A、The low-pressure rotor (N1).
B、Ram air coming from the fan.
C、The high pressure rotor (N2).
答案：C
解析：题目解析 这道题考察了配件齿轮箱的驱动方式。选项 A 提到了低压转子（N1），选项 B 提到了来自风扇的气流，选项 C 提到了高压转子（N2）。在航空发动机中，通常高压转子（N2）会驱动配件齿轮箱，以便为各种飞机系统提供动力，因此选项 C 是正确答案。
A、The low-pressure rotor (N1).
B、Ram air coming from the fan.
C、The high pressure rotor (N2).
答案：C
解析：题目解析 这道题考察了配件齿轮箱的驱动方式。选项 A 提到了低压转子（N1），选项 B 提到了来自风扇的气流，选项 C 提到了高压转子（N2）。在航空发动机中，通常高压转子（N2）会驱动配件齿轮箱，以便为各种飞机系统提供动力，因此选项 C 是正确答案。
A. 任一发起动
B. 双发起动
C. 空中
D. 以上全不对
解析：蓝系统电动泵自动工作条件是答案 A. 任一发起动。 解析：蓝系统电动泵是液压系统中的一个组件，它可以在一些情况下自动启动以维持系统的正常工作。"任一发起动" 意味着只要有任何一个发动机启动，蓝系统电动泵就会自动工作。这有助于确保系统在飞行起始阶段就能够保持正常的液压供应。
A. 插座
B. 附件齿轮箱
C. 篦齿式封严
D. 皮托管
解析：labyrinth seal A.插座 B.附件齿轮箱 C.篦齿式封严 D.皮托管 答案:C 题目解析："labyrinth seal" 是一种机械密封装置，用于防止液体或气体泄漏。这种密封通常由多个环形或螺旋形的凹槽组成，以阻止流体通过。选项 C 中的 "篦齿式封严" 正确地描述了 "labyrinth seal" 的性质。
A. 绝缘、隔离
B. 滑动窗
C. 燃油泵
D. 再循环
解析：insulation A.绝缘、隔离 B.滑动窗 C.燃油泵 D.再循环 答案:A 题目解析：这道题也考察的是词汇的理解。"insulation" 意为绝缘，指的是隔离导热、导电的物质，用于防止能量或电流的传导。选项 A "绝缘、隔离" 是对 "insulation" 含义的正确解释。
A. 登记实施工作的人员
B. 查看进入飞机人员证件
C. 禁止无关人员靠近飞机
D. 禁止无关车辆与设备靠近飞机
解析：监护飞机时，监护人职责不包括：答案:A 题目解析：监护飞机是为了确保飞机在停场期间得到妥善保护和维护。选项A提到登记实施工作的人员，这是监护人的职责之一，因为要确保对飞机维护工作的登记和实施。选项B、C、D都是监护人应该履行的职责，即查看进入飞机人员证件、禁止无关人员靠近飞机、禁止无关车辆与设备靠近飞机。所以，不包括在监护人职责中的是选项A。
A. 风险管理过程独立于生产运行
B. 风险管理是SMS的核心
C. 风险管理由危险源识别和风险控制组成
D. 风险管理只适用于新增事物
解析：题目解析 正确答案是 B.风险管理是SMS（安全管理体系）的核心。风险管理在民航安全管理体系中起着至关重要的作用，它是通过识别、评估和控制风险来确保航空安全的过程。SMS是一个综合性的安全管理框架，而风险管理是其核心要素之一。
A. 实施维修任务的方法；
B. 维修工作实施环境及相关厂房设施
C. 维修人员的资质、技能及熟练程度
D. 未授权人员所占比例
解析：题目解析 这道题目是关于生产准备工程师确定标准工时时要考虑的因素。正确答案是D. 未授权人员所占比例。在标准工时的确定过程中，需要考虑维修任务的方法、维修工作环境、维修人员的资质和技能，但不需要考虑未授权人员所占比例。这个答案是通过排除其他选项并根据标准工时的一般原则得出的。
A. of whom
B. by that
C. by whom
D. by which
解析：题目解析
A. roll
B. augmented resistance
C. Both A and B
D. lift-improvement device
解析：题目解析 这道题问的是扰流板的功能。正确答案是C，即同时具有副翼作用和增强阻力的功能。扰流板不仅可以用来帮助实现飞机的横滚运动，还可以在需要的时候增加飞机的阻力，帮助减速或改变飞行状态。
A. 气源系统
B. 空调组件1和2
C. 左发或气源系统
D. 右发或气源系统
解析：液压油箱由左发或气源系统增压。 解析：题目涉及液压油箱增压的来源，选项包括气源系统、空调组件1和2、左发或气源系统、右发或气源系统。在航空器中，液压油箱通常需要增压，以确保液压系统的正常运作。而液压油箱增压的来源是左发或气源系统，因此答案选项C是正确的。
A. 航空器执行改装或修理后重量/重心位置累计变化量超出最大着陆重量的± 0.5%或航空器重心位置累积的变化量超出平均空气动力弦的0.5%的范围
B. 航空器重新喷漆或完成某些改装之后，例如：主货舱内部整新、大量的部件被拆下/安装等，造成很难准确计算航空器的重量和重心位置
C. 到达维修方案设定的定期称重时限
D. 以上全部
解析：题目解析 答案：D 解析：根据题目描述，飞机需要重新称重的情况有多种，包括在航空器执行改装或修理后重量/重心位置累计变化量超出一定范围、航空器重新喷漆或完成某些改装，以及到达维修方案设定的定期称重时限等。选项D包含了所有可能需要重新称重的情况。
