A、Fan Air Valve (FAV) closes.
B、Bleed Monitoring Computer (BMC) generates a class 2 maintenance
message.
C、High Pressure Valve (HPV) closes.
答案：B
解析：题目解析 当检测到高预冷器出口温度时，会选择答案 B。这是因为在这种情况下，预冷器可能存在问题需要维修，而不需要立即关闭风扇空气阀（Fan Air Valve，FAV）或者关闭高压阀（High Pressure Valve，HPV）。生成一个2级维护信息（class 2 maintenance message）是一个合理的选择，以便通知维护人员进行检查和维修。
A、Fan Air Valve (FAV) closes.
B、Bleed Monitoring Computer (BMC) generates a class 2 maintenance
message.
C、High Pressure Valve (HPV) closes.
答案：B
解析：题目解析 当检测到高预冷器出口温度时，会选择答案 B。这是因为在这种情况下，预冷器可能存在问题需要维修，而不需要立即关闭风扇空气阀（Fan Air Valve，FAV）或者关闭高压阀（High Pressure Valve，HPV）。生成一个2级维护信息（class 2 maintenance message）是一个合理的选择，以便通知维护人员进行检查和维修。
A. 增益、增强
B. 仪表
C. 收购、获得
D. 复飞
解析：instrument A.增益、增强 B.仪表 C.收购、获得 D.复飞 答案:B 题目解析：这道题考察的是对词汇的理解。"instrument" 在这里指的是仪器或仪表，用于测量、监测或控制某些物理量。因此，选项 B "仪表" 是正确的答案，它是对 "instrument" 在上下文中含义的准确解释。
A. 机身外侧绿色指示片被吹出
B. 没发检查
C. 看PAP上的显示
D. PFD上有信息
解析：如何发现机组氧气瓶已经超压释放？ 答案:A 解析：选项A表示可以通过观察机身外侧绿色指示片是否被吹出来判断氧气瓶是否超压释放。当氧气瓶压力超过安全范围时，超压释放装置会打开，导致绿色指示片被吹出来，用作警示。
A. 垫片
B. 主警告灯
C. 虚构的、编造的、假定的
D. 鸟击
解析：master warning light A.垫片 B.主警告灯 C.虚构的、编造的、假定的 D.鸟击 答案:B 解析："master warning light" 指的是飞行中飞机上面的主警告灯，用来指示重要的警告信息。选项 B "主警告灯" 正确地描述了这个意思。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：题目解析 问题问的是每个机翼上安装了多少个襟翼（Flap）。答案选择为 A，即 2 个。襟翼是飞机机翼后缘可以展开的部分，它们可以改变机翼的气动特性，提供额外的升力和阻力，从而帮助飞机在起飞和降落时保持稳定。
A. 9个，接送机需要两个监护
B. 12个，接送飞机提前5分钟到位
C. 9个，接送飞机提前15分钟到位
D. 12个，接送飞机需两人监护
解析：题目解析 正确答案是 A.9个，接送机需要两个监护。 解析：这个答案的正确之处在于，萧山机场有9个特殊机位，而接送机需要两个监护，这是为了确保旅客的安全，并在接送过程中提供必要的指导和协助。其他选项中的机位数量和监护人数可能存在错误或不足，因此不符合实际要求。
A. 毛重、总重
B. 固定整流罩
C. 风切变
D. 独立的
解析：individual A.毛重、总重 B.固定整流罩 C.风切变 D.独立的 答案:D 题目解析：在技术领域，"individual" 通常指的是独立的、个体的。选项 D 中的"独立的"与这个含义相符，其他选项与该含义无关。
A. 只出现在ECAM 状态页面上
B. 出现在上一航段报告、电子系统状态和ECAM状态页面
C. 2类故障只在空中显示
D. 以上都不对
解析：飞行中出现了2类故障，当飞机落地后，故障显示在何处？A.只出现在ECAM状态页面上 B.出现在上一航段报告、电子系统状态和ECAM状态页面 C.2类故障只在空中显示 D.以上都不对 答案解析：2类故障通常是指一些次要的故障，在飞机落地后，这些故障的显示信息通常会出现在上一航段报告、电子系统状态页面和ECAM（Electronic Centralized Aircraft Monitor，电子集中飞机监控）状态页面。选项B指出了故障显示的正确位置。
A. “Low”低流量
B. “Normal”正常流量
C. “High”高流量
D. 不确定
解析：题目解析 空调系统在APU供气的时候。空调组件的流量选择旋钮“PACK FLOW”放在“LO”的位置。组件是什么气流状态? A.“Low”低流量 B.“Normal”正常流量 C.“High”高流量 D.不确定 答案:C 解析：根据题目所述，当空调组件的流量选择旋钮放在“LO”位置时，组件的气流状态是“High”高流量。因此，答案是C选项。
A. 工程技术部门
B. 维修计划和控制部门
C. 培训管理部门
D. 以上都是
解析：CCAR-121R5要求的维修系统包含 答案: D.以上都是 题目解析: 根据题目，CCAR-121R5要求的维修系统的内容包括工程技术部门、维修计划和控制部门以及培训管理部门。这些部门共同构成了一个完整的维修系统，因此选项 D，即“以上都是”，是正确的。
A. 在内部开门时，会自动解除予位
B. 在外部开门时会自动解除予位
C. 在外部开门时，会释放滑梯
D. 在内、外部开门都需要人工先解除予位
解析：如果客舱门已经予位，则答案解析："予位"是指门已经处于锁定状态，不能随意打开。根据常识和航空操作规范，客舱门在外部开门时会自动解除予位，以便打开门并释放滑梯。因此，答案选项 B 正确。
