A、65MHZ
B、75MHZ
C、175MHZ
D、118.00MHZ
答案：B
解析：MKR的工作频率是？ 答案：B. 75MHZ。 解析：MKR（Marker Beacon）是一种航空导航设备，通常用于辅助非精密进近。它发射特定的信号，供飞行员使用。MKR的工作频率通常是在75MHZ附近。因此，答案B中给出的工作频率是正确的。
A、65MHZ
B、75MHZ
C、175MHZ
D、118.00MHZ
答案：B
解析：MKR的工作频率是？ 答案：B. 75MHZ。 解析：MKR（Marker Beacon）是一种航空导航设备，通常用于辅助非精密进近。它发射特定的信号，供飞行员使用。MKR的工作频率通常是在75MHZ附近。因此，答案B中给出的工作频率是正确的。
A. 门锁传递到机身
B. 止挡块传递到机身
C. A+B。
D. 以上都不正确
解析：题目解析 客舱门承受的压力负荷由止挡块传递到机身。选择答案B是因为止挡块是连接在客舱门上，起到传递压力负荷到机身的作用。
A. 防水剂
B. 机身
C. 俯仰
D. 更新
解析：airframe A.防水剂 B.机身 C.俯仰 D.更新 答案:B 题目解析：这道题考查对词汇的理解。"airframe" 是一个名词，指的是飞机的机身部分。选项中只有 B 选项 "机身" 符合题目要求。
A. 液压作动筒：绿色用于1号发动机，黄色用于2号发动机
B. 液压作动筒：绿色用于两台发动机
C. 液压作动筒：蓝色用于1号发动机，黄色用于2号发动机
D. 气源作动筒
解析：反推由谁驱动 答案: A 题目解析：选项A指出液压作动筒颜色的区分，绿色用于1号发动机，黄色用于2号发动机。因此，由绿色液压作动筒驱动的是1号发动机，由黄色液压作动筒驱动的是2号发动机。
A. 超速
B. 失效安全
C. 升限
D. 大修
解析：over-speed A.超速 B.失效安全 C.升限 D.大修 答案:A 解析：题目中的"over-speed" 表示超速，是指设备或系统运行速度超出正常范围的情况。因此，正确答案是A.超速。
A. A
B. B
C. C
D. D
解析：题目解析 易燃金属着火为几类火？ 答案: D 解析: 易燃金属着火通常分为A类、B类、C类三类。然而，根据题目选项，答案是D，这可能是一个错误，因为正常情况下易燃金属火应该分为A类、B类、C类，而不是D类。
A. 减震支柱
B. 压差指示器
C. 最大连续推力
D. 组件
解析：differential pressure indi A.减震支柱 B.压差指示器 C.最大连续推力 D.组件 答案:B 解析：这道题是在问关于"differential pressure indi"的含义，根据常识以及缩写的含义，"differential pressure indi" 很可能是指"压差指示器"，因此答案选择B。
A. 25000英尺
B. 31000英尺
C. 39000英尺
D. 10000英尺
解析：使用飞机电瓶重新启动APU的高度是多少？ 答案解析：在高空飞行中，飞机的电力系统可能会因为某些原因中断，导致辅助动力装置（APU）关闭。为了重新启动APU，通常需要使用飞机电瓶来提供电力。选择A选项（25000英尺）作为正确答案，是因为在这个高度以下，飞机电瓶的电力足够支持重新启动APU，同时不需要依赖较高的氧气供应。
A. 以学术为中心
B. 以应用为中心
C. 以理论研究为目的
D. 以统计为目的
解析：题目解析 人为因素涉及多学科学术知识，其特点是 答案: B. 以应用为中心 解析: 人为因素研究涉及多个学科领域，它关注的是人与系统、环境之间的相互作用。选项B中提到“以应用为中心”，意味着人为因素研究的重点是将知识应用于实际问题，以改善系统设计和操作，使其更符合人的需求和能力。这是人为因素研究的一个重要特点，因此是正确答案。
A. 在E/W（发动机/警告）显示下面的红色和琥珀色灯
B. 在每位飞行员前面的红色和琥珀色灯
C. PFD上的信息
D. 以上都不对
解析：题目解析 答案选项 B：“引起视觉注意的因素由在每位飞行员前面的红色和琥珀色灯组成” 是正确的。在飞行员的视线范围内，前面的红色和琥珀色灯会吸引他们的注意力，这些灯通常用于表示警告、注意或故障等信息，以便飞行员及时采取行动。其他选项中的因素可能也会引起注意，但与题目中描述的特定情景不符。
A. 货仓
B. 巡航
C. 设备架
D. 校准
解析：cargo A.货仓 B.巡航 C.设备架 D.校准 答案:A 题目解析：这道题目考察的是“cargo”一词的含义。选项A“货仓”是对该词的正确解释，表示装载货物的空间或舱室。其他选项B、C和D分别是错误的解释，与“货仓”一词的含义不符。
