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201910维修工程部技术评审题库
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201910维修工程部技术评审题库
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当中压级供气时,压力调节是由哪个活门完成?

A、PRV

B、FAV

C、PT

D、HPV

答案:A

解析:当中压级供气时,压力调节是由哪个活门完成? A.PRV B.FAV C.PT D.HPV 答案:A 解析:在中压级供气过程中,压力调节是由PRV(Pressure Regulating Valve,压力调节活门)完成的。A选项中的"PRV"是正确的。这个活门会调节系统中的气压,确保气压在合适的范围内,以满足飞机各个系统的需求。

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当中压级供气时,压力调节是由哪个活门完成?

A、PRV

B、FAV

C、PT

D、HPV

答案:A

解析:当中压级供气时,压力调节是由哪个活门完成? A.PRV B.FAV C.PT D.HPV 答案:A 解析:在中压级供气过程中,压力调节是由PRV(Pressure Regulating Valve,压力调节活门)完成的。A选项中的"PRV"是正确的。这个活门会调节系统中的气压,确保气压在合适的范围内,以满足飞机各个系统的需求。

201910维修工程部技术评审题库
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ECAM上滑油温度是什么滑油温度?

A. 滑油增压泵进口

B. 滑油增压泵出口

C. 前收油池供油管路上

D. 后收油池供油管路上

解析:题目解析 答案: B - 滑油增压泵出口 解析: ECAM(电子控制显示管理系统)是飞机上的一个电子监控系统,用于显示和报告飞机各种系统的状态。滑油温度通常是指发动机的润滑油温度,而滑油增压泵出口是一个合理的测量点,因为在增压泵提供压力之后,润滑油的温度可能会有所增加,所以选择答案B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6d5bdebb-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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THE NORMAL BRAKING IS SUPPLIED BY:

A. The green hydraulic system only.

B. The green and yellow hydraulic systems.

C. The green or blue hydraulic system.

解析:题目解析 正常制动由绿色液压系统提供。选项 A 正确,其他选项描述的液压系统与正常制动的供应不符。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6d5ab2cb-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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He spoke in a quiet, distinct voice, as though his thought        ()

A. was far away

B. had been far away

C. were far away

D. went far away.

解析:题目解析 题目:He spoke in a quiet, distinct voice, as though his thought ( ) A.was far away B.had been far away C.were far away D.went far away. 答案:B 解析:这是一个虚拟条件从句,表示一种与事实相反或者不太可能实现的情况。"as though his thought had been far away" 表示他的思绪好像很遥远,用了虚拟语气来形容这种情况。正确的选项是B,即 "had been far away" 表示虚拟条件。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/d9c9539c-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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中国民航法规体系分为几个层次

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析:中国民航法规体系层次解析:中国民航法规体系分为多个层次,根据一般常识和知识背景,一般将其分为三个层次:A.1层次:基本法规和原则性文件;B.2层次:实施细则和规范性文件;C.3层次:指导性文件和技术标准;D.4层次:操作性文件。因此,答案选C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa98393b-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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constant

A. 压气机

B. 恒定的

C. 绝缘、隔离

D. 侧杆

解析:constant 答案: B. 恒定的 解析: "constant" 是一个形容词,表示不变的、恒定的,与选项 B 相符。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/ea9e923d-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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工程部核心“8+1”风险不包括?

A. 人员资质

B. 工具使用

C. 航材运输

D. 发动机防空停

解析:题目解析 工程部核心“8+1”风险不包括? A.人员资质 B.工具使用 C.航材运输 D.发动机防空停 答案:A 答案解析:工程部核心“8+1”风险是指工程部在进行维修工作时需要特别注意的八大关键风险,加上一个附加风险。选项A中的“人员资质”是工程维修中非常重要的一个方面,而其他选项B、C、D分别涉及到工具使用、航材运输、发动机防空停等维修过程中的风险。因此,A选项“人员资质”不属于核心“8+1”风险,是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa8c7c2c-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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如果两个EEC的推力限制不同,FMGC如何计算推力目标值:

A. 选择较高的EEC限制

B. 选择较低的EEC限制

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D. FMGC自已设定

解析:题目解析 如果两个EEC的推力限制不同,FMGC计算推力目标值时会选择答案A:选择较高的EEC限制。这是为了确保飞机在两个引擎中推力限制较高的一个的安全性能,从而使飞行更加可靠和安全。

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在装卸货物、行李、邮件和食品过程中造成航空器受损

A. 严重事故症候

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解析:在装卸货物、行李、邮件和食品过程中造成航空器受损 答案选项解析:这种情况下虽然造成航空器受损,但是发生在地面,没有涉及到飞行阶段的安全问题,因此选择地面事故症候 (C)。

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MCDU的作用是:

A. 飞行员与FMGC的FM部分的接口

B. 飞行员与FMGC的FG部分的接口

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D. 以上都不对

解析:MCDU的作用是:A. 飞行员与FMGC的FM部分的接口 解析:MCDU(Multi-Function Control and Display Unit)是飞机上的多功能控制与显示单元,用于与FMGC(Flight Management Guidance Computer)通信。FMGC包含FM(Flight Management)部分和FG(Flight Guidance)部分,而MCDU主要是与FM部分进行接口交互,因此答案选A。

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That warmhearted woman often helps ()      is in trouble.

A. who

B. whom

C. whoever

D. whomever

解析:题目解析 题目:That warmhearted woman often helps () is in trouble. A.who B.whom C.whoever D.whomever 答案:C 解析:这是一个名词性从句的题目,从句在句中充当宾语。在从句中需要使用连接代词来引导,而且该从句缺少先行词,因此使用 "whoever" 最合适,表示无论谁。完整句子为:"That warmhearted woman often helps whoever is in trouble."

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