A、使用备用系统收
B、使用重力放起落架系统收
C、如果循环起落架手柄两次后仍收不起来，系统故障，无法收起
D、以上都不正确
答案：C
解析：飞机空中放下起落架后收不起来的处理方法 答案解析：选项C是正确答案。如果在飞机空中放下起落架后无法收起，循环起落架手柄两次后仍无法收起，则说明系统可能存在故障，无法正常工作。因此，选项C是正确的，其他选项没有提及故障情况的处理。
A、使用备用系统收
B、使用重力放起落架系统收
C、如果循环起落架手柄两次后仍收不起来，系统故障，无法收起
D、以上都不正确
答案：C
解析：飞机空中放下起落架后收不起来的处理方法 答案解析：选项C是正确答案。如果在飞机空中放下起落架后无法收起，循环起落架手柄两次后仍无法收起，则说明系统可能存在故障，无法正常工作。因此，选项C是正确的，其他选项没有提及故障情况的处理。
A. GJ（公司二字代码）-WXCX（维修程序）--XXX（程序代码）
B. CDC（公司三字代码）-JWCX（维修程序）--XXX（程序代码）
C. GJ（公司二字代码）-JWCX（机务程序）--XXX（程序代码）
D. CDC（公司三字代码）-WXCX（维修程序）--XXX（程序代码）
解析：题目解析 维修工作程序编号规则应当根据公司的代码以及程序的类型来设定。根据选项，答案 D 中的公司代码（CDC）和维修程序标识（WXCX）是相匹配的，因此答案 D 是正确的。
A. 气流
B. 厨房
C. 加速
D. 防撞信标灯
解析：anticollision beacon light A.气流 B.厨房 C.加速 D.防撞信标灯 答案:D 解析：这道题目考察的是对"anticollision beacon light"的理解。根据题干中的关键词"anticollision"和"beacon light"可以判断，这是一种用于防撞的信标灯。选项D中"防撞信标灯"直接对应了题目中所描述的设备，因此选D。
A. 小于0.4夸脱/小时
B. 小于0.6夸脱/小时
C. 小于0.9夸脱/小时
D. 小于1.5夸脱/小时
解析：CFM56-5B发动机正常滑油消耗率是？ B. 小于0.6夸脱/小时 题目解析：这道题目询问CFM56-5B发动机的正常滑油消耗率。选项 B 中的“小于0.6夸脱/小时”给出了一个最大限度的消耗率，即发动机的正常滑油消耗应该控制在0.6夸脱/小时以下。其他选项的消耗率均高于这个值，因此不符合正常情况下的要求。
A. DU组件本身失效
B. DMC失效
C. SDAC失效
D. 不确定
解析：在EIS 2中，当DU上显示：INVALID DATA，表示： 答案：B (DMC失效) 解析：在EIS 2中，当DU（Display Unit）上显示“INVALID DATA”，意味着DMC（Data Management Concentrator，数据管理集中器）失效。此提示表示DMC存在问题，导致数据无效。
A. 35
B. 36
C. 37
D. 38
解析：题目解析 可燃性液体指闪点高于多少度的液体？ A.35 B.36 C.37 D.38 答案:D 解析：闪点是指液体在一定条件下能够发生闪燃现象的最低温度。可燃性液体的闪点应当越高，表示在正常环境下不容易发生闪燃现象，从而降低火灾的风险。因此，正确答案是D选项，38度。
A. Flight Control Data Concentrat
B. Flight Controller Data Concentrator
C. Flight Control Data Concentrator
D. Flighting Control Data Concentrator
解析：题目解析 这道题目涉及飞行控制数据的缩写，正确答案是C，即"Flight Control Data Concentrator"。选项中只有C是正确的缩写，其他选项中包含了错误的单词，比如"A.Flight Control Data Concentrat"和"D.Flighting Control Data Concentrator"都含有拼写错误。
A. 左发引气活门关闭；交输引气活门关闭
B. 左发引气活门打开；交输引气活门打开
C. 右发引气活门关闭；交输引气活门打开
D. 右发引气活门打开；交输引气活门关闭
解析：题目解析 当APU引气活门打开，交输引气活门选择器在自动位时，正确答案是 C.右发引气活门关闭；交输引气活门打开。 解析：这道题涉及到飞机的引气系统。在正常情况下，当APU（辅助动力装置）引气活门打开时，如果交输引气活门选择器在自动位，那么右发（右侧的主发动机）引气活门会关闭，而交输引气活门会打开，这有助于保持稳定的引气系统供气。这是为了避免过多的引气流向右发，以保持系统平衡。
A. 机身顶部
B. 机身底部
C. 雷达罩内
D. 垂直安定面内
解析：ILS天线安装在 A.机身顶部 B.机身底部 C.雷达罩内 D.垂直安定面内 答案:C 题目解析：ILS天线通常会安装在飞机的雷达罩内，以保护其免受飞行中的外部环境影响。雷达罩是一种特殊的外部罩子，用于容纳雷达、导航和通信设备。因此，ILS天线安装在雷达罩内，即C选项。
A. 放行人员
B. 勤务人员
C. 执行航后工作的初级技术员
D. 以上全部
解析：题目解析 检查飞机记录本的使用情况并从航线值班人员领取备用记录本以保证后续航班的填写需求是放行人员的职责，所以正确答案是 A.放行人员。
A. 增压页面
B. 空调页面
C. 门页面
D. 引气页面
解析：题目解析 安全活门的状态显示在哪个页面？ A.增压页面 B.空调页面 C.门页面 D.引气页面 答案:A 解析：题目要求找出安全活门状态显示的页面。安全活门通常与增压系统相关，因此应该在增压页面上显示。选项A表示安全活门的状态显示在增压页面上，符合题目要求。
