A、压力高时通过释压活门排出机外
B、通过油气分离器分离后排出机外
C、通过中央通风管排出机外
D、先通过油气分离器分离后再由中央通风管排出机外
答案：D
解析：题目解析 CFM56-5B发动机滑油系统中的空气如何排出 答案解析: 答案D是正确的。在CFM56-5B发动机的滑油系统中，空气首先通过油气分离器分离，然后再由中央通风管排出机外。这种方法可以有效地排除滑油中的空气，确保滑油的正常运行和润滑性能。
A、压力高时通过释压活门排出机外
B、通过油气分离器分离后排出机外
C、通过中央通风管排出机外
D、先通过油气分离器分离后再由中央通风管排出机外
答案：D
解析：题目解析 CFM56-5B发动机滑油系统中的空气如何排出 答案解析: 答案D是正确的。在CFM56-5B发动机的滑油系统中，空气首先通过油气分离器分离，然后再由中央通风管排出机外。这种方法可以有效地排除滑油中的空气，确保滑油的正常运行和润滑性能。
A. All aircrafts in its detection range.
B. All aircrafts in its detection range.
C. ATC equipped aircrafts.
解析：THE TRAFFIC ALERT AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM (TCAS) DETECTS: C.ATC equipped aircrafts. 答案:C 解析：TCAS是一种用于监测和避免与其他飞行器相撞的系统，它会检测与自身飞行器在空中的距离、高度等信息，从而提供避免碰撞的建议。它主要检测与配备ATC（空中交通管制）设备的飞行器的距离和高度。因此，正确答案是C选项。
A. 不允许以排故为目的对 RVSM 有关部件进行串件
B. 排故串件时，维修人员应当向技术支援工程师提出串件申请，并在技术支援工程师编写MCO后执行串件工作
C. 从自主执行的定检飞机上因缺件串件进行拆件时，需先由定检负责人进行评估
D. 不允许因缺件对 RVSM 有关部件进行串件
解析：题目解析 答案: D 解析: 题目中讨论了关于串件的情况，即在维修过程中，将一个部件从一个飞机上取下，然后安装到另一个飞机上。选项 D 表示不允许因缺件对 RVSM 有关部件进行串件。这意味着即使出现了缺件情况，也不能通过串件的方式来解决。其他选项讨论了串件的条件和要求，都是正确的。
A. 是
B. 否
解析：题目解析 在空中，仅由电瓶供电时，主交流卸载汇流条和主直流卸载汇流条失效。选择答案A是正确的，因为在空中，当飞机仅由电瓶供电时，主交流卸载汇流条和主直流卸载汇流条会失效。这是因为主交流卸载汇流条和主直流卸载汇流条通常是由飞机的主发电机供电，而电瓶只能提供有限的电力，无法维持这些系统的运行。
A. “诗画浙江”号
B. “印象西湖”号
C. “魅力长龙”号
D. “印象西湖”号
解析：题目解析 答案选项A：“诗画浙江”号 解析：根据题目信息，问题询问的是“我司第一架彩绘飞机为？”选项A中的“诗画浙江”号符合题目要求，所以选A。
A. 在组件失效时确保客舱通风
B. 供气给组件压缩机
C. 调节到热交换器的空气流量
D. 以上都不对
解析：题目解析 冲压进气门的作用是：C. 调节到热交换器的空气流量 答案C是正确的，冲压进气门的主要作用是调节到热交换器的空气流量。这样可以控制飞机系统的温度，确保各个系统正常运行，并为乘客提供舒适的机舱环境。答案A和B都不正确，答案D是对其他选项的否定，也不正确。
A. CFM56-3
B. CFM56-5B
C. A+B
D. 以上均不是
解析：题目解析：工程部现有发动机更换资格包括？ A.CFM56-3 B.CFM56-5B C.A+B D.以上均不是 答案:C 解析：答案C是正确的。根据题目的描述，工程部现有的发动机更换资格包括CFM56-3和CFM56-5B型号，即选项A和B的组合，因此答案为C。
A. 电加温
B. 用热空气
C. 利用迎面气流
D. 不需要防冰
解析：空速管、静压孔采用电加温方式进行防冰。 解析：根据题目提到的选项，A选项是“电加温”，这是空速管和静压孔防冰采用的一种常见方法。通过在管道周围安装电加热元件，对空速管和静压孔进行加热，防止冰的形成，确保空速测量和静压测量的准确性。
A. 用在航向刻度上转动的菱形符号表示 .
B. 用航向基准与现时航迹符号间的差值来表示.
C. 根据信息的有效性用A或B表示.
D. 用在航向刻度上黄色的竖线来表示.
解析：偏航角的指示是。 答案: B. 用航向基准与现时航迹符号间的差值来表示。 解析: 偏航角是飞行中的一个重要指标，它表示飞机的航向与其实际飞行航迹之间的差值。这个差值可以用来纠正飞机的航向，确保飞机飞行在正确的方向上。在航向刻度上，通常使用一个菱形符号来表示飞机的当前航向，而偏航角就是这个菱形符号与航向刻度上的航向基准之间的差值。因此，答案选择B。
A. 发动机
B. 空速管、静压孔等探头
C. 机轮、刹车
D. 以上都是
解析：题目解析 该题询问哪些部位不可以喷洒除冰液。选项A表示发动机，选项B表示空速管、静压孔等探头，选项C表示机轮、刹车。正确答案是D，即以上所有部位都不可以喷洒除冰液。这是因为喷洒除冰液可能会造成损坏或污染这些部位，特别是发动机，所以应避免在这些部位喷洒除冰液。
A. 改进系统，将危险排斥在外
B. 增加防护装置或屏障，以阻止风险发生
C. 添加警告或警报标识
D. 制定规程上的限制条件并进行培训
解析：题目解析 风险控制措施的优先顺序最低的是 D.制定规程上的限制条件并进行培训。 答案解析：在风险控制的优先顺序中，最低的是制定规程上的限制条件并进行培训。虽然这种措施仍然可以对风险进行一定程度的控制，但相比于改进系统、增加防护装置、添加警告标识等，它更多地依赖于人员的遵守和执行。培训和规程可以帮助提高人员的安全意识和遵守规定，但仍然存在一定的风险，因为人为因素难以完全控制。
