A、在ECAM电气页面
B、在电源控制面板上
C、无指示
D、不确定
答案：B
解析：题目解析 在飞机无交流或直流供电时，在哪儿可检查电瓶电压？ A.在ECAM电气页面 B.在电源控制面板上 C.无指示 D.不确定 答案:B 解析：正确答案是 B。在飞机无交流或直流供电时，可以通过检查电源控制面板上的电瓶电压来获取相关信息。选项B表述了正确的答案。其他选项，如ECAM电气页面（选项A）不是直接查看电瓶电压的位置，而无指示（选项C）和不确定（选项D）也没有提供明确的答案。因此，选项B是正确的选择。
A、在ECAM电气页面
B、在电源控制面板上
C、无指示
D、不确定
答案：B
解析：题目解析 在飞机无交流或直流供电时，在哪儿可检查电瓶电压？ A.在ECAM电气页面 B.在电源控制面板上 C.无指示 D.不确定 答案:B 解析：正确答案是 B。在飞机无交流或直流供电时，可以通过检查电源控制面板上的电瓶电压来获取相关信息。选项B表述了正确的答案。其他选项，如ECAM电气页面（选项A）不是直接查看电瓶电压的位置，而无指示（选项C）和不确定（选项D）也没有提供明确的答案。因此，选项B是正确的选择。
A. 用在航向刻度上转动的菱形符号表示 .
B. 用航向基准与现时航迹符号间的差值来表示.
C. 根据信息的有效性用A或B表示.
D. 用在航向刻度上黄色的竖线来表示.
解析：偏航角的指示是。 答案: B. 用航向基准与现时航迹符号间的差值来表示。 解析: 偏航角是飞行中的一个重要指标，它表示飞机的航向与其实际飞行航迹之间的差值。这个差值可以用来纠正飞机的航向，确保飞机飞行在正确的方向上。在航向刻度上，通常使用一个菱形符号来表示飞机的当前航向，而偏航角就是这个菱形符号与航向刻度上的航向基准之间的差值。因此，答案选择B。
A. 准备到位
B. 施工到位
C. 测试到位
D. 沟通到位
解析：题目解析 题目要求选择不属于五个到位中的一个选项。五个到位通常指的是准备到位、施工到位、测试到位、沟通到位和卫生到位。这些都是在维修工程中需要注意的方面，确保工程质量和安全。沟通在维修工程中同样重要，但不是在这个“到位”概念中考虑的主要方面，因此答案是D.沟通到位。
A. 直接控制
B. 通过DEU-A控制
C. 通过DEU-B控制
D. 通过ESPU
解析：客舱日光灯是通过CIDS A.直接控制 B.通过DEU-A控制 C.通过DEU-B控制 D.通过ESPU 答案解析：正确答案是B，因为客舱日光灯是通过DEU-A（数据集中处理单元-A）来控制的，选项B是正确的控制方式。
A. 加油操作开始时显示琥珀色
B. 加油操作完成时显示绿色
C. 加油操作完成时熄灭
D. 加油操作开始时显示绿色
解析：题目解析 在加油面板，“END”灯的正确答案是 B.加油操作完成时显示绿色。 解析：在飞机的加油操作中，"END"灯是指示加油过程是否完成的指示灯。当加油操作完成时，灯会显示绿色，表示加油过程已经结束。
A. 收发机
B. 作动筒
C. 燃油箱
D. 偏航阻尼
解析：题目解析[填写题目解析]：这道题目考察对飞机部件的命名和功能的理解。作动筒是指飞机上的一种部件，用于实现控制面运动，如副翼、升降舵等。收发机、燃油箱和偏航阻尼不是作动筒，与飞机控制无关，因此答案选项B，作动筒是正确的。
A. 右侧风扇包皮上
B. 对于右发在左风扇包皮上，对于左发在右风扇包皮上
C. 左侧风扇包皮上
D. 风扇进口整流罩右侧
解析：题目解析 这道题目涉及到发动机的起动活门接近面板位置。正确答案是 A.右侧风扇包皮上。这是因为起动活门接近面板通常位于发动机风扇的包皮上，而对于右发来说就位于右侧风扇包皮上。
A. 地面人工超控后
B. 双发启动好后自动工作
C. PTU被抑制时
D. A+B
解析：蓝电动泵何时开始工作？ 答案：D. A+B 解析：根据答案D的描述，“A+B”表示两种条件同时满足时，蓝电动泵开始工作。其中A选项为“地面人工超控后”，B选项为“双发启动好后自动工作”。只有当地面人工超控后且双发启动好后，蓝电动泵才会开始工作。
A. 打开30秒后关闭
B. 保持打开
C. 保持关闭
D. 不接受任何信号
解析：题目解析 在正常情况下，如果将APU引气接通地面，并按压大翼防冰按钮，大翼防冰活门会打开30秒后关闭（A选项）。这是因为大翼防冰活门需要一定时间来执行防冰操作，但在一段时间后会自动关闭，以避免过度的防冰。
A. 电动配平失效
B. 电动配平半速.
C. 电动配平不受影响.
D. 需人工转换到另一部马达.
解析：题目解析 水平安定面配平马达有3部，其中1部失效，水平安定面配平仍不受影响。选项C是正确答案，因为水平安定面配平马达有多个部分，一部失效不会影响其他部分的正常工作，所以水平安定面的配平仍能够继续工作。
A. 黄系统液压操作
B. 手摇泵增压操作
C. 正常绿系统操作，其失效时手摇泵增压
D. 正常黄系统操作，其失效时手摇泵增压
解析：货舱门操作的方式是哪种？ 答案:D 解析：选项D是正确答案。正常情况下，货舱门是由黄系统液压操作的，但如果黄系统失效，可以通过手摇泵增压操作来操作货舱门。所以答案为D，即正常黄系统操作，其失效时手摇泵增压。
