A、正驾驶取得优先权
B、脱开自动驾驶
C、正驾驶取得优先权，如果副驾驶不按住自已的按钮
D、正驾驶取得优先权，如果副驾驶侧杆在中立位
答案：B
解析：题目解析 答案：B 解析：当自动驾驶工作且副驾驶有优先权时，按一次正驾驶的自动驾驶脱开按钮，飞机会脱开自动驾驶。选项B指出了正确的操作结果，即按下脱开按钮会取消自动驾驶功能。
A、正驾驶取得优先权
B、脱开自动驾驶
C、正驾驶取得优先权，如果副驾驶不按住自已的按钮
D、正驾驶取得优先权，如果副驾驶侧杆在中立位
答案：B
解析：题目解析 答案：B 解析：当自动驾驶工作且副驾驶有优先权时，按一次正驾驶的自动驾驶脱开按钮，飞机会脱开自动驾驶。选项B指出了正确的操作结果，即按下脱开按钮会取消自动驾驶功能。
A. 衣着整齐干净，衣服下身边缘要整齐塞进裤子，皮带扣子与衣服中心线平齐，长袖衣服袖子屡直扣好，上衣钮扣或拉链均匀扣好，衣领领脚均匀整齐，破旧
衣物及时更换或清洗。
B. 反光衣应整齐干净，LOGO图案及印刷字应该清楚可见，反光衣应整齐地佩戴在外套外面，禁止把反光衣穿在衣服里 面，破烂肮脏的反光衣及时更换或清洗
。
C. 劳保鞋应适合自己身脚部尺寸，禁止穿过大或大小不一的劳保鞋，禁止踩着后脚跟，劳保鞋后脚跟处的反光条应清晰可见，脚趾保护外壳无损伤，破烂肮脏
的劳保鞋及时更换或清洗。
D. 监护飞机时应立正站好，禁止两手叉 腰，禁止玩手机，可以完成主管交办的一切和监护无关的事情。
解析：题目解析 答案: D 解析: 在给航线飞机监护方面，其他选项都列举了关于衣着、劳保鞋等方面的规定，而D选项提到了在监护飞机时应立正站好，禁止两手叉腰，禁止玩手机，可以完成主管交办的一切和监护无关的事情。这个选项不符合航线飞机监护的要求，因为监护飞机时应专心致志，不应分心进行与监护无关的事情。
A. One pressure input and one discrete input.
B. One pressure input and several discrete inputs.
C. One pressure input and one digital input.
解析：THE AIR DATA MODULES (ADM) INPUTS CONSIST IN: 答案解析：B。选项B正确，因为题目中指出空气数据模块（ADM）的输入由一个压力输入和多个离散输入组成，而不是一个数字输入或其他选项。
A. 国家标准
B. 行业标准
C. 企业标准
D. 以上都是
解析：题目解析 答案: D 解析: 根据《中华人民共和国标准化法》，我国标准分为国家标准、行业标准和地方标准等不同层级，同时也包括企业标准。因此，选项 D 中的“以上都是”是正确的答案，因为它涵盖了所有可能的标准类型。
A. High Pressure Turbine Active Clearance Control
B. High Pressure Turbine Active Clear Control
C. High Pressure Turbine Active Clearing Control
D. High Pressure Turbine Active Clearance Controller
解析：题目解析 HPTACC 的正确答案是 A. High Pressure Turbine Active Clearance Control。 HPTACC 是一个缩写，根据选项的含义，HP 表示 "High Pressure"，即高压；Turbine 表示 "Turbine"，即涡轮；ACC 表示 "Active Clearance Control"，即主动间隙控制。所以，HPTACC 指的是高压涡轮主动间隙控制，它是发动机中的一个关键部件，用于在运行过程中控制涡轮叶片与周围壳体之间的间隙，以确保发动机的性能和安全。因此，选项 A "High Pressure Turbine Active Clearance Control" 是正确的答案。
A. EDP和E-Pump
B. EDP和RAT
C. E-Pump和PTU
D. E-Pump和RAT
解析：蓝系统液压动力来源于 A.EDP和E-Pump B.EDP和RAT C.E-Pump和PTU D.E-Pump和RAT 答案:D 题目解析：蓝系统的液压动力来源于紧急动力泵（EDP）和电动泵（E-Pump）。在给定选项中，选项 D（EDP和E-Pump）是正确的组合，因此选D。
A. FAP
B. 巡航页面
C. 空调页面
D. 以上都对
解析：什么地方会显示客舱温度？ 答案：D.以上都对 解析：飞机客舱温度可以在FAP（Flight Attendant Panel）上显示，也可以在巡航页面和空调页面上显示。因此，选项D表示所有提到的地方都可以显示客舱温度。
A. 发动机风扇和涡轮部分
B. 发动机吊架，风扇和核心部分
C. 发动机核心和齿轮箱部分
D. 发动机涡轮和齿轮箱部分
解析：题目解析 发动机火警探测元件的位置在：A.发动机风扇和涡轮部分 B.发动机吊架，风扇和核心部分 C.发动机核心和齿轮箱部分 D.发动机涡轮和齿轮箱部分 答案:B 解析：选B。根据题目描述，发动机火警探测元件的位置是在发动机的吊架、风扇和核心部分，所以答案选择B。
A. 旅客
B. 货运托运人与收货人
C. 机场机务
D. 以上都是
A. 维修工程管理手册
B. 维修工作程序
C. 维修应急处置手册
D. 外站维修管理手册
解析：题目解析 维修系统手册体系中，不同级别的手册有不同的内容和层级。维修工作程序应处于第三层级，因为它们是具体操作步骤的规范，属于较为详细的细化层级。其他选项分别是维修工程管理手册（较高层级的管理原则和指导）、维修应急处置手册（针对紧急情况的应急措施）和外站维修管理手册（涉及外站维修管理的指导）。所以，答案是 B。
A. 失效模式与影响分析法
B. 风险矩阵法
C. 故障树分析
D. 事件树分析
解析：题目解析 优先使用风险矩阵法（答案B）对风险进行评价的原因是，风险矩阵法是一种常见且简单的风险评估方法，它将可能性和影响两个维度结合起来，将不同风险进行分类和定级，有助于快速确定哪些风险需要优先处理。在公司运行现状的评价中，风险矩阵法可以帮助管理者迅速识别和处理潜在的风险，以保障业务的稳定运行。
