A、Hydraulic Control Unit (HCU) deactivation.
B、Securing pivoting doors.
C、Evertthing is not true
D、Both A and B.
答案：D
解析：题目解析 这道题目要求描述CFM56-5B发动机的推力反向解除程序。选项中列出了两个步骤，即液压控制单元（HCU）的停用和锁定转动门。正确答案是D，因为选项D中包含了这两个步骤。
A、Hydraulic Control Unit (HCU) deactivation.
B、Securing pivoting doors.
C、Evertthing is not true
D、Both A and B.
答案：D
解析：题目解析 这道题目要求描述CFM56-5B发动机的推力反向解除程序。选项中列出了两个步骤，即液压控制单元（HCU）的停用和锁定转动门。正确答案是D，因为选项D中包含了这两个步骤。
A. 工程技术
B. 质量
C. 培训
D. 生产计划和控制
解析：题目解析[填写题目解析]：根据CCAR-145部规定，维修工时管理由（）部门负责 答案选项D：生产计划和控制。 解析：CCAR-145是中国民用航空总局（CAAC）对于维修维护组织的管理规章。在维修工时管理方面，主要涉及生产计划和控制。生产计划和控制部门负责制定维修计划、安排维修任务、控制维修进度，确保维修工作按时、高效地完成。
A. 电子舱
B. 通风抽气管道
C. 蒙皮热交换器
D. 以上都不正确
解析：电子舱烟雾探测器安装在通风抽气管道。 解析：烟雾探测器通常安装在通风抽气管道中，以便及早检测到电子舱内的烟雾情况，从而采取必要的措施，例如切断电源或者引导通风系统排出烟雾。
A. 电子控制盒（ECB）
B. 燃油控制组件
C. IGV控制组件
D. 发动机控制组件（ECU）
解析：哪个部件对APU进行控制和监测？ 答案：A. 电子控制盒（ECB） 解析：在这道题中，选择A. 电子控制盒（ECB）是正确答案。电子控制盒（ECB）通常用于控制和监测飞机上的不同系统，其中包括对APU的控制和监测。其他选项B. 燃油控制组件、C. IGV控制组件和D. 发动机控制组件（ECU）与APU控制和监测无关。
A. 人工释放
B. 自动释放
C. 人工释放、自动释放
D. 都不对
解析：旅客氧气面罩的释放形式有两种，即人工释放和自动释放。选项C正确回答了问题，涵盖了两种释放形式。
A. 实现方法是持续标准化管理
B. 实现方法是持续压力管理
C. 目的是提高员工执行力意识和个人形象
D. 可营造积极向上的团队精神
解析：题目解析 题目：关于素养的说法不正确的是？ 选项及答案： A. 实现方法是持续标准化管理 B. 实现方法是持续压力管理 C. 目的是提高员工执行力意识和个人形象 D. 可营造积极向上的团队精神 答案解析：正确答案为 B。素养的实现方法不是持续压力管理，而是持续标准化管理。素养的提高应该通过标准化的管理方法来促进，而不是通过持续施加压力的方式。
A. 技术通告：工程技术分部颁发的技术通告是作为技术手册的一种补充，针对维修过程中出现的重大技术问题加以阐 述，或者对某一维修工作做出规范要 求，对机队构型差异以及临时性工作流程进行说明的技术文件，属于受控的法定性文件。
B. 维修工作指令（Maintenance Action Order ，简称MAO）：是为排除飞机故障或普查飞机状况以及完成其他一些简单的检查、更换、修理，而制定非例行维修工作的指令，通常适用于非重要系统的检查、更换、修理而且执行结果无需长期保存的工作。
C. 部件更换指令（CCO）：为了保证部件控制类项目在达到规定的使用时限之前被安排拆下进行相应工作，制定部件更换指令，工作者根据指令给出的手册执行部件拆装等工作。
D. 以上都对
解析：题目解析 答案: D 解析: 题目要求选择正确的术语定义。选项A中关于技术通告的定义描述是正确的，技术通告是针对维修过程中出现的重大技术问题加以阐述，或者对某一维修工作做出规范要求的技术文件。选项B中关于维修工作指令（MAO）的定义描述是正确的，MAO是为了排除飞机故障或普查飞机状况以及完成其他一些简单的检查、更换、修理而制定非例行维修工作的指令。选项C中关于部件更换指令（CCO）的定义描述是正确的，CCO是为了保证部件控制类项目在达到规定的使用时限之前被安排拆下进行相应工作，制定部件更换指令。因此，选项D是正确的，因为所有三个术语的定义描述都是正确的。
A. 两个电磁活门同时有电时放出
B. 两个电磁活门中的任何一个有电时放出
C. 只有一个电磁活门在控制
D. 不确定
解析：RAT的释放是如何控制的? 答案：B 解析：RAT的释放是通过控制两个电磁活门中的任何一个有电时放出。所以只要其中一个电磁活门有电，RAT就会释放。
A. 勤务汇流条有电
B. 勤务汇流条无电,加油盖板打开时,加油开关放正常位
C. 勤务汇流条无电,加油盖板打开时,加油开关放ON位
D. 只要加油盖板打开时,加油开关放ON位
解析：题目解析 何种构型下电瓶提供加油电源? A.勤务汇流条有电 B.勤务汇流条无电,加油盖板打开时,加油开关放正常位 C.勤务汇流条无电,加油盖板打开时,加油开关放ON位 D.只要加油盖板打开时,加油开关放ON位 答案:C 解析：正确答案是 C。根据选项C，电瓶提供加油电源的构型是勤务汇流条无电（选项B、D排除了勤务汇流条有电的情况），加油盖板打开时（选项D排除了加油盖板未打开的情况），并且加油开关放ON位。因此，选项C表达了正确的答案。
A. 总工程师
B. 维修副总经理
C. 运行副总经理
D. 总经理
解析：题目解析 运营人应当建立一个由（）负责组织落实其飞机适航性责任的维修系统 A.总工程师 B.维修副总经理 C.运行副总经理 D.总经理 答案:B 解析：飞机的适航性是指飞机在设计和制造后，满足航空安全和性能标准的能力。维修是确保飞机保持适航状态的重要环节。因此，一个由维修副总经理负责组织落实飞机适航性责任的维修系统是合理的安排。
A. 使用气冷式滑油冷却器
B. 使用燃油制冷式滑油冷却器
C. 上面两种均使用
D. 以上均不正确
解析：滑油怎样冷却？ 答案解析：选项C是正确答案。滑油可以通过使用气冷式滑油冷却器或燃油制冷式滑油冷却器进行冷却，因此选项C是正确的，选项A和B都是合理的滑油冷却方式。
