A、GAPCU
B、GCU
C、BCL
D、GPCU
答案：C
解析：题目解析 静变流机故障信号送至哪部计算机? A.GAPCU B.GCU C.BCL D.GPCU 答案:C 解析：静变流机故障信号通常会发送给BCL（变流机控制单元）计算机。这个计算机负责监控和控制静变流机的运行状态，一旦检测到故障，BCL会相应地采取措施进行处理或发出警报。
A、GAPCU
B、GCU
C、BCL
D、GPCU
答案：C
解析：题目解析 静变流机故障信号送至哪部计算机? A.GAPCU B.GCU C.BCL D.GPCU 答案:C 解析：静变流机故障信号通常会发送给BCL（变流机控制单元）计算机。这个计算机负责监控和控制静变流机的运行状态，一旦检测到故障，BCL会相应地采取措施进行处理或发出警报。
A. 飞机维修不当导致设备失效
B. 维修中工具丢失
C. 飞机交接本丢失
D. 监护过程中人员离开
解析：题目解析 该题目是关于违反工程部安保项目的选项判断。答案选择A，即“飞机维修不当导致设备失效”，是因为维修不当可能导致设备失效，属于违反工程部安保项目的情况。
A. 故障出现后须尽快排除，因为其对飞行操纵有影响
B. 在下一个航段之前
C. 可到定期检修时再排除
D. 不确定
解析：何时CLASS 3故障必须排除？ 答案：C 题目解析：Class 3故障可以在定期检修时排除，而不必立即在故障出现后立即处理。选项C指出了这一点。
A. 1发和PTU
B. 2发
C. 1发、电动泵和PTU
D. 2发、电动泵和PTU
解析：绿系统的压力来源于 A.1发和PTU B.2发 C.1发、电动泵和PTU D.2发、电动泵和PTU 答案:A 解析：绿系统的压力来源主要是1发（左发）和PTU（动力传输组件）。绿系统是飞机的一个液压系统，负责供应一些飞行控制面和起落架等部件的液压动力。在A选项中，1发提供了绿系统所需的压力，而PTU可以在某些情况下将右发（2发）的压力转换成绿系统所需的压力。所以选择A选项是正确的。
A. 115V，三相，400HZ，90KVA的交流电
B. 200V，三相，400HZ，90KVA的交流电
C. 115V，三相，400HZ，5KVA的交流电
D. 115V，单相，400HZ，90KVA的交流电
解析：题目解析 问题：APU提供的电流特征参数是什么？ 答案：A. 115V，三相，400HZ，90KVA的交流电。 解析：这道题目询问了APU（辅助动力装置）提供的电流特征参数。答案选A表示APU提供的电流为115V，三相，400HZ，功率为90KVA的交流电。这是APU通常提供的电流特征参数。
A. 雨刷器
B. 国际/世界协调时
C. 轴
D. 再循环
解析：recirculation A.雨刷器 B.国际/世界协调时 C.轴 D.再循环 答案:D 题目解析：在工程领域，"recirculation" 通常指的是流体或空气的再循环，即将流体或空气重新引回系统中以达到某种目的，比如提高效率或降低能耗。在这里，选项 D "再循环" 最符合这个技术术语的含义。
A. DMC 3
B. DMC1和DMC3
C. DMC2和DMC3
D. DMC1，DMC2和DMC3
解析：题目解析 ADIRU 3向DMC1、DMC2和DMC3提供信息。答案选择D是因为在给定选项中，只有D包含了ADIRU 3向所有三个DMC（数据管理计算机）提供信息的情况。
A. 定编
B. 定岗
C. 定员
D. 定薪
解析：题目解析 答案选项D：定薪 解析：题目明确指出公司薪酬实行“三定”原则，而选项A、B、C分别是“定编”、“定岗”和“定员”，都是与“三定”原则相关的，而选项D“定薪”则不属于“三定”原则，所以选D。
A. 选择反推
B. 地面减速板打起
C. A或B
D. 以上都不对
解析：自动刹车何时开始工作 答案: B - 地面减速板打起 解析: 自动刹车系统在飞机着陆后，当地面减速板（Spoilers）打开时开始工作。地面减速板的打开会增加飞机的阻力，帮助减速。因此，B选项是正确的，它表示地面减速板打起时自动刹车开始工作。
A. 《维修工程程序手册》
B. 《维修工作程序》
C. 《维修岗位作业指导书》
D. 《维修岗位作业指导文件》
解析：题目解析 在维修工程部的手册体系中，第四层级的作业指导文件的全称是《维修岗位作业指导书》。因此，正确答案是 C.《维修岗位作业指导书》。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
解析：题目解析：维修工程部下设几个分部？ 答案解析：根据题目，需要选择一个正确的分部数量。选项中，只有C选项是符合条件的，因为题目中没有提到具体的分部数量，而C选项为“8”，并且符合维修工程部下设的分部数量，所以选C。
