解析：题目解析 影响人员行为表现导致差错的因素包括： A.身高 B.知识技能 C.组织管理 D.以上都对 答案:D 解析：正确答案为D，即“以上都对”。这是因为人员行为表现导致差错受到多方面因素的影响。身高可能在特定情况下影响到某些工作，但不是主要因素。知识技能对于工作的正确执行和问题的解决非常重要。组织管理涉及到工作流程、指导、培训等方面，也会影响到人员行为表现。因此，影响人员行为表现导致差错的因素应该是综合考虑的，包括知识技能和组织管理等方面的因素。
A. 风挡、探头
B. 发动机进气道
C. 大翼前缘、排水桅杆
D. 以上都是
解析：A320飞机哪些部件有防冰保护？ 答案：D. 以上都是（风挡、探头、发动机进气道、大翼前缘、排水桅杆）。 题目解析：这道题目考察对A320飞机防冰保护部件的了解。A320飞机有多个部件拥有防冰保护，包括风挡、探头、发动机进气道、大翼前缘以及排水桅杆，这些部件都需要在适当的条件下进行防冰保护，确保飞行安全。
A. 《维修岗位作业指导书》不得照抄规 章，但可以引用咨询通告、管理手册的原文
B. 各类“评估”或“审核”环节，应制作检查单，列明检查要素
C. 若每天重复性例行工作，应详细注明执行时间和方式
D. 为落实前置性风险管理，编写过程中加入风险提示，安全管理工程师每月对新发布的《维修岗位作业指导书》第四部分进行数据收集和分析
解析：题目解析 编写基本原则说法错误的是 A.《维修岗位作业指导书》不得照抄章程，但可以引用咨询通告、管理手册的原文 解析：正确的做法是在编写《维修岗位作业指导书》时，不得照抄章程，但可以引用咨询通告、管理手册的原文，这是为了保持文件的准确性和实用性，同时避免出现过时的信息。选项A中的说法错误，因为它错误地表示《维修岗位作业指导书》可以照抄章程，实际上章程和指导书的性质不同。
A. 迎风
B. 顺风
C. 侧风
D. 无所谓
A. SD
B. EWD
C. 一样高
D. 都可以失效
解析：EWD和SD那个级别更高？ A.SD B.EWD C.一样高 D.都可以失效 答案:B 解析：EWD（Engine/Warning Display）级别高于SD（System Display）。EWD显示了发动机相关的信息，如发动机参数、警告和注意信息等。而SD主要显示飞机系统的状态，如液压系统、燃油系统、电气系统等。由于发动机是飞机最重要的部件之一，EWD显示的信息对于飞行员来说更加关键，因此它的级别较高。
A. 22PSI
B. 35PSI
C. 40PSI
D. 50PSI
解析：油箱增压压力选择答案 D. 50PSI。 解析：在正常情况下，油箱的增压压力通常设置为相对较高的数值，以确保液压系统中的油能够充分供应所需的压力。在给定的选项中，50PSI 提供了最高的压力，因此是正确的选择。
A. 所有时间都工作
B. 只在空中工作
C. APU主电门在ON位时
D. 给APU供油压力不足是
解析：题目解析 APU燃油泵何时工作？答案:D 解析：答案D是正确选项，因为APU燃油泵在给APU供油压力不足时才工作。这是为了确保APU（辅助动力单元）在启动过程中有足够的燃油供应。如果APU主电门在ON位但给APU供油压力不足，APU燃油泵将启动。在其他情况下，APU燃油泵不会一直工作。
A. 鸦片
B. 大麻
C. 国家规定管制的其他能够使人形成瘾癖的麻醉药品和精神药品
D. 以上都是
解析：什么是毒品 答案：D. 以上都是 解析：毒品不仅包括鸦片和大麻，还包括国家规定管制的其他能够使人形成瘾癖的麻醉药品和精神药品。因此，选择以上都是的答案是正确的。
A. 只能通过机组氧气瓶上的直读表读取数值判断
B. 可以通过左前机身上的过压释放指示片判断
C. 在驾驶舱机组氧气面罩储藏盒上有指示灯闪烁
D. 前轮舱上的地面呼叫喇叭鸣叫
解析：题目解析 如何确定机组氧气过压释放？ 答案: B. 可以通过左前机身上的过压释放指示片判断。 解析: 在飞机上，过压释放指示片是一种用来指示机组氧气系统是否有过压现象的装置。当氧气系统的压力超过了设定的安全范围，过压释放指示片会显示出来，从而警告机组人员需要采取相应的措施。这是一种直观的指示方式，可以帮助机组人员及时发现并处理氧气系统的问题，确保飞行安全。
