A、只有上一航段的ECAM报告
B、上一航段的ECAM报告和上一航段报告
C、只有上一航段报告
D、不确定
答案：B
解析：题目解析 航后报告（PFR）包括： A.只有上一航段的ECAM报告 B.上一航段的ECAM报告和上一航段报告 C.只有上一航段报告 D.不确定 答案:B 解析：航后报告（PFR）是指飞行后的报告，它包括上一航段的ECAM报告（Electronic Centralized Aircraft Monitor电子集中飞机监控）和上一航段的报告。因此，正确答案是B，航后报告（PFR）包括上一航段的ECAM报告和上一航段报告。
A、只有上一航段的ECAM报告
B、上一航段的ECAM报告和上一航段报告
C、只有上一航段报告
D、不确定
答案：B
解析：题目解析 航后报告（PFR）包括： A.只有上一航段的ECAM报告 B.上一航段的ECAM报告和上一航段报告 C.只有上一航段报告 D.不确定 答案:B 解析：航后报告（PFR）是指飞行后的报告，它包括上一航段的ECAM报告（Electronic Centralized Aircraft Monitor电子集中飞机监控）和上一航段的报告。因此，正确答案是B，航后报告（PFR）包括上一航段的ECAM报告和上一航段报告。
A. 安全第一
B. 预防为主
C. 综合治理
D. A+B+C
解析：题目解析 安全生产法中的安全方针是 D. A+B+C 解析：安全生产法中的安全方针是"安全第一，预防为主，综合治理"。这是安全生产工作的基本原则，强调安全放在第一位，注重预防事故的发生，采取综合治理措施保障安全。因此，正确答案是D，包含了三个要点。
A. 副翼
B. 逃生滑梯
C. 适航
D. 使最小化
解析：airworthiness A.副翼 B.逃生滑梯 C.适航 D.使最小化 答案:C 题目解析：这道题目考查的是航空术语的理解。"airworthiness" 意思是"适航性"，指的是飞机满足适航要求，可以安全飞行。选项 C "适航" 是与"airworthiness" 相对应的正确答案。
A. 重新加注
B. 充电
C. 关断活门
D. 飘带
解析：replenish A.重新加注 B.充电 C.关断活门 D.飘带 答案:A 题目解析：在工程和技术领域中，"replenish" 的意思是重新加注或重新补充。选项 A 中的 "重新加注" 正确地解释了这个词的含义，表示在特定情况下需要重新添加液体、燃料等以维持原有水平。其他选项与 "replenish" 的意义不符。
A. 充电
B. 防冰
C. 使失效
D. 隔膜、薄膜、膜状物
解析：deactivate 答案解析: "使失效" 是 "deactivate" 的翻译，与题目中的术语相对应。选项 C 正确地表示了所提到的术语。
A. 长时记忆是一种信息的永久性储存，时间为10分钟以上
B. 长时记忆中，储存知识系统的组织程度会影响信息提取的速度。
C. 长时记忆储存信息的容量没有限度
D. 长时记忆储存信息的容量有限度。
解析：题目解析 答案：D 长时记忆是一种信息的永久性储存，时间为10分钟以上。这是正确的表述，因为长时记忆是相对较持久的记忆形式，可以储存信息数小时、数天或更长时间。 长时记忆中，储存知识系统的组织程度会影响信息提取的速度。这也是正确的表述，因为如果信息在长时记忆中被良好地组织和编码，那么提取信息会更加迅速。 长时记忆储存信息的容量没有限度。这是正确的表述，长时记忆的容量相对较大，可以储存大量的信息。 所以，不正确的表述是：D.长时记忆储存信息的容量有限度。实际上，长时记忆的容量是没有明确的限度的。
A. 修理
B. 检测
C. 翻修
D. 改装
解析：CCAR-43部中的维修不包括？ 答案选D.改装。 解析：CCAR-43是中国民用航空规章的一部分，主要涉及飞机维修的规范。在维修工作中，修理、检测和翻修都是维护和修复飞机的常见工作，而改装则是对飞机进行改动或升级以提升性能或功能。改装属于一种主动性的修改，不属于维修的范畴。
A. ELevator Aileron Computers (ELACs).
B. Spoiler Elevator Computers (SECs).
C. Flight Augmentation Computers (FACs).
解析：题目解析 答案:C 解析：题目中问的是自动飞行系统（AFS）计算机是什么以及飞行管理和引导计算机(FMGC)之后是什么。选项C中提到的"Flight Augmentation Computers (FACs)"（飞行增稳计算机）正是AFS计算机的一部分，所以选C。
A. 系统、组织和产品的初始设计
B. 安全保证功能识别出的危险源
C. 运行程序的制定
D. 以上都是
解析：题目解析 风险管理过程应用于 A.系统、组织和产品的初始设计 B.安全保证功能识别出的危险源 C.运行程序的制定 D.以上都是 答案:D 解析：风险管理过程是一种系统性的方法，用于识别、评估、控制和监控系统、组织和产品可能面临的各种风险。它包括了整个生命周期，从初始设计到运行程序，都需要应用风险管理。选项D“以上都是”涵盖了风险管理过程的全部应用范围，因此是正确的答案。
A. 国务院令
B. 国家主席令
C. 交通运输部令
D. 以上都不对
解析：题目解析 《中华人民共和国安全生产法》是以何形式颁发的 A.国务院令 B.国家主席令 C.交通运输部令 D.以上都不对 答案:B 解析：中华人民共和国法律体系中，法律的颁布形式包括法律、行政法规、地方性法规和自治条例等。国家主席令是中华人民共和国法定的法律颁布形式之一，用于颁布法律。因此，《中华人民共和国安全生产法》是以国家主席令的形式颁布的。正确答案是B选项。
A. 有，用CFDIU内部的时钟
B. 有，用FMGC内部的时钟
C. 没有
D. 不确定
解析：当飞机上的时钟失效后，各系统记录的故障信息是否还含有时间信息？ 答案: A.有，用CFDIU内部的时钟 解析: 当飞机上的时钟失效后，各系统记录的故障信息仍然包含时间信息，这是通过使用CFDIU（Centralized Fault Display Interface Unit，集中故障显示接口单元）内部的时钟来保证的。
