解析：完成ILS备份调谐方式控制的是: A.FMGC B.MCDU C.RMP1或RMP2 D.任何一个RMP。答案:C 解析：ILS备份调谐是指在飞机的导航系统中，当主要的导航系统出现故障时，可以通过备份系统来调谐并继续导航。在这个情况下，RMP1或RMP2（Radio Management Panel 1或2）可以用来控制ILS的备份调谐。因此，正确答案是C。

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对于保留故障，下列说法错误的是

A. A 类和 D 类项目不允许再次保留

B. 转办的保留故障，修复期限可重新选择
。

C. 对于按照DDG的规定可以保留，但会造成飞行机组不适当的工作负荷的多个故障
保留，应当在投入运行前修复保留故障
至适当的数量。

D. 保留故障续保时，需得到局方批准

解析：题目解析答案: B 解析: 保留故障是指在维修过程中暂时不修复某些故障，但需要在一定期限内解决的情况。选项 B 表示转办的保留故障，修复期限可以重新选择。这意味着在故障被转交后，可以重新考虑修复的时间，所以这个说法是错误的。其他选项讨论了不同类型的保留故障的处理要求，都是正确的。

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The monitor suggested that we（） for a picnic on Sunday.

A. went

B. must go

C. could go

D. go

解析：题目解析[填写题目解析]：答案：D 解析：这是一道考查宾语从句的题目。从句子结构来看，“The monitor suggested that we…”后面应该接一个完整的句子作为宾语从句。选项D“go”构成了一个完整的宾语从句：“The monitor suggested that we go for a picnic on Sunday.”符合语法和句子意思的要求。

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维修工程管理手册的正确查找途径为

A. 在公司OA的单位手册中

B. 维修工程部共享盘中

C. 长龙航空维修管理平台

D. 以上都不对

解析：维修工程管理手册的正确查找途径为 A.在公司OA的单位手册中答案解析：题目中提到“维修工程管理手册”，既然是维修工程的管理手册，自然应该在公司内部的管理系统中进行查找，公司OA的单位手册是最合适的选择。

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静变流机何时工作

A. 一直在工作

B. 主发电机故障时

C. 飞机在空中且只有电瓶供电时

D. 应急发电机工作的时候

解析：静变流机何时工作答案: C - 飞机在空中且只有电瓶供电时解析: 静变流机（Static Inverter）是用来将飞机电池的直流电转换成交流电，以供给飞机上的交流电设备使用。当飞机在空中时，通常只有电瓶供电，此时需要静变流机将电瓶的直流电转换为交流电，以满足飞机上的电气需求。

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起飞或着陆过程中，冲出、偏出跑到或跑到外接地

A. 严重事故症候

B. 一般事故症候

C. 维修事故症候

D. 一般维修事故

解析：题目解析起飞或着陆过程中，冲出、偏出跑道或跑道外接地。这种情况可能导致严重的事故，因为飞机冲出跑道或偏离跑道可能会造成严重的碰撞、破坏和人员伤亡。因此，选项A“严重事故症候”是正确的答案。

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APU共有多少个火警探测器:

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：APU共有多少个火警探测器: A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 解析：在题目中明确提到“APU共有多少个火警探测器”，选项分别为A.1、B.2、C.3、D.4。由于题目中没有给出APU的具体规格和型号，我们无法准确判断具体的火警探测器数量。因此，只能通过常识来做出判断。APU（辅助动力单元）通常是飞机的辅助动力装置，为飞机提供动力和电力。考虑到APU的重要性，一般会配备多个火警探测器以确保安全。所以，选项B.2（共有两个火警探测器）是一个较为合理的选择。

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发动机模式选择电门在什么位置？

A. 头顶板

B. 头顶板和中央操纵台

C. 中央操纵台

D. 以上都不正确

解析：发动机模式选择电门在什么位置？答案:C 题目解析：根据选项，我们需要找到发动机模式选择电门的位置。选项A指的是“头顶板”，这个位置一般不会涉及到发动机模式选择电门。选项B是“头顶板和中央操纵台”，同样没有提到与发动机模式选择有关的电门。选项C是“中央操纵台”，这是合理的答案，因为在中央操纵台上，通常会安置各种系统的控制按钮，包括发动机模式选择电门。

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易燃金属着火为几类火？

A. A

B. B

C. C

D. D

解析：题目解析易燃金属着火为几类火？答案: D 解析: 易燃金属着火通常分为A类、B类、C类三类。然而，根据题目选项，答案是D，这可能是一个错误，因为正常情况下易燃金属火应该分为A类、B类、C类，而不是D类。

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襟翼和缝翼是如何操纵和驱动的？

A. 机械操纵，液压驱动

B. 电气操纵，机械驱动

C. 电气操纵，液压驱动