A、能
B、可代替RMP1后有效
C、可代替RMP2后有效
D、不能
答案：D
解析：RMP3可否用于备份导航频率控制 答案: D. 不能 解析: 这道题目涉及导航频率控制的备份设备。根据题目中的选项，RMP3不能用于备份导航频率控制，因此答案选项为D。
A、能
B、可代替RMP1后有效
C、可代替RMP2后有效
D、不能
答案：D
解析：RMP3可否用于备份导航频率控制 答案: D. 不能 解析: 这道题目涉及导航频率控制的备份设备。根据题目中的选项，RMP3不能用于备份导航频率控制，因此答案选项为D。
A. B737
B. A320
C. 都可以
D. 都不可以
解析：长龙那种飞机发动机可以使用交叉灭火？ 答案解析：根据题目描述，需要判断哪种飞机的发动机可以使用交叉灭火。A选项（B737）是正确的，因为B737飞机的发动机可以使用交叉灭火技术，这意味着在发动机火灾时，可以通过一个引擎的灭火系统来扑灭另一个引擎的火灾，从而增加处理火灾的能力。
A. 一号
B. 二号
C. 三号
D. 一号和三号
解析：机身下部为几号VHF？ 答案解析：选项B。这道题询问机身下部的VHF设备编号是几号。正确答案是B，机身下部为二号VHF。
A. 驾驶舱、客舱
B. 驾驶舱门
C. 客舱门、翼上应急逃生门
D. 客舱门
解析：A320飞机应急滑梯都装在什么地方？ 答案:C 解析：根据选项，C选项是唯一包含了所有应急滑梯安装位置的选项，即客舱门和翼上应急逃生门。其他选项都只包含其中一部分，所以正确答案是C。
A. 二 红色、橙色
B. 三 红色、橙色、黄色
C. 三 红色、橙色、蓝色
D. 四 红色、橙色、黄色、蓝色
解析：题目解析 根据题目所描述的，维修工程部将维修突发事件分为不同级别，这些级别是根据各类机务维修突发事件的性质、严重程度、可控性和影响范围等因素来划分的。正确答案为 B 选项，即三级，红色、橙色、黄色。这是因为题目没有提到“蓝色”，而是强调了三级划分，对应红色、橙色、黄色三个级别。
A. 释放静电
B. 防止雷击
C. 装饰作用
D. A+B
解析：题目解析 放电刷的作用是释放静电。选择答案A是因为放电刷安装在飞机表面，用于释放静电，防止静电的积聚导致可能的火花放电，从而确保航空安全。
A. 由任何一个主发电机或外部电源供电
B. 仅由APU发电机或外部电源供电
C. 可由两个来源并联供电
D. 不确定
解析：题目解析 当汇流条联结接触器关闭时，交流汇流条1和2： A.由任何一个主发电机或外部电源供电 B.仅由APU发电机或外部电源供电 C.可由两个来源并联供电 D.不确定 答案:A 解析：当汇流条联结接触器关闭时，交流汇流条1和2由任何一个主发电机或外部电源供电。汇流条联结接触器的关闭使得交流汇流条1和2与主发电机或外部电源连接，因此由任何一个主发电机或外部电源供电。
A. 只有上一航段的ECAM报告
B. 上一航段的ECAM报告和上一航段报告
C. 只有上一航段报告
D. 不确定
解析：题目解析 航后报告（PFR）包括： A.只有上一航段的ECAM报告 B.上一航段的ECAM报告和上一航段报告 C.只有上一航段报告 D.不确定 答案:B 解析：航后报告（PFR）是指飞行后的报告，它包括上一航段的ECAM报告（Electronic Centralized Aircraft Monitor电子集中飞机监控）和上一航段的报告。因此，正确答案是B，航后报告（PFR）包括上一航段的ECAM报告和上一航段报告。
A. 仅仅用于人工控制应急发电机
（CSM/G）的工作
B. 用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮
（RAT）及应急马达发电机（CSM/G）
的工作，是RAT放出的多余度控制电
C. 是冲压涡轮（RAT）放出的多余度控制电门
D. 用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式
解析：题目解析 这道题目询问驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MAN ON”电门的作用。选项A表示该电门仅用于人工控制应急发电机(CSM/G)的工作，选项B表示用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮(RAT)及应急马达发电机(CSM/G)的工作，是RAT放出的多余度控制电，选项C表示该电门是冲压涡轮(RAT)放出的多余度控制电门，选项D表示用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式。正确答案是B，因为应急马达发电机"MAN ON"电门用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮(RAT)及应急马达发电机(CSM/G)的工作，并且是RAT放出的多余度控制电。
A. All Commercial sub-buses are shed.
B. Galleys & cabin related buses are shed.
C. All galleys are powered.
解析：题目解析 选项A: 所有商用分总线都会断电。 选项B: 厨房和机舱相关的总线将断电。 选项C: 所有厨房都会供电。 答案解析: 题目描述了在地面上，辅助动力装置（APU）发电机超载时会发生什么。因此，当APU发电机超载时，会使厨房和机舱相关的总线断电，以避免过载。因此，选项B是正确的答案。
A. A 类和 D 类项目不允许再次保留
B. 转办的保留故障，修复期限可重新选择
。
C. 对于按照DDG的规定可以保留，但会造成飞行机组不适当的工作负荷的多个故障
保留，应当在投入运行前修复保留故障
至适当的数量。
D. 保留故障续保时，需得到局方批准
解析：题目解析 答案: B 解析: 保留故障是指在维修过程中暂时不修复某些故障，但需要在一定期限内解决的情况。选项 B 表示转办的保留故障，修复期限可以重新选择。这意味着在故障被转交后，可以重新考虑修复的时间，所以这个说法是错误的。其他选项讨论了不同类型的保留故障的处理要求，都是正确的。
