A、绿液压系统或机械重力放出
B、绿液压系统,或黄液压系统备份
C、绿液压系统用于开锁，重力放出及绿液压系统用于放下锁定
D、蓝液压系统或机械重力放出
答案：A
解析：题目解析 起落架可由谁放出？ 正确答案：A. 绿液压系统或机械重力放出 解析：起落架可以由绿液压系统操作放出，也可以在机械系统发生故障时通过重力放出。
A、绿液压系统或机械重力放出
B、绿液压系统,或黄液压系统备份
C、绿液压系统用于开锁，重力放出及绿液压系统用于放下锁定
D、蓝液压系统或机械重力放出
答案：A
解析：题目解析 起落架可由谁放出？ 正确答案：A. 绿液压系统或机械重力放出 解析：起落架可以由绿液压系统操作放出，也可以在机械系统发生故障时通过重力放出。
A. 压力调节活门（PRV)
B. 超压活门（OPV)
C. 高压活门（HPV)
D. 风扇空气活门（FAV)
解析：题目解析 当发动机引气由中压级提供时，引气压力是由哪个活门调节？ 答案: A. 压力调节活门（PRV) 解析: 当发动机引气由中压级提供时，引气压力需要通过一个活门进行调节，以确保引气压力处于适当的范围内。这个活门被称为压力调节活门（PRV)，它可以根据系统需要调整引气的压力，以保持正常运行。
A. 电子舱内的空气
B. 从PACK出口直接来的空气
C. 客舱空气
D. 驾驶舱空气
解析：题目解析 货舱通风的空气来源于客舱空气。答案选项C是正确的。通常情况下，货舱的空气是从客舱空气中供应的，这样可以确保整个飞机内的空气循环和均衡。
A. 使用最大起飞全重超过6700千克的多发飞机实施的定
期载客运输飞行
B. 使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行
C. 国内不定期载客运行
D. 国际不定期载客运行
解析：题目解析 题目问的是CCAR-121R5中补充运行的定义。正确答案为 B. 使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行。补充运行是指在特定条件下进行的飞行，根据CCAR-121R5的规定，补充运行适用于座位数或最大商载达到一定限制的多发飞机进行的不定期载客运输。
A. 内侧邮箱，通气油箱
B. 外侧油箱、通气邮箱
C. 内侧油箱、中央油箱
D. 内侧油箱、外侧油箱
解析：大翼油箱分为几部分？ 答案：D.内侧油箱、外侧油箱。 解析：根据题目提供的选项，正确答案是D。大翼油箱分为内侧油箱和外侧油箱两部分。
A. 改进系统，将危险排斥在外
B. 增加防护装置或屏障，以阻止风险发生
C. 添加警告或警报标识
D. 制定规程上的限制条件并进行培训
解析：题目解析 风险控制措施的优先顺序最高的是 A.改进系统，将危险排斥在外。 答案解析：在风险控制的优先顺序中，最高的是采取措施来改进系统，以将危险排斥在外。这意味着在设计或操作系统时，应该优先考虑消除或减少危险源，从根本上降低风险。这是因为改进系统可以防止风险产生，比如设计更安全的设备或流程，使用更安全的材料等，从而消除潜在的危险因素。
A. 控制面罩氧气的进口
B. 防止氧气进入氧气面罩
C. 在测试和面罩操作时控制进入面罩的氧气
D. 旁通氧气，排出机外。
解析：题目解析 “RESET TEST SLIDER” 用于： A. 控制面罩氧气的进口 B. 防止氧气进入氧气面罩 C. 在测试和面罩操作时控制进入面罩的氧气 D. 旁通氧气，排出机外。 答案: C 解析：正确答案是 C。“RESET TEST SLIDER” 用于在测试和面罩操作时控制进入面罩的氧气。选项 A 中的控制面罩氧气的进口是错误的，因为该设备并不直接控制氧气的进口；选项 B 也是错误的，因为它不是用于防止氧气进入面罩的；选项 D 同样是错误的，因为它描述的是旁通氧气，而不是“RESET TEST SLIDER”的功能。
A. 强制的
B. 连续的、持续的
C. 报废
D. 继电器
解析：mandatory A.强制的 B.连续的、持续的 C.报废 D.继电器 答案:A 解析：在上下文中，"mandatory" 这个词意味着某个行为或规定是强制性的，必须要遵守的。选项 A "强制的" 是唯一符合这个意思的选项。
A. 24分
B. 18分
C. 16分
D. 8分
解析：暂停授权分值解析 选项C（16分）是正确答案。题目问的是个人诚信分扣至多少分时，会暂停个人全部授权。所以，当个人的诚信分降到16分时，将会暂停其全部授权。
A. 当APU有引气负载时
B. 当APU开始点火时
C. 当MASTER SW按压开关放ON位
D. 当APU完全不工作时
解析：什么时候APU进气门打开？ 答案：C. 当MASTER SW按压开关放ON位 解析：在这道题中，选择C. 当MASTER SW按压开关放ON位是正确答案。按下主电门（MASTER SW）开关到ON位时，会打开APU的进气门，使其开始启动。其他选项A. 当APU有引气负载时、B. 当APU开始点火时和D. 当APU完全不工作时都不是正确的APU进气门打开的时机。
A. 60PSI
B. 55PSI
C. 50PSI
D. 40PSI
解析：题目解析 题目要求知道A320飞机加油口处标记的最大油压是多少，然后需要了解在MEL（Minimum Equipment List，最低设备清单）和维护手册中规定的最大加油压力是多少。选项C（50PSI）是正确答案，因为这是MEL和维护手册规定的最大加油压力。
