A、By means of a manual unlocking knob located on each hydraulic
latch.
B、By the Hydraulic Control Unit (HCU) deactivation lever.
C、By means of a manual unlocking square fitted on each hydraulic
actuator.
答案：B
解析：题目解析 在这道题中，要求停用推力反向系统。正确答案是 B 选项，即通过液压控制单元（HCU）的停用杆来停用推力反向系统。这是因为在飞机维修中，通常使用液压控制单元来控制各种系统的操作，包括推力反向系统的停用。
A、By means of a manual unlocking knob located on each hydraulic
latch.
B、By the Hydraulic Control Unit (HCU) deactivation lever.
C、By means of a manual unlocking square fitted on each hydraulic
actuator.
答案：B
解析：题目解析 在这道题中，要求停用推力反向系统。正确答案是 B 选项，即通过液压控制单元（HCU）的停用杆来停用推力反向系统。这是因为在飞机维修中，通常使用液压控制单元来控制各种系统的操作，包括推力反向系统的停用。
A. 绿系统
B. 黄系统
C. 蓝系统
D. 绿为主，蓝为备用
解析：起落架收放的液压源是 A.绿系统 B.黄系统 C.蓝系统 D.绿为主，蓝为备用 答案:A 题目解析：起落架收放通常使用绿系统提供的液压源。绿系统在飞机的正常操作中负责起落架和飞机其他系统的液压需求。其他系统（如黄系统和蓝系统）可能作为备用液压源在特殊情况下使用，但起落架的正常操作通常由绿系统提供液压动力。
A. 高压轴的转速
B. 低压轴的转速
C. 涡轮
D. 压气机
解析：发动机的N2指的是高压轴的转速。答案为A。在涡轮喷气发动机中，N2通常指的是高压轴的转速，也就是高压压气机的转速。
A. 放行
B. 蝶形活门
C. 排气
D. 防水剂
解析：dispatch A.放行 B.蝶形活门 C.排气 D.防水剂 答案: A 题目解析：在技术领域中，"dispatch" 指的是将任务、消息或指令发送到相应的目标或执行单位。在维修工程中，"dispatch" 通常指派任务或分配工作。因此，正确答案是 A. 放行，因为在这个上下文中，"dispatch" 意味着将任务或工作放行。
A. 只是一个飞机电气系统
B. 如果飞机供电故障时，是电瓶
C. 在大于58%N2时，自我供电
D. 是飞机电气系统或在应急时自我供电
解析：题目解析 在正常工作时，全权数字式发动机控制(FADEC)系统是在大于58%N2时自我供电。所以选项 C 是正确答案。
A. DMC 1为PFD 1和ND 1提供数据
B. DMC 1为PFD 1、ND 1和E/WD、SD提供数据
C. DMC 2为W/ED、SD提供数据
D. DMC 2为PFD 2、ND 2和E/WD、SD
提供数据
解析：DMC正常工作时，以下说法正确的是: 答案:B 解析: DMC（Display Management Computer）是用于管理飞机上的多个显示装置的计算机。在这道题中，正确答案是B，因为DMC 1为PFD 1、ND 1以及E/WD、SD等提供数据。这意味着DMC 1负责向飞行员的主要飞行显示器（PFD 1和ND 1）以及引擎/警告显示器（E/WD）和系统显示器（SD）提供数据。
A. 接合点、连接点
B. 翼梁
C. 绳索
D. 救生衣
解析：life vest 题目解析：在这个上下文中，"life vest" 意为救生衣，即在水中发生紧急情况时穿戴的装置，可以提供浮力以帮助人们保持在水面上。正确答案是 D 选项 "救生衣"，因为救生衣是正确的翻译和解释。
A. FMGC的导引部分
B. FMGC的管理部分
C. FCU
D. FAC
解析：飞机位置是由哪个部件计算 答案解析：飞机位置的计算与飞行管理与引导计算机（Flight Management and Guidance Computer，FMGC）的管理部分有关。FMGC的管理部分负责飞机的导航和飞行管理，包括计算飞机的位置、航向、高度等信息。因此，正确答案是B，即FMGC的管理部分。
A. 2部
B. 3部
C. 4部
D. 5部
解析：题目解析 A320飞机上装有2部FAC（Flight Augmentation Computer）。选项A（2部）是正确的答案，因为A320飞机通常搭载两台FAC，这些计算机负责辅助飞行控制系统，提供飞行增稳和辅助功能。
A. 可以
B. 不可以,若有故障时,必须到每个EPSU上检查
解析：从PTP面板或MCDU上对应急灯光系统进行测试时，是否可判断出具体有故障的EPSU? 答案解析：正确答案是B。无法通过PTP面板或MCDU上的测试来直接判断出具体有故障的EPSU（Emergency Power Supply Unit，应急电源供应装置）。在测试过程中，可能会显示一些系统级别的信息，但如果要确定具体的故障EPSU，通常需要检查每个EPSU的状态以找出问题所在。
A. FWC
B. SDAC
C. DMC
D. FMGC
解析：题目解析 飞行阶段的计算由哪部计算机完成 A.FWC B.SDAC C.DMC D.FMGC 答案:A 解析：在飞行阶段，飞行引导计算由飞行警告计算机（Flight Warning Computer，FWC）完成。FWC负责处理飞行参数、警告和指示，以确保飞机的安全和稳定飞行。
