A、装在VOR/MB接收机内
B、装在MMR接收机内
C、装在MB接收机内
D、不确定
答案：B
解析：题目解析 题目：ILS接收机： A.装在VOR/MB接收机内 B.装在MMR接收机内 C.装在MB接收机内 D.不确定 答案解析：正确答案为 B.装在MMR接收机内。ILS是仪表着陆系统，用于提供飞机在着陆时的导航引导。ILS接收机通常装在MMR（多功能接收机）内，以接收来自着陆系统的信号。因此，正确的选择是装在MMR接收机内。
A、装在VOR/MB接收机内
B、装在MMR接收机内
C、装在MB接收机内
D、不确定
答案：B
解析：题目解析 题目：ILS接收机： A.装在VOR/MB接收机内 B.装在MMR接收机内 C.装在MB接收机内 D.不确定 答案解析：正确答案为 B.装在MMR接收机内。ILS是仪表着陆系统，用于提供飞机在着陆时的导航引导。ILS接收机通常装在MMR（多功能接收机）内，以接收来自着陆系统的信号。因此，正确的选择是装在MMR接收机内。
A. On Band Replaceable Module
B. On Board Replaceable monitor
C. On Board Resume Module
D. On Board Replaceable Module
解析：OBRM 题目解析：这道题目同样涉及到缩写词的解释。"OBRM" 很可能是 "On Board Replaceable Module" 的缩写，这通常用于描述系统中可以在现场更换的模块或部件。因此，答案选择 D，即 "On Board Replaceable Module"，最符合这个缩写的含义。
A. 航空器执行改装或修理后重量/重心位置累计变化量超出最大着陆重量的± 0.5%或航空器重心位置累积的变化量超出平均空气动力弦的0.5%的范围
B. 航空器重新喷漆或完成某些改装之后，例如：主货舱内部整新、大量的部件被拆下/安装等，造成很难准确计算航空器的重量和重心位置
C. 到达维修方案设定的定期称重时限
D. 以上全部
解析：题目解析 答案：D 解析：根据题目描述，飞机需要重新称重的情况有多种，包括在航空器执行改装或修理后重量/重心位置累计变化量超出一定范围、航空器重新喷漆或完成某些改装，以及到达维修方案设定的定期称重时限等。选项D包含了所有可能需要重新称重的情况。
A. 当N2〉15%时
B. 当发动机起动时
C. 仅当飞机电源故障时
D. 当N2〉58%时
解析：ECU的永磁发电机何时给ECU供电？ 答案解析：根据答案D，永磁发电机给ECU供电当N2 > 58%时。选项A表示当N2 > 15%时给ECU供电，这是不正确的，因为供电条件是N2 > 58%。选项B表示发动机起动时供电，也是不正确的，因为发动机起动时ECU的供电通常来自其他电源。选项C表示仅当飞机电源故障时供电，也是不正确的，因为永磁发电机应该在特定N2转速时始终给ECU供电。
A. 发动机
B. 空速管、静压孔等探头
C. 机轮、刹车
D. 以上都是
解析：题目解析 该题询问哪些部位不可以喷洒除冰液。选项A表示发动机，选项B表示空速管、静压孔等探头，选项C表示机轮、刹车。正确答案是D，即以上所有部位都不可以喷洒除冰液。这是因为喷洒除冰液可能会造成损坏或污染这些部位，特别是发动机，所以应避免在这些部位喷洒除冰液。
A. 重新加注
B. 点火
C. 凹坑
D. 热交换器
解析：heat exchanger 答案解析：选项D。"heat exchanger"的意思是热交换器，它是一种用于在流体之间传递热量的设备。其他选项与热交换器的定义不符，因此选项D是正确的。
A. have gone
B. has gone
C. have got
D. has got
解析：题目解析 题目：Each boy and each girl （） a new book. A.have gone B.has gone C.have got D.has got 答案：D 解析：该题目是关于主谓一致的考察。句子的主语是 "Each boy and each girl"，是由两个部分组成的复合主语，但是每个部分都指代单数，所以整个主语是单数。根据主谓一致规则，单数主语应该使用单数动词。因此，正确的选项是 "has got"，表示每个男孩和每个女孩都获得了一本新书。
A. Ventilate the passenger cabin and cockpit when both packs are off in
flight.
B. Control the temperature of the passenger cabin and the cockpit.
C. Cool the air in the mixing unit before it goes to the passenger
cabin.
解析：题目解析 答案选项A：Ventilate the passenger cabin and cockpit when both packs are off in flight. 正确答案：A 解析：紧急RAM气入口的目的是在飞行中当两个组件关闭时为客舱和驾驶舱通风。这意味着当飞机的压缩空气系统（packs）都关闭时，紧急RAM气入口允许空气流入客舱和驾驶舱，以确保乘客和机组人员的舒适和安全。
A. 有，用CFDIU内部的时钟
B. 有，用FMGC内部的时钟
C. 没有
D. 不确定
解析：当飞机上的时钟失效后，各系统记录的故障信息是否还含有时间信息？ 答案: A.有，用CFDIU内部的时钟 解析: 当飞机上的时钟失效后，各系统记录的故障信息仍然包含时间信息，这是通过使用CFDIU（Centralized Fault Display Interface Unit，集中故障显示接口单元）内部的时钟来保证的。
A. 桁条（stringers）
B. 框架（隔框）（frames）
C. 表面蒙皮（skin）
D. 以上都对
解析：题目解析 题目要求选择飞机基本的机身结构部件。桁条、框架和表面蒙皮都是构成飞机机身的基本部件，因此正确答案是 D.以上都对。
A. 齿轮箱
B. 开关、电门
C. 设备
D. 减震支柱
解析：shock strut 答案解析：在航空工程中，"shock strut" 通常指的是减震支柱，用于吸收起落架着陆时的冲击和震动，从而保护飞机结构和乘客。其他选项如齿轮箱、开关电门和设备与减震支柱的功能不符，因此正确答案为 D.减震支柱。
