APP下载
首页
>
职业技能
>
201910维修工程部技术评审题库
搜索
201910维修工程部技术评审题库
题目内容
(
单选题
)
VHF COM3天线位于:

A、机背前部

B、机背后部

C、机腹

D、不确定

答案:B

解析:题目解析 VHF COM3天线位于: A.机背前部 B.机背后部 C.机腹 D.不确定 答案:B 解析:根据题目中的描述,“VHF COM3天线”的位置,答案是选择B选项“机背后部”。这是因为VHF COM3通信天线通常安装在飞机的背部,这样可以有效地避免其他部件的干扰,并且有利于信号传输。

201910维修工程部技术评审题库
首页
>
职业技能
>
201910维修工程部技术评审题库
题目内容
(
单选题
)
手机预览
201910维修工程部技术评审题库

VHF COM3天线位于:

A、机背前部

B、机背后部

C、机腹

D、不确定

答案:B

解析:题目解析 VHF COM3天线位于: A.机背前部 B.机背后部 C.机腹 D.不确定 答案:B 解析:根据题目中的描述,“VHF COM3天线”的位置,答案是选择B选项“机背后部”。这是因为VHF COM3通信天线通常安装在飞机的背部,这样可以有效地避免其他部件的干扰,并且有利于信号传输。

201910维修工程部技术评审题库
相关题目
不安全事件和不诚信行为当事人对认定结果有异议的,在()个工作日内提出申请,由维修安委会进行最终裁决

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

解析:题目解析 题目问在不安全事件和不诚信行为当事人对认定结果有异议时,需要在多少个工作日内提出申请。答案为C选项,即3个工作日。在3个工作日内提出申请是为了确保及时处理争议情况,维护相关当事人的合法权益。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa8ca008-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
点击查看答案
harness

A. 缺陷、故障

B. 电缆、线缆、线束

C. 标牌

D. 罗盘

解析:harness 答案解析:选项B。在工程和电子领域中,"harness"通常指的是电缆、线缆或线束,用于将多个电线、电缆或光纤捆绑在一起,以便于管理和安装。其他选项不符合"harness"的常见含义。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/ea9f5547-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
点击查看答案
航前工作实施时间为

A. 航班计划起飞时间前120分钟,最早不得超过航班计划起飞时间前4小时。

B. 航班计划起飞时间前90分钟,最早不得超过航班计划起飞时间前4小时。

C. 航班计划起飞时间前120分钟,最早不得超过航班计划起飞时间前3小时。

D. 航班计划起飞时间前90分钟,最早不得超过航班计划起飞时间前2小时。

解析:题目解析 正确答案:B 解析:这道题目涉及到航前工作实施时间的规定。根据选项B,航前工作实施时间为航班计划起飞时间前90分钟,最早不得超过航班计划起飞时间前4小时。这个规定确保了在飞机起飞前有足够的时间进行必要的航前准备工作,同时也限制了这段时间的最早开始时间,以保证操作的有效性和安全性。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa96227d-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
点击查看答案
怎么检查EDP壳体回油滤有没有堵塞?

A. 看SD页面

B. 看壳体回油滤上的弹出指示器有无弹

C. 看ECAM发动机参数

D. 看发动机振动值

解析:怎么检查EDP壳体回油滤有没有堵塞? 答案:B. 看壳体回油滤上的弹出指示器有无弹出。 题目解析:这道题目考察对检查EDP壳体回油滤是否堵塞的方法了解。壳体回油滤上通常装有一个弹出指示器,如果滤芯堵塞,指示器会弹出,表示需要更换滤芯。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/521b6349-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
点击查看答案
从何处选择电嘴A/B

A. 发动机控制面板

B. ECAM控制面板

C. ECU

D. MCDU

解析:题目解析 题目要求选择从何处选择电嘴A/B。根据选项分析: A. 发动机控制面板 - 不涉及电嘴选择,排除。 B. ECAM控制面板 - 不涉及电嘴选择,排除。 C. ECU - ECU通常代表发动机控制单元,可能与电嘴选择有关,是一个合理的选择。 D. MCDU - MCDU是多功能控制显示器,与电嘴选择无关,排除。 所以,正确答案是C:ECU。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/522516a0-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
点击查看答案
当机组使用氧气面罩时

A. 不能使用机上通讯设备

B. 可以通过氧气面罩内集成的麦克风进行通讯

C. 正副驾交替取下氧气面罩进行通讯

D. 只可以收听,不可以发送

解析:题目解析 当机组使用氧气面罩时,正确答案是 B. 可以通过氧气面罩内集成的麦克风进行通讯。 解析:在高海拔环境中,机组成员可能需要使用氧气面罩来确保其氧气供应。为了保持通讯能力,现代飞机的氧气面罩通常配备了集成的麦克风,以便机组成员在使用面罩时仍然可以进行通讯,这对于协调飞行任务和应急情况至关重要。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/521dffa7-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
点击查看答案
A320飞机有几个磁性油尺?

A. 4个

B. 5个

C. 8个

D. 9个

解析:题目解析 A320飞机有9个磁性油尺。选择答案D是因为磁性油尺用于测量飞机燃油量,A320飞机上共有9个这样的磁性油尺用于监测燃油的情况。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/521b408e-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
点击查看答案
冲压空气涡轮在空中自动放出的条件

A. 当飞机空速大于50节时,AC BUS1或AC
BUS2失效

B. 当飞机空速大于100节时,DC BUS1或 AC BUS2失效

C. 当飞机空速大于100节时,AC BUS1和AC BUS2失效

D. 当飞机空速大于100节时,AC
BUS2或AC ESS BUS失效

解析:题目解析 这个问题涉及到冲压空气涡轮(RAT)在空中自动放出的条件。正确答案是C,即当飞机空速大于100节时,AC BUS1和AC BUS2失效。这是因为RAT的自动放出通常需要飞机在空中,且失去了主要的交流电力系统供电,这可以通过AC BUS1和AC BUS2(交流电池系统)的失效来实现。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/521ce866-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
点击查看答案
ROLL CONTROL IS ACHIEVED BY:

A. Spoilers 2 to 5.

B. Spoilers 2 to 4.

C. Spoilers 2 to 5 and the ailerons.

D. Spoilers 2 to 4 and the ailerons.

解析:题目解析 这道题目涉及到飞机的横滚控制方式。根据题干中的信息,横滚控制是通过扰流板和副翼(ailerons)来实现的,而问题在于确定每个机翼上有多少个扰流板与副翼相关。根据选项进行排除,可以发现只有选项 C 中的 "Spoilers 2 to 5 and the ailerons" 是正确的。因此,答案选择 C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6d5c01cf-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
点击查看答案
反推包皮如何打开?

A. 人工开,且用安全锁保险

B. 液压开,且用安全锁保险

C. 电动马达开,且用安全锁保险

D. 以上都不正确

解析:题目解析 反推包皮如何打开? 答案: B 解析: 根据选项B的描述,反推包皮是液压开的,且用安全锁保险。这指的是在执行特定维护任务时,反推包皮会使用液压系统进行开启,同时还有安全锁保险措施,以确保在维护过程中操作的安全性。选项B是正确的描述。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/522425a2-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
点击查看答案
试题通小程序
试题通app下载