A、主电门置于OFF位
B、ECU
C、FQIC
D、FADEC
答案：A
解析：题目解析 问题：什么装置直接关闭高压和低压燃油关断活门？ 答案：A. 主电门置于OFF位 解析：在飞机的发动机操作中，关闭主电门会切断电源供应，这将导致关闭高压和低压燃油关断活门，从而切断燃油供应，使发动机停止工作。
A、主电门置于OFF位
B、ECU
C、FQIC
D、FADEC
答案：A
解析：题目解析 问题：什么装置直接关闭高压和低压燃油关断活门？ 答案：A. 主电门置于OFF位 解析：在飞机的发动机操作中，关闭主电门会切断电源供应，这将导致关闭高压和低压燃油关断活门，从而切断燃油供应，使发动机停止工作。
A. 预位的
B. 自动驾驶
C. 反劫机
D. 特性速度
解析：armed A.预位的 B.自动驾驶 C.反劫机 D.特性速度 答案:A 解析：这道题中的单词 "armed" 在上下文中表示 "预位的" 的意思。从给定的选项中，只有选项 A "预位的" 是与 "armed" 含义相符的，因此答案是 A。
A. 建立一套集中保管的适航性资料主本和有效的资料管理程序，保证控制分发的资料与资料主本一致。使用计算机系统保存适航性资料的，应当建立有效的备份系统
B. 适航性资料主本应当不定期获得适航性资料目录索引或者直接向适航性资料发布单位核对的方法确定其有效性。使用由送修人控制其有效性的适航性资料 的，使用前应当获得送修人提供的有效性声明；
C. 非现行有效的适航性资料及其他非控制性的参考资料应当与现行有效的适航性资料有明确的区分标识并避免混放；
D. 确保维修人员在维修过程中能及时、方便地获得需要的适航性资料，提供必要的阅读设备。
解析：题目解析 维修单位应当按照以下方式对适航性资料建立有效的控制，保证适航性资料的有效和方便使用，其中不正确的是 A.建立一套集中保管的适航性资料主本和有效的资料管理程序，保证控制分发的资料与资料主本一致。使用计算机系统保存适航性资料的，应当建立有效的备份系统 B.适航性资料主本应当不定期获得适航性资料目录索引或者直接向适航性资料发布单位核对的方法确定其有效性。使用由送修人控制其有效性的适航性资料的，使用前应当获得送修人提供的有效性声明； C.非现行有效的适航性资料及其他非控制性的参考资料应当与现行有效的适航性资料有明确的区分标识并避免混放； D.确保维修人员在维修过程中能及时、方便地获得需要的适航性资料，提供必要的阅读设备。 答案:B 解析：在这道题中，选项描述的是对适航性资料的有效控制方式。正确的控制方式是建立一套集中保管的适航性资料主本和有效的资料管理程序，并确保控制分发的资料与资料主本一致。使用计算机系统保存适航性资料的情况下，应当建立有效的备份系统。选项B中提到"适航性资料主本应当不定期获得适航性资料目录索引或者直接向适航性资料发布单位核对的方法确定其有效性。使用由送修人控制其有效性的适航性资料的，使用前应当获得送修人提供的有效性声明"，这是不正确的，因为适航性资料主本的有效性应该通过其他方式确认，而不是由送修人控制和提供有效性声明。
A. 蓝液压系统勤务面板
B. 黄液压系统勤务面板
C. 绿液压系统勤务面板
D. 蓝液压舱
解析：题目解析：蓝液压系统加液压油时，在哪个面板进行操作？ 答案选择C：绿液压系统勤务面板。 解析：问题问到蓝液压系统加液压油时的操作位置，选项C是绿液压系统勤务面板，可能有人会认为选项应该是蓝液压系统的面板，但实际上，在某些情况下，液压系统的面板可能在其他位置，因此，正确的选择是选取与蓝液压系统不同的面板，即绿液压系统勤务面板。
A. 主动查找识别和报告生产运行过程中的危险源。
B. 严格落实各项风险控制措施。
C. A+B
D. 都不是
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案选项C：A.主动查找识别和报告生产运行过程中的危险源。 B.严格落实各项风险控制措施。 选择C表示两者都属于员工职责，即员工既要主动查找识别和报告生产运行过程中的危险源，又要严格落实各项风险控制措施。
A. 飞行管理和方向舵配平
B. 飞行包线和方向舵控制
C. 飞行包线和飞行管理
D. 飞行包线和方向舵配平
解析：题目解析 FAC的基本功能包括 A.飞行管理和方向舵配平 B.飞行包线和方向舵控制 C.飞行包线和飞行管理 D.飞行包线和方向舵配平 答案:B 解析：FAC代表飞行包线和方向舵控制。在这个选项中，选项B描述了FAC的基本功能，即控制飞行包线（飞行边界）和方向舵控制。方向舵控制是调整飞机的方向稳定性的关键部分。其他选项没有完全准确地描述FAC的功能。
A. /; the
B. /; /
C. the; /
D. the; the
解析：题目解析 答案：B 解析：这道题考察的是冠词和名词的用法。第一个空缺少冠词来修饰"fashion"，因为在一般情况下，名词前需要有冠词或限定词，所以填"/"。第二个空缺少冠词来修饰"life"，同样填"/"。所以正确答案是B选项。
A. 60PSI
B. 55PSI
C. 50PSI
D. 40PSI
解析：题目解析 题目要求知道A320飞机加油口处标记的最大油压是多少，然后需要了解在MEL（Minimum Equipment List，最低设备清单）和维护手册中规定的最大加油压力是多少。选项C（50PSI）是正确答案，因为这是MEL和维护手册规定的最大加油压力。
A. 浮子活门
B. 单向活门
C. 燃油泵
D. 失速
解析：fuel-pump A.浮子活门 B.单向活门 C.燃油泵 D.失速 答案:C 题目解析：题目中的关键词是"fuel-pump"，翻译为"燃油泵"。在四个选项中，只有 C 选项 "燃油泵" 与 "fuel-pump" 这个名词相对应。其他选项与燃油泵无关，因此正确答案是 C。
A. 梯架选择时需选用合适高度梯架，可将不同梯架叠加使用
B. 高于1米的梯架应至少两人推行，接近航空器时减速并有专人在梯架靠近飞机的一侧指挥和监护
C. 梯架暂停使用时与飞机保持1米以上的水平距离，并锁紧刹车机构
D. 在工作高度超过2米的梯架上作业，系好安全带
解析：航线梯架使用规范说法正确的是 A.梯架选择时需选用合适高度梯架，可将不同梯架叠加使用 B.高于1米的梯架应至少两人推行，接近航空器时减速并有专人在梯架靠近飞机的一侧指挥和监护 C.梯架暂停使用时与飞机保持1米以上的水平距离，并锁紧刹车机构 D.在工作高度超过2米的梯架上作业，系好安全带 答案:D 解析：在航线梯架使用规范中，要求在工作高度超过2米的梯架上作业时，需要系好安全带以确保操作人员的安全。这是因为在较高的工作高度上，摔落的风险会增加，通过系安全带可以有效减少人员摔落的风险，因此答案为选项D。
A. 控制手柄临近电门
B. 锁手柄临近电门
C. 门位置临近电门
D. 以上说法都不是答案
解析：下列哪个临近电门不是指示货舱门开关状态的传感器 答案解析：题目考察的是与货舱门开关状态相关的传感器。在选项中，A（控制手柄临近电门）是唯一与货舱门开关状态无关的选项，因此是正确答案。其他选项（锁手柄临近电门、门位置临近电门）通常会与货舱门开关状态有关。
