A、对
B、错
答案：B
解析：发电机有时并联： A.对 B.错 答案:B 题目解析：这道题目涉及发电机的并联情况。发电机并联是指多台发电机同时为飞机供电，通常是在电力需求较大时使用。然而，在航空领域，飞机通常使用的是串联电路，而不是并联。在串联电路中，多台发电机的输出电流相加，而电压保持一致。因此，发电机并不是有时并联，而是一般情况下是串联工作。答案为B，即错误。
A、对
B、错
答案：B
解析：发电机有时并联： A.对 B.错 答案:B 题目解析：这道题目涉及发电机的并联情况。发电机并联是指多台发电机同时为飞机供电，通常是在电力需求较大时使用。然而，在航空领域，飞机通常使用的是串联电路，而不是并联。在串联电路中，多台发电机的输出电流相加，而电压保持一致。因此，发电机并不是有时并联，而是一般情况下是串联工作。答案为B，即错误。
A. 25小时
B. 1小时
C. 2小时
D. 整个飞行阶段
解析：题目解析 正确答案是 A. 25小时。DFDR（数字飞行数据记录器）记录飞行过程中的各种参数数据，通常存储有限的飞行时间范围内的数据。在这里，选择 A. 25小时，表示DFDR记录飞行过程中最近的25小时的参数数据。
A. 海伦灭火器
B. 二氧化碳灭火器
C. 化学干粉灭火器有效但会造成污染
D. 水、泡沫灭火剂
解析：题目解析 对通电的电器设备燃烧起火不能用什么灭火剂？ 答案: D.水、泡沫灭火剂 解析：电器设备起火时，使用水或泡沫灭火剂可能会导致电流传导，进一步加剧火灾，造成更大的危险。水的导电性可以引发电击风险，而泡沫可能不足以有效隔离电流，因此不适合用于扑灭电器火灾。
A. 看SD页面
B. 看壳体回油滤上的弹出指示器有无弹
C. 看ECAM发动机参数
D. 看发动机振动值
解析：怎么检查EDP壳体回油滤有没有堵塞？ 答案：B. 看壳体回油滤上的弹出指示器有无弹出。 题目解析：这道题目考察对检查EDP壳体回油滤是否堵塞的方法了解。壳体回油滤上通常装有一个弹出指示器，如果滤芯堵塞，指示器会弹出，表示需要更换滤芯。
A. 电加温
B. 用热空气
C. 利用迎面气流
D. 不需要防冰
解析：空速管、静压孔采用电加温方式进行防冰。 解析：根据题目提到的选项，A选项是“电加温”，这是空速管和静压孔防冰采用的一种常见方法。通过在管道周围安装电加热元件，对空速管和静压孔进行加热，防止冰的形成，确保空速测量和静压测量的准确性。
A. FCU BITE
B. CFDS
C. VSC BITE
D. CFDS
解析：题目解析 题目要求监测厕所系统的完整性，选择的答案是 C.VSC BITE。 VSC（Vacuum System Controller，真空系统控制器）BITE（Built-In Test Equipment，内建测试设备）是用来监测真空系统完整性的一种自检机制。它可以检测厕所系统是否正常工作，确保真空系统的正确运行。
A. 相通
B. 不通
解析：题目解析 答案：B 解析：这道题是关于飞机上左边的静压口与右边的静压口是否相通。B选项是正确的，左边的静压口与右边的静压口不相通。静压口是用来测量飞机周围的静压（气压）的，左右静压口的测量通常是分开的。
A. 右侧风扇包皮上
B. 对于右发在左风扇包皮上，对于左发在右风扇包皮上
C. 左侧风扇包皮上
D. 风扇进口整流罩右侧
解析：题目解析 这道题目涉及到发动机的起动活门接近面板位置。正确答案是 A.右侧风扇包皮上。这是因为起动活门接近面板通常位于发动机风扇的包皮上，而对于右发来说就位于右侧风扇包皮上。
A. 115V、400HZ的三相电
B. 115V、400HZ的单相电
C. 220V、400HZ的三相电
D. 115V、60HZ的三相电
解析：题目解析 A320飞机的电源类型为115V、400HZ的三相电。这是飞机上常用的交流电源类型。115V是电压，400HZ是频率，三相电表示飞机上的交流电源有三个相位。
A. 通风
B. 平衡压差
C. 安全锁
D. 以上全部
解析：前后货舱门上的通风门的作用是什么？ 答案: B. 平衡压差 解析: 前后货舱门上的通风门的作用是用来平衡货舱内外的压差，确保货舱内外的气压相等。这样可以避免因气压差异导致货舱变形或者难以打开货舱门。
A. 电子舱
B. 客舱
C. 货舱
D. 以上都对
解析：增压区域有哪些？ A.电子舱 B.客舱 C.货舱 D.以上都对 答案:D 解析：选项D是正确答案。增压区域包括飞机的电子舱、客舱以及货舱。增压系统的主要目的是在高空维持适宜的气压，以保障机上人员的安全和舒适。
