A、EDP
B、IDG
C、HMU
D、PMA
答案：C
解析：发动机的那个部件不是直接安装在 AGB 上？ 答案解析：AGB是齿轮箱（Accessory Gearbox）的缩写，连接在发动机上用于驱动各种辅助设备。在给定的选项中，HMU（Hydromechanical Unit，液压机械单元）是不直接安装在AGB上的，它通常与液压系统相关，因此选项C正确。
A、EDP
B、IDG
C、HMU
D、PMA
答案：C
解析：发动机的那个部件不是直接安装在 AGB 上？ 答案解析：AGB是齿轮箱（Accessory Gearbox）的缩写，连接在发动机上用于驱动各种辅助设备。在给定的选项中，HMU（Hydromechanical Unit，液压机械单元）是不直接安装在AGB上的，它通常与液压系统相关，因此选项C正确。
A. FMGC的导引部分
B. FMGC的管理部分
C. FCU
D. FAC
解析：飞机位置是由哪个部件计算 答案解析：飞机位置的计算与飞行管理与引导计算机（Flight Management and Guidance Computer，FMGC）的管理部分有关。FMGC的管理部分负责飞机的导航和飞行管理，包括计算飞机的位置、航向、高度等信息。因此，正确答案是B，即FMGC的管理部分。
A. 人为失误
B. 硬件系统
C. 组织管理
D. 机械原因
解析：题目解析 在20世纪90年代后，民航安全管理主要关注 C.组织管理。 这是因为在20世纪90年代后，民航安全逐渐转向更加综合和全面的管理方式，强调组织管理的重要性，包括建立科学的管理体系、完善安全管理制度、培训人员、制定安全规章制度等方面。
A. 诚信档案是员工技术档案的一部分
B. 诚信档案应该包含个人基本信息、该人员负有责任的不安全事件有关信息等内
容
C. 维修质量分部分部负责人员诚信档案的管理
D. 人员离职后，诚信档案副本应提供给下家单位
解析：以下关于人员诚信档案的说法错误的是？ 答案:C 解析：根据选项描述，诚信档案的管理责任应该在维修质量分部分部负责人手中，而不是在技术员手中。其他选项中关于诚信档案的内容和提供副本的情况是合理的。
A. 虚构的、编造的、假定的
B. 预位的
C. 排故
D. 弹出指示器
解析：trouble shooting A.虚构的、编造的、假定的 B.预位的 C.排故 D.弹出指示器 答案:C 题目解析：这道题的关键词是"trouble shooting"，这是一个常用于描述问题排除和故障处理的术语。正确答案是"排故"，因为"trouble shooting"是指在维修过程中识别问题的原因并解决它们。其他选项与这一概念不相关。
A. 抓基层、打基础、苦练基本功
B. 抓基层、抓基础、苦练基本功
C. 下基层、打基础、掌握基本功
D. 抓基层、打基础、掌握基本功
解析：关于“三基”建设正确的是？ A.抓基层、打基础、苦练基本功 B.抓基层、抓基础、苦练基本功 C.下基层、打基础、掌握基本功 D.抓基层、打基础、掌握基本功 答案:A 题目解析：这道题目涉及“三基”建设，通常是指抓基层、打基础、苦练基本功。这是在工作和学习中的基本要求，强调了基础工作和基本功的重要性。选项A中的抓基层、打基础、苦练基本功是正确的表述，因此A是正确答案。
A. 抑制
B. 合法性
C. 关断活门
D. 涡轮
解析：shutoff valve 答案解析："shutoff valve" 意为关断活门，是一种用于控制流体（通常是液体或气体）流动的装置，可以打开或关闭流体通道。其他选项如抑制、合法性和涡轮与关断活门的定义不符，因此正确答案为 C.关断活门。
A. Aircraft Commitment Addressing and Reporting System
B. Aircraft Communication Addressing and Reporting System
C. Aircraft Communication Additional and Reporting System
D. Aircraft Community Addressing and Reporting System
解析：ACARS A.Aircraft Commitment Addressing and Reporting System B.Aircraft Communication Addressing and Reporting System C.Aircraft Communication Additional and Reporting System D.Aircraft Community Addressing and Reporting System 答案:B 解析："ACARS" 的全称是 "Aircraft Communication Addressing and Reporting System"，即飞机通信寻址与报告系统。从缩写和含义上看，只有选项B与 "ACARS" 的含义相符合。其他选项的含义与 "ACARS" 不符。
A. Primary Flight Display (PFD)， the Navigation Display (ND) and the
Engine/Warning Display (E/WD).
B. PFD， the ND.
C. PFD， the captain ND， the E/WD and the System Display (SD).
解析：这道题涉及到显示管理计算机（DMC）1控制的显示内容。选项C正确，因为它列出了由DMC1控制的所有显示，包括飞行员主飞行显示（PFD）、航向显示（ND）、引擎/警告显示（E/WD）以及系统显示（SD）。
A. 3，15
B. 3，12
C. 4，12
D. 4，15
解析：题目解析 我司的航线网络构建是：以杭州为中心，全国（4小时交通圈）、全球（12小时交通圈）。答案是C。根据题目，国内航线以杭州为中心形成4小时交通圈，全球航线形成12小时交通圈，因此选项C是正确的。
A. 增压油箱
B. 操纵舵面
C. 操作货舱门
D. 给油箱加油
解析：黄系统面板内的手摇泵用于操作货舱门。 解析：在题目中，涉及到黄系统面板内的手摇泵的用途，选项包括增压油箱、操纵舵面、操作货舱门和给油箱加油。手摇泵通常是用来提供备用液压能源，在液压系统压力不足或发生故障时用于紧急操作。而在黄系统面板内，手摇泵的主要功能是操作货舱门，因此答案选项C是正确的。
