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201910维修工程部技术评审题库
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201910维修工程部技术评审题库
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THE MAXIMUM STORAGE CAPACITY OF THE DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER (DFDR) IS:

A、25 hours of flight.

B、30 minutes of flight.

C、12.5 hours of flight.

D、2 hours of flight.

答案:A

解析:题目解析 这道题是关于数字飞行数据记录器(DFDR)的最大存储容量。正确答案是A. 25小时的飞行。DFDR是一个飞机上的设备,用于记录飞行数据,如飞行时间、飞行参数等。A选项中的25小时是一个相对较大的容量,能够容纳更多的飞行数据,因此是正确答案。

201910维修工程部技术评审题库
滑梯非待命,门锁好时,ECAM门页面上相应显示:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5222ec0d-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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驾驶舱头顶面板发动机火警DISCH指示灯亮表示
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flight idle
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static discharger
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ferry flight
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下列关于发动机起动说法正确的是 :
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6d5bbbaf-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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哪些设备上需要配备灭火瓶?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa85ccb4-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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维修单位应建立有关程序,并以()为单位定期评估维修人员数量和提供总的人工时是否能满足本单位的人工时需求,并根据情况采取增加人员或减少工作量的改正措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa892e35-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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I’ll never forget the day ()         I joined the army.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/d9c7fd51-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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何时LAST LEG REPORT变为PREVIOUS LEGS REPORT?
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THE MAXIMUM STORAGE CAPACITY OF THE DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER (DFDR) IS:

A、25 hours of flight.

B、30 minutes of flight.

C、12.5 hours of flight.

D、2 hours of flight.

答案:A

解析:题目解析 这道题是关于数字飞行数据记录器(DFDR)的最大存储容量。正确答案是A. 25小时的飞行。DFDR是一个飞机上的设备,用于记录飞行数据,如飞行时间、飞行参数等。A选项中的25小时是一个相对较大的容量,能够容纳更多的飞行数据,因此是正确答案。

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相关题目
滑梯非待命,门锁好时,ECAM门页面上相应显示:

A. “SLIDE”白色字样

B. “SLIDE”绿色字样

C. “SLIDE”黄色字样

D. 无显示

解析:滑梯非待命,门锁好时,ECAM门页面上相应显示什么? 答案: D. 无显示 解析: 当滑梯处于非待命状态,但门锁好时,ECAM门页面上不会显示任何有关滑梯的信息。滑梯非待命状态表示滑梯并未处于装置准备好的状态,因此ECAM上不会显示滑梯相关信息。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5222ec0d-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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驾驶舱头顶面板发动机火警DISCH指示灯亮表示

A. 发动机灭火瓶已待命

B. 发动机灭火瓶已释放

C. 发动机探测到火警

D. 发动机灭火瓶状态良好

解析:驾驶舱头顶面板发动机火警DISCH指示灯亮表示发动机灭火瓶已释放。 解析:当驾驶舱头顶面板上的发动机火警DISCH指示灯亮起时,意味着发动机灭火瓶已经被释放。这是为了扑灭可能的发动机火警,确保飞机和乘客的安全。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/521d1a69-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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flight idle

A. 空中慢车

B. 堵盖

C. 压气机

D. 协调转弯

解析:flight idle 答案解析: 答案为 A. 空中慢车。 解析: "Flight idle" 是飞行中的发动机操作状态,处于此状态时发动机的推力较小,用于在飞行中维持飞机的稳定飞行或进行下降等操作。在四个选项中,只有 "空中慢车"(flight idle)与飞机发动机操作状态相符。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/ea9f38d9-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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static discharger

A. 安定面

B. 疏散、撤离

C. 静电放电刷

D. 激励器

解析:static discharger 答案: C.静电放电刷 题目解析: 题目中提到"static discharger",根据常识和航空知识,静电放电刷用于释放飞机表面积聚的静电,以防止静电累积引发的问题。选项C中的"静电放电刷"是与静电放电相关的正确术语。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/eaa0344d-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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ferry flight

A. 货仓

B. 调机

C. 空调组件

D. 静变流机

解析:ferry flight A.货仓 B.调机 C.空调组件 D.静变流机 答案:B 题目解析:这道题目在考察航空术语。"ferry flight" 意味着调机,即将飞机从一个地点飞到另一个地点,通常是为了维修、保养或转场等目的。选项 B "调机" 最适合描述 "ferry flight" 的含义。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/ea9eda75-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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下列关于发动机起动说法正确的是 :

A. 起动前必须通过FADEC地面电源电门给
FADEC供电

B. 进行人工起动时,人工起动电门直接控制起动活门的开关

C. 无论自动还是人工起动过程中,
FADEC都可以指令自动中断起动

D. 发动机主电门任何时候断开,都将中断起动

解析:题目解析 发动机起动涉及到FADEC(Full Authority Digital Engine Control,全权数字发动机控制系统)和起动活门等部件的操作。根据选项描述,无论何时发动机主电门断开,都会中断起动过程,这符合起动过程的安全逻辑。因此,正确答案是D。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6d5bbbaf-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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哪些设备上需要配备灭火瓶?

A. 空调车、气源车

B. 除冰车

C. 电源车

D. 以上都对

解析:题目解析 哪些设备上需要配备灭火瓶? A.空调车、气源车 B.除冰车 C.电源车 D.以上都对 答案:D 解析:答案选择D,即"以上都对"。这是因为在维修工程部的环境中,不同类型的设备可能会因为工作原理、使用条件等导致火灾的风险,因此需要在多种设备上配备灭火瓶,以应对不同类型的火灾情况。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa85ccb4-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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维修单位应建立有关程序,并以()为单位定期评估维修人员数量和提供总的人工时是否能满足本单位的人工时需求,并根据情况采取增加人员或减少工作量的改正措施。

A. 每周

B. 每月

C. 每季度

D. 每年

解析:题目解析 维修单位应建立有关程序,并以()为单位定期评估维修人员数量和提供总的人工时是否能满足本单位的人工时需求,并根据情况采取增加人员或减少工作量的改正措施。 A.每周 B.每月 C.每季度 D.每年 答案:D 解析:这道题目考察维修单位对维修人员数量和提供总的人工时是否满足需求的定期评估频率。正确的选项是D,即维修单位应该每年定期评估维修人员数量和提供总的人工时是否满足单位的需求,并根据情况采取相应的改正措施。

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I’ll never forget the day ()         I joined the army.

A. on which

B. which

C. in which

D. at which

解析:题目解析 题目:I’ll never forget the day ( ) I joined the army. A.on which B.which C.in which D.at which 答案:A 解析:在这道题中,空格处需要填入一个引导关系副词的介词短语,用来修饰"the day"。选项中,只有A选项“on which”符合要求,表示在这一天发生了"joining the army"这个事件。其他选项"B.which","C.in which"和"D.at which"在语法上不正确,不能正确表达意思。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/d9c7fd51-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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何时LAST LEG REPORT变为PREVIOUS LEGS REPORT?

A. 任一发动机启动后3分钟

B. 飞机落地后

C. 飞机落地空速小于80节30秒后

D. 不确定

解析:何时LAST LEG REPORT变为PREVIOUS LEGS REPORT? 答案: C.飞机落地空速小于80节30秒后 解析: LAST LEG REPORT是指最后一条航段报告,PREVIOUS LEGS REPORT是指之前的航段报告。在飞机落地后,当飞机的空速小于80节且持续时间超过30秒时,会由LAST LEG REPORT变为PREVIOUS LEGS REPORT。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6d5cd87f-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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