A、1
B、2
C、3
D、4
答案：B
解析：APU共有多少个火警探测器: A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 解析：在题目中明确提到“APU共有多少个火警探测器”，选项分别为A.1、B.2、C.3、D.4。由于题目中没有给出APU的具体规格和型号，我们无法准确判断具体的火警探测器数量。因此，只能通过常识来做出判断。APU（辅助动力单元）通常是飞机的辅助动力装置，为飞机提供动力和电力。考虑到APU的重要性，一般会配备多个火警探测器以确保安全。所以，选项B.2（共有两个火警探测器）是一个较为合理的选择。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：B
解析：APU共有多少个火警探测器: A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 解析：在题目中明确提到“APU共有多少个火警探测器”，选项分别为A.1、B.2、C.3、D.4。由于题目中没有给出APU的具体规格和型号，我们无法准确判断具体的火警探测器数量。因此，只能通过常识来做出判断。APU（辅助动力单元）通常是飞机的辅助动力装置，为飞机提供动力和电力。考虑到APU的重要性，一般会配备多个火警探测器以确保安全。所以，选项B.2（共有两个火警探测器）是一个较为合理的选择。
A. 偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动
B. 偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动
C. 偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压
D. 液压装置将优先权给偏航阻尼器
解析：当两个偏航阻尼器的功能都接通时： A.偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动 B.偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动 C.偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压 D.液压装置将优先权给偏航阻尼器 答案:A 解析：当两个偏航阻尼器的功能都接通时，偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动。这意味着偏航阻尼器1的作用优先于偏航阻尼器2，而偏航阻尼器2会随着偏航阻尼器1的动作而进行相应的调整。因此，选项A是正确的答案。
A. 发动机驱动泵
B. 独立的
C. 配平
D. 减速
解析：trim A.发动机驱动泵 B.独立的 C.配平 D.减速 答案:C 题目解析：这道题目涉及到英文单词"trim"的含义。在维修工程中，"trim"通常指的是对飞行器或船舶进行平衡调整，使其保持稳定状态，这与选项中的"配平"相符。
A. 无须切断飞机电源，但要拔掉电路跳开关并小心更换
B. 对于115V高电压电路，必须切断电源；对于28V电压电路，无须切断电
源，小心更换即可
C. 切断飞机电源，小心更换
D. 必须切断飞机电源，对于热电瓶汇流条电路，还必须切断电瓶电
源
解析：题目解析 正确答案是：D 解析：在电源系统维护作业中，更换电路接触器或电路跳开关时，应当切断飞机电源。对于热电瓶汇流条电路，还必须切断电瓶电源，这样可以确保在维护过程中避免电源供电，减少电击和其他安全风险。
A. Two display units
B. Four display units
C. Six display units
D. Eight display units
解析：题目解析 题目询问电子仪表系统（EIS）包括多少个显示单元。选择正确答案需要了解EIS的组成部分，即显示单元的数量。根据答案选项，C选项 "Six display units" 表示EIS包括六个显示单元，这是正确的答案。
A. 12
B. 24
C. 36
D. 72
解析：题目解析 答案：B 解析：这道题目涉及到遗失控制区通行证后的报失时间规定。根据题目，失控制区通行证后，应该立即向保卫部报失，并在24小时内进行书面报失。选项B正确地反映了这一时间要求，其他选项的时间要求都与题目不符。
A. 静变流机将替代TR2恢复向DC BUS 2汇流条供电
B. CSM/G（应急马达发电机）将自动工作，替代TR2恢复向DC BUS 2汇流条供电
C. TR1将替代TR2恢复向DC BUS 2汇流条供电
D. ESS TR将替代TR2恢复向DC BUS
2汇流条供电
解析：题目解析 飞机直流电源分配系统中，通常情况下TR2（变压整流器2）向 DC BUS 2 汇流条供电。当TR2失效后，系统将会由TR1来替代TR2恢复向DC BUS 2汇流条供电。因此，正确答案是C.TR1将替代TR2恢复向DC BUS 2汇流条供电。
A. 双手清洁，无油污
B. 工具清洁，无油污
C. 工作完毕后必须做渗漏测试
D. 可以穿着带油污的衣服
解析：题目解析 在做氧气系统维护时，描述错误的是 D. 可以穿着带油污的衣服。 解析：在进行氧气系统的维护工作时，要保持严格的清洁和安全标准，以防止污染或故障。穿着带油污的衣服可能会导致油污污染氧气系统，从而危及机组和乘客的安全。因此，正确的做法是保持双手和工具的清洁，进行必要的渗漏测试，以确保氧气系统的正常运行。正确答案是 C，即工作完毕后必须做渗漏测试。
A. 工程技术
B. 质量
C. 培训
D. 生产计划和控制
解析：题目解析[填写题目解析]：根据CCAR-145部规定，维修工时管理由（）部门负责 答案选项D：生产计划和控制。 解析：CCAR-145是中国民用航空总局（CAAC）对于维修维护组织的管理规章。在维修工时管理方面，主要涉及生产计划和控制。生产计划和控制部门负责制定维修计划、安排维修任务、控制维修进度，确保维修工作按时、高效地完成。
A. 弹出指示器
B. 静电放电刷
C. 探头、取样器
D. 摩擦、摩擦力
解析：friction A.弹出指示器 B.静电放电刷 C.探头、取样器 D.摩擦、摩擦力 答案:D 题目解析：在这道题中，关键词是"friction"，它指的是摩擦力。在四个选项中，只有 D 选项 "摩擦、摩擦力" 与 "friction" 这个概念相符合。其他选项与摩擦力无关，因此正确答案是 D。
A. 绿系统和黄系统
B. 黄系统和蓝系统
C. 绿系统和蓝系统
D. 以上全不对
解析：哪两个系统装有防火关断活门 A.绿系统和黄系统 B.黄系统和蓝系统 C.绿系统和蓝系统 D.以上全不对 答案:A 解析：飞机的液压系统通常会在发生火灾等紧急情况下自动关闭，以防止火灾蔓延。这些防火关断活门位于液压系统中，通常分布在不同的系统之间。选项A中的"绿系统和黄系统"是正确的答案，因为这两个系统中都装有防火关断活门。
