A、The valve is normally open.
B、The valve is normally closed.
C、The valve is in transit.
答案：A
解析：ENGINE LOW PRESSURE VALVE INDICATIONS ON THE ECAM ARE SHOWN GREEN AND IN LINE WHEN: A.The valve is normally open. B.The valve is normally closed. C.The valve is in transit. 答案:A 解析：这道题目询问ECAM上的发动机低压活门指示何时呈现绿色且在线。在正常情况下，当发动机低压活门处于打开状态时，ECAM上的指示会呈现绿色且在线。因此，正确答案是A.The valve is normally open.
A、The valve is normally open.
B、The valve is normally closed.
C、The valve is in transit.
答案：A
解析：ENGINE LOW PRESSURE VALVE INDICATIONS ON THE ECAM ARE SHOWN GREEN AND IN LINE WHEN: A.The valve is normally open. B.The valve is normally closed. C.The valve is in transit. 答案:A 解析：这道题目询问ECAM上的发动机低压活门指示何时呈现绿色且在线。在正常情况下，当发动机低压活门处于打开状态时，ECAM上的指示会呈现绿色且在线。因此，正确答案是A.The valve is normally open.
A. 起动前必须通过FADEC地面电源电门给
FADEC供电
B. 进行人工起动时，人工起动电门直接控制起动活门的开关
C. 无论自动还是人工起动过程中，
FADEC都可以指令自动中断起动
D. 发动机主电门任何时候断开，都将中断起动
解析：题目解析 发动机起动涉及到FADEC（Full Authority Digital Engine Control，全权数字发动机控制系统）和起动活门等部件的操作。根据选项描述，无论何时发动机主电门断开，都会中断起动过程，这符合起动过程的安全逻辑。因此，正确答案是D。
A. he will be alive now
B. he would be alive now
C. he would have been alive now
解析：题目解析 题目：If he had not gone out in the storm （）. 选项：A.he will be alive now B.he would be alive now C.he would have been alive now 答案：C 解析：该句是对过去的虚拟条件的表达。在虚拟条件句中，使用 "if" 加上过去完成时态来表示对过去某种情况的假设。"If he had not gone out in the storm, he would have been alive now." 表示如果他没有在暴风雨中外出，他现在还会活着。其他选项 "he will be alive now"（他现在会活着） 和 "he would be alive now"（他现在会活着） 都不符合虚拟条件的用法。
A. Fan Air Valve (FAV) closes.
B. Bleed Monitoring Computer (BMC) generates a class 2 maintenance
message.
C. High Pressure Valve (HPV) closes.
解析：题目解析 当检测到高预冷器出口温度时，会选择答案 B。这是因为在这种情况下，预冷器可能存在问题需要维修，而不需要立即关闭风扇空气阀（Fan Air Valve，FAV）或者关闭高压阀（High Pressure Valve，HPV）。生成一个2级维护信息（class 2 maintenance message）是一个合理的选择，以便通知维护人员进行检查和维修。
A. 交流汇流条 1
B. 交流汇流条 2
C. 应急发电机
D. 静变流机
解析：题目解析 AC ESS BUS的正常电源来自交流汇流条 1。答案为A。 解析：题目中问的是AC ESS BUS的正常电源来源，这是交流储能系统母线。正常情况下，它的电源来自交流汇流条 1。
A. 自动刹车功能失效
B. 飞机的减速率少于设定减速率的 80%
C. 飞机的减速率达到选定减速率
（LO,MED）的80%或0.27g在MAX模式
D. 飞机开始减速
解析：题目解析 答案：C 解析：绿色的“DECEL”灯亮指示是飞机的减速率达到选定减速率（LO,MED）的80%或0.27g在MAX模式。这是飞机减速系统的一个指示，表示飞机正在以预定的减速率减速。
A. 独立的维修单位
B. 航空营运人的维修单位
C. 制造厂家的维修单位
D. 以上都不对
解析：题目解析 长龙航空的维修单位属于航空营运人的维修单位（答案B）。航空维修单位可以分为不同类型，根据题目的描述，长龙航空的维修单位与航空营运人相关，意味着其维修单位属于为支持航空运营而存在的维修单位，而不是独立的维修机构、制造厂家的维修单位等。
A. 6
B. 12
C. 18
D. 24
解析：题目解析：CCAR-66R2部中规定，在考试期间若发现学员作弊，必须取消考试资格，且之后（）个月内不准参加任何考试。 答案解析：根据题目，需要选择一个正确的时间限制。选项中，B选项为“12个月”，这符合题目中对作弊学员之后不准参加任何考试的限制，所以选B。
A. 头顶板
B. 头顶板和中央操纵台
C. 中央操纵台
D. 以上都不正确
解析：发动机模式选择电门在什么位置？ 答案:C 题目解析：根据选项，我们需要找到发动机模式选择电门的位置。选项A指的是“头顶板”，这个位置一般不会涉及到发动机模式选择电门。选项B是“头顶板和中央操纵台”，同样没有提到与发动机模式选择有关的电门。选项C是“中央操纵台”，这是合理的答案，因为在中央操纵台上，通常会安置各种系统的控制按钮，包括发动机模式选择电门。
A. 机身纵轴中心线
B. 机身横轴中心线
C. 大翼翼尖
D. 大翼翼根处
解析：题目解析 这道题目涉及大翼的0站位，即机翼的起始位置。选项包括机身纵轴中心线、机身横轴中心线、大翼翼尖和大翼翼根处。正确答案是 D. 大翼翼根处。在飞机结构设计中，通常将飞机的各个部位划分为不同的“站”来进行标识和定位。大翼的0站位就是位于大翼的翼根处，这是飞机起始站位的一个重要参考点。
A. 验证试验飞行、生产试验飞行
B. 航空公司正常程序引进飞机
C. 表演飞行
D. 为交付或者出口的调机飞行
解析：对未取得民用航空器国籍登记证书的民用航空器，不需要办理临时登记的情况是（航空公司正常程序引进飞机）。选项B是正确的，航空公司正常引进飞机时，不需要办理临时登记手续。
