A、当电源系统中一个CLASS 1、CLASS 2、 CLASS 3故障发生后
B、当电源系统中一个CLASS 1、CLASS 2故障发生后
C、当电源系统中一个CLASS 1故障发生后
D、操作任何头顶35VU电源面板上电门后
答案：C
解析：题目解析 正确答案是：C 解析：ECAM（Electronic Centralized Aircraft Monitor）系统是飞机上的一个监控系统，用于显示和记录飞机的系统状态和故障信息。当电源系统中一个CLASS 1故障发生后，ECAM页面上的“ELEC”页面会自动显示。CLASS 1故障指的是对飞行安全具有重要影响的故障，因此ECAM会自动关注并提示该故障。
A、当电源系统中一个CLASS 1、CLASS 2、 CLASS 3故障发生后
B、当电源系统中一个CLASS 1、CLASS 2故障发生后
C、当电源系统中一个CLASS 1故障发生后
D、操作任何头顶35VU电源面板上电门后
答案：C
解析：题目解析 正确答案是：C 解析：ECAM（Electronic Centralized Aircraft Monitor）系统是飞机上的一个监控系统，用于显示和记录飞机的系统状态和故障信息。当电源系统中一个CLASS 1故障发生后，ECAM页面上的“ELEC”页面会自动显示。CLASS 1故障指的是对飞行安全具有重要影响的故障，因此ECAM会自动关注并提示该故障。
A. CLASS 1故障是不影响飞行安全的
B. CLASS 1故障是严重响飞行安全的
C. CLASS 1故障放行不须依据MEL
D. 以上都不对
解析：题目解析 在这道题中，正确答案是 B. CLASS 1故障是严重影响飞行安全的。在飞机维修中，故障分级通常按照不同的安全影响程度进行分类。CLASS 1故障通常指的是严重的故障，可能会直接威胁到飞行安全，需要立即修复才能放行。因此，选项 B 是正确的。
A. 压气机
B. 恒定的
C. 绝缘、隔离
D. 侧杆
解析：constant 答案: B. 恒定的 解析: "constant" 是一个形容词，表示不变的、恒定的，与选项 B 相符。
A. Cabin Assume Module
B. Cabin Associate Module
C. Cabin Assignment Module
D. Cabin Assit Module
解析：CAM A.Cabin Assume Module B.Cabin Associate Module C.Cabin Assignment Module D.Cabin Assist Module 答案:C 题目解析：根据选项的缩写和名称，可以推测这是关于机舱（Cabin）模块的不同功能或属性的描述。在这里，"Cabin Assignment Module"（机舱分配模块）似乎最符合合理，因为这种模块可能用于分配机组人员或资源到机舱。其他选项的名称在语义上似乎没有与机舱分配相关的含义。
A. MCDU故障
B. FMGC故障
C. 两个FMGC不同步
D. 导航数库无效
解析：MCDU上故障(FAIL)灯亮，表明：A. MCDU故障 解析：故障指示灯的亮起表示MCDU本身存在故障，因此答案选A。
A. Hydraulic Control Unit (HCU) deactivation.
B. Securing pivoting doors.
C. Evertthing is not true
D. Both A and B.
解析：题目解析 这道题目要求描述CFM56-5B发动机的推力反向解除程序。选项中列出了两个步骤，即液压控制单元（HCU）的停用和锁定转动门。正确答案是D，因为选项D中包含了这两个步骤。
A. 一块
B. 两块
C. 三块
D. 四块
解析：A320飞机有几块升降舵？ 答案解析：答案是B，即两块。A320飞机通常有两块升降舵，位于水平安定面的后缘，用于控制飞机的俯仰运动。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：APU共有多少个火警探测器: A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 解析：在题目中明确提到“APU共有多少个火警探测器”，选项分别为A.1、B.2、C.3、D.4。由于题目中没有给出APU的具体规格和型号，我们无法准确判断具体的火警探测器数量。因此，只能通过常识来做出判断。APU（辅助动力单元）通常是飞机的辅助动力装置，为飞机提供动力和电力。考虑到APU的重要性，一般会配备多个火警探测器以确保安全。所以，选项B.2（共有两个火警探测器）是一个较为合理的选择。
A. 参加要客航班保障工作的人员要严格执行保密规定，遵守保密纪律
B. 要客航班保障人员库由人资行政分部管控并以维修工程部公告形式发布
C. VVIP正选飞机和备份飞机的航前工作应提前2.5小时执行
D. VVIP航班除《VVIP 维护工作单》之外的其它航线工作，应由具有高级技术员
（含）以上级别授权的维修人员执行
解析：题目解析 答案: D 解析: 根据题目中的描述，要客航班维修保障要求维修人员执行一些特定的航前工作。选项 D 指出，除了《VVIP 维护工作单》之外的其他航线工作需要高级技术员（含）以上级别的授权维修人员执行。这意味着其他维修人员不能执行这些工作，必须由特定级别的人员授权执行，所以 D 是正确答案。
A. 开火舱门时需要穿防护服并并需要专业消防人员陪同
B. 可以直接开火舱门
C. 关闭货舱隔离活门，释放货舱灭火瓶
D. A+C
解析：飞机货舱着火处理措施正确的是？ 答案解析: 开火舱门时需要穿防护服并需要专业消防人员陪同，同时关闭货舱隔离活门、释放货舱灭火瓶是正确的处理措施。因此，选择答案 D（A+C）是正确的，因为这些步骤的组合可以有效地处理飞机货舱着火情况。
A. 限流器
B. 特性速度
C. 翼尖刹车
D. 升限
解析：wing tip brake A.限流器 B.特性速度 C.翼尖刹车 D.升限 答案:C 题目解析：这道题目涉及到飞机的部件。"Wing tip brake" 指的是翼尖刹车，它是一种用于控制飞机滑行和停止的装置，位于飞机翼尖的部分。这有助于在地面操作时更好地控制飞机的方向和速度。因此，正确答案是 C.翼尖刹车。
