A、2号发动机液压泵
B、黄电动泵
C、黄手摇泵
D、蓝电动泵
答案:A
解析:题目解析 黄系统液压防火关断活门位于黄液压油箱和2号发动机液压泵之间。答案为A。这是因为防火关断活门的作用是在发动机着火时切断液压系统的供油,避免火势蔓延。因此,这个活门需要位于液压油箱和发动机液压泵之间,以确保在发动机液压泵处于工作状态时能够切断液压系统的供油,从而达到防火的目的。
A、2号发动机液压泵
B、黄电动泵
C、黄手摇泵
D、蓝电动泵
答案:A
解析:题目解析 黄系统液压防火关断活门位于黄液压油箱和2号发动机液压泵之间。答案为A。这是因为防火关断活门的作用是在发动机着火时切断液压系统的供油,避免火势蔓延。因此,这个活门需要位于液压油箱和发动机液压泵之间,以确保在发动机液压泵处于工作状态时能够切断液压系统的供油,从而达到防火的目的。
A. 对应程序、编修责任、适用岗位
B. 风险提示、规定
C. 工作标准,使用的表格、标牌
D. 以上都对
解析:题目解析 《维修岗位作业指导书》包含哪些要素 A.对应程序、编修责任、适用岗位 B.风险提示、规定 C.工作标准,使用的表格、标牌 D.以上都对 答案解析: 答案是 D.以上都对。这是因为维修岗位作业指导书应该综合性地包含对应程序、编修责任、适用岗位、风险提示、规定、工作标准、使用的表格以及标牌等要素。所有这些要素都对于一个全面的维修作业指导书至关重要。
A. FAP
B. 巡航页面
C. 空调页面
D. 以上都对
解析:什么地方会显示客舱温度? 答案:D.以上都对 解析:飞机客舱温度可以在FAP(Flight Attendant Panel)上显示,也可以在巡航页面和空调页面上显示。因此,选项D表示所有提到的地方都可以显示客舱温度。
A. 强制的
B. 卡箍
C. 系留
D. 接触器
解析:clamp A.强制的 B.卡箍 C.系留 D.接触器 答案:B 解析:在机械工程和制造领域,clamp(卡箍)是一种用于固定、夹持或紧固物体的装置。卡箍通常通过施加压力将物体固定在一起,以确保它们保持在所需的位置。因此,选项B“卡箍”是正确答案。
A. 气流
B. 厨房
C. 加速
D. 防撞信标灯
解析:anticollision beacon light A.气流 B.厨房 C.加速 D.防撞信标灯 答案:D 解析:这道题目考察的是对"anticollision beacon light"的理解。根据题干中的关键词"anticollision"和"beacon light"可以判断,这是一种用于防撞的信标灯。选项D中"防撞信标灯"直接对应了题目中所描述的设备,因此选D。
A. 飞机在地面,停留刹车刹上和发动机关
B. 任何时候使用CVR清除按钮
C. 只在飞行中,超过10000英尺
D. 任何时候都不会清除
解析:驾驶舱语音记录器可以被清除 答案解析:根据题目中的描述,驾驶舱语音记录器(CVR)何时可以被清除。正确答案是A,即在飞机在地面停留时,刹车已刹上并且发动机关闭的情况下,可以通过操作清除按钮来清除CVR的记录。
A. 直接控制
B. 通过DEU-A控制
C. 通过DEU-B控制
D. 通过ESPU
解析:客舱日光灯是通过CIDS A.直接控制 B.通过DEU-A控制 C.通过DEU-B控制 D.通过ESPU 答案解析:正确答案是B,因为客舱日光灯是通过DEU-A(数据集中处理单元-A)来控制的,选项B是正确的控制方式。
A. 给ECU供电
B. 给EIU供电
C. 切断ECU电源
D. 切断EIU电源
解析:发动机FADEC地面电源面板的功用是 A.给ECU供电。 解析:FADEC是全称为Full Authority Digital Engine Control,即全权数字发动机控制系统。该系统主要控制和管理发动机的各种参数和功能。地面电源面板用于给FADEC中的ECU(Engine Control Unit,即发动机控制单元)供电,确保在地面维护和测试发动机时,ECU能够正常运行。
A. 线性的
B. 部分地,略微地
C. 滑动窗
D. 反劫机
解析:anti-hijack A.线性的 B.部分地,略微地 C.滑动窗 D.反劫机 答案:D 解析:这道题目考察的是对"anti-hijack"的理解。根据题干中的关键词"anti-hijack"可以判断,这是一种用于反劫机的设备。选项D中"反劫机"直接对应了题目中所描述的设备,因此选D。
A. 针对不安全事件或安全隐患上报
B. 针对事故征候上报
C. 由疏忽造成的人为因素事件
D. 及时、如实的报告事件真相
解析:题目解析 题目中列举了一些条件,问哪一个条件不适用于自愿报告减免政策。根据答案选项,B选项中列举的是“针对事故征候上报”,而其他选项都是适用条件。因此,答案是B选项。这表示自愿报告减免政策不包括针对事故征候的上报。
A. +/- 65度
B. +/- 95度
C. +/- 100度
D. +/- 120度
解析:题目解析 拖飞机的最大允许角度是: B. +/- 95度 解析:拖飞机时,拖带通常连接到飞机的鼻轮或其它部位,这需要一定的角度范围来保持拖带的适当位置。最大允许角度通常在+/- 90度至+/- 120度之间。在此题中,正确的答案是B,即+/- 95度。