A、主警告灯亮
B、灭火瓶释放电门上的SQUIB灯亮
C、灭火瓶的释放电门上的DISCH灯亮
D、灭火电门上的红色火警灯亮
答案：C
解析：题目解析 问题：用内六角转动发动机灭火瓶压力电门上的测试电门，有何种显示？ 答案解析：选项C. 灭火瓶的释放电门上的DISCH灯亮。 这题是针对飞机发动机灭火系统的测试。当用内六角转动发动机灭火瓶压力电门上的测试电门时，如果发动机灭火瓶释放电门上的DISCH灯亮起，表示该灭火瓶处于工作状态，系统正常。
A、主警告灯亮
B、灭火瓶释放电门上的SQUIB灯亮
C、灭火瓶的释放电门上的DISCH灯亮
D、灭火电门上的红色火警灯亮
答案：C
解析：题目解析 问题：用内六角转动发动机灭火瓶压力电门上的测试电门，有何种显示？ 答案解析：选项C. 灭火瓶的释放电门上的DISCH灯亮。 这题是针对飞机发动机灭火系统的测试。当用内六角转动发动机灭火瓶压力电门上的测试电门时，如果发动机灭火瓶释放电门上的DISCH灯亮起，表示该灭火瓶处于工作状态，系统正常。
A. 明亮
B. 闪烁
C. DIM2亮度
D. 熄灭
解析：题目解析 题目描述了一种情景，即在特定条件下，照明灯会自动转换。根据题目内容，正确答案是选项 C，即"DIM2亮度"。这是因为在飞机的不同飞行阶段和特定操作时，飞机的照明系统会根据需要自动进行调整，其中"DIM2亮度"表示较为柔和的照明状态。
A. 2000VU跳开光面板
B. FAP面板
C. 任一乘务站位
D. 驾驶舱
解析：题目解析 客舱灯光可通过FAP（飞行辅助面板）控制。选项B正确，因为FAP面板是控制客舱内部功能的重要部分，包括灯光的调节。 以上是对这三道题目的简要解析和正确答案的说明。
A. The movement of the control surfaces is proportional to the algebraic sum of the deflection of
both side sticks.
B. The movement of the control surfaces is proportional to the last side stick deflection.
C. The movement of the control surfaces follows the first officer＇s side stick
deflection.
解析：题目解析 答案选项中，只有选项 A. The movement of the control surfaces is proportional to the algebraic sum of the deflection of both side sticks. 提到了两个侧操杆的运动与其偏转的代数和成比例，而其他选项没有提及代数和的关系。所以答案是 A。
A. 对于A320飞机因天气、管制等非故障原因备降，可由机长执行《A320备降飞机机长放行检查单》，并确认无故障后，可进行无故障机长放行
B. 对于A320飞机因天气、管制等非故障原因备降，可由机长执行《A320备降飞机机长放行检查单》，若发现故障，可按照DDG进行保留后进行机长放行
C. 对于B737飞机因天气、管制等非故障原因备降，可由机长执行《B737备降飞机机长放行检查单》，并确认无故障后，可进行无故障机长放行。
D. 以上均正确
解析：题目解析 答案: A 解析: 题目要求选择正确的关于飞机备降后放行的说法。选项A中关于A320飞机备降后的放行流程是正确的，如果备降是因为天气、管制等非故障原因，机长可以执行相应的备降飞机机长放行检查单，并确认无故障后进行无故障机长放行。选项B中的说法是不准确的，因为它将A320的备降机长放行流程与DDG（Dispatch Deviation Guide）混淆了。选项C中提到的B737飞机并不在题目中讨论范围内。因此，选项A是正确的，其余选项不正确。
A. 2个
B. 3个
C. 6个
D. 12个
解析：题目解析 题目：每个DEU A可以与多少个PSU相连？ 答案：B. 3个 解析：DEU A是指数字电子单元A，而PSU是指货物供应单元。根据题目所描述的情况，每个DEU A可以与3个PSU相连，因此正确答案是B。
A. 对应程序、编修责任、适用岗位
B. 风险提示、规定
C. 工作标准，使用的表格、标牌
D. 以上都对
解析：题目解析 《维修岗位作业指导书》包含哪些要素 A.对应程序、编修责任、适用岗位 B.风险提示、规定 C.工作标准，使用的表格、标牌 D.以上都对 答案解析: 答案是 D.以上都对。这是因为维修岗位作业指导书应该综合性地包含对应程序、编修责任、适用岗位、风险提示、规定、工作标准、使用的表格以及标牌等要素。所有这些要素都对于一个全面的维修作业指导书至关重要。
A. 铝合金
B. 钛合金
C. 复合材料包括碳纤维的蒙皮
D. 碳纤维加强塑料
解析：题目解析 起落架舱门采用的是什么材料？ 答案选项C：复合材料包括碳纤维的蒙皮 解析：起落架舱门是用于关闭和打开起落架舱口的门。复合材料包括碳纤维的蒙皮是指使用复合材料（通常包括碳纤维）制成的外部覆盖层。这种材料结合了轻质、高强度和优异的抗腐蚀性能，适用于起落架舱门这样的航空部件。其他选项，如铝合金、钛合金和碳纤维加强塑料，虽然在航空工业中也有应用，但复合材料在特定情况下可以提供更好的性能和轻量化优势。
A. LEVEL3 警告机组可暂不处理
B. LEVEL3 警告机组需马上处理
C. LEVEL3 警告机组可不必理会
D. 以上都不对
解析：以下说法正确的是 A.LEVEL3 警告机组可暂不处理 B.LEVEL3 警告机组需马上处理 C.LEVEL3 警告机组可不必理会 D.以上都不对 答案解析：警告分级通常是根据故障的严重程度来进行的，LEVEL3警告通常表示较为严重的故障。选项B是正确的，因为LEVEL3警告需要机组马上处理，以确保飞行的安全。选项A和C都是错误的，因为LEVEL3警告不是可以暂不处理或者不必理会的。
A. 风切变
B. 压缩机
C. 无线电高度表
D. 微动电门
解析：radio altimeter A.风切变 B.压缩机 C.无线电高度表 D.微动电门 答案:C 题目解析：这道题考察的是对"radio altimeter"的理解。Radio altimeter（无线电高度表）是一种用来测量飞机离地高度的设备，通过无线电信号测量高度。选项C中的无线电高度表是对该设备的正确定义。
A. 实现方法是持续标准化管理
B. 实现方法是持续压力管理
C. 目的是提高员工执行力意识和个人形象
D. 可营造积极向上的团队精神
解析：题目解析 题目：关于素养的说法不正确的是？ 选项及答案： A. 实现方法是持续标准化管理 B. 实现方法是持续压力管理 C. 目的是提高员工执行力意识和个人形象 D. 可营造积极向上的团队精神 答案解析：正确答案为 B。素养的实现方法不是持续压力管理，而是持续标准化管理。素养的提高应该通过标准化的管理方法来促进，而不是通过持续施加压力的方式。
