禁止在江河、湖泊、水库、运河、渠道内弃置、堆放（）的物体和种植阻碍行洪的林木及高秆作物。

解析：这道题考察的是明渠均匀流的基本特性。

选项解析如下：

A. 测压管水头线：在明渠均匀流中，由于流线是平行直线，各断面的流速相同，因此测压管水头线也是相互平行的。

B. 总水头线：在均匀流条件下，总水头（包括位能、动能和压能）沿程不变，因此总水头线也是相互平行的。

C. 底坡线：在明渠均匀流中，底坡线是固定的，不随流程变化，因此底坡线相互平行。

D. 水面线：在均匀流条件下，水面线是平直的，即水面线相互平行。

因此，正确答案是ABCD。这是因为明渠均匀流的特点是流线平行、流速不变、水头线平行，所以这四个选项描述的线条在均匀流条件下都是相互平行的。

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解析：这道题目考察的是对于水资源调配管理原则的理解。

选项分析：

A选项（正确）表示跨流域调水应优先考虑调入流域的用水需求，并且需要注意不要对生态环境造成负面影响。如果选择A，则意味着认为在调水过程中主要关注点是接收水的区域的需求。
B选项（错误）实际上是在指出，跨流域调水不应该仅仅是考虑调入流域的用水需要，而是应该全面评估调出与调入流域的用水状况以及调水工程对两地生态环境的影响。

正确答案为B，这是因为跨流域调水是一项复杂的工程，它不仅影响到接收水的地区，同样也会影响到水源地及其沿途地区的生态系统和社会经济。因此，在进行跨流域调水时，必须全面考量所有相关方的利益，包括但不限于调出流域的用水需求及其生态环境保护。此外，还需要遵守相关的法律法规，确保调水工程的可持续性和安全性。

因此，仅重点考虑调入流域的用水需要的说法是片面的，正确的做法应该是综合考虑调入和调出流域的用水情况及生态环境保护。

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解析：选项A：“正确” - 这一选项表述的是粘滞性液体被称为理想液体。实际上，理想液体是一个理论模型，在这个模型中假设液体没有粘滞性，即液体流动时不表现出内摩擦力。因此，将具有粘滞性的液体称为理想液体是不正确的。

选项B：“错误” - 这一选项表述的是粘滞性液体不是理想液体。这是正确的，因为理想液体是一个假设的模型，用于简化流体力学中的计算问题。理想液体不包含粘滞性这一性质，而现实中的液体（如水、油等）都是粘滞性液体，它们的流动会受到内摩擦力的影响。

选择答案B的原因是，根据流体力学的定义，理想液体是一个理想化的模型，其特点之一就是没有粘滞性。因此，说有粘滞性的液体是理想液体是不符合定义的，正确答案应该是B，即这个说法是错误的。

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解析：选项解析：

A. 直线比例法：这是一种简化的计算方法，主要用于估算结构的某些性能指标，但不适用于复杂闸底板结构的精确计算。

B. 流网法：这是一种水力学计算方法，主要用于分析流体流动情况，如河流、渠道的水流分析，不适用于闸底板结构的计算。

C. 弹性地基梁法：这是一种结构工程中常用的计算方法，适用于计算承受各种荷载的梁板结构，尤其是地基反应对结构影响较大的情况，如闸底板。此方法考虑了地基与结构的相互作用，能够较准确地计算出闸底板的应力和变形。

D. 莱因法：这是一种地基处理设计方法，主要用于计算地基承载力和确定地基处理措施，不直接用于闸底板结构的计算。

为什么选C（弹性地基梁法）： 整体式闸底板结构需要考虑结构与地基之间的相互作用，弹性地基梁法能够模拟这种相互作用，通过假设施加于梁上的荷载与梁的挠度之间按弹性规律变化，来计算闸底板的内力和变形。因此，对于整体式闸底板结构的计算，弹性地基梁法是正确和合适的计算方法。

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解析：这道题考察的是等高线地形图的基本概念。

A. 等高距越大，表示坡度越大。 解析：这是错误的。等高距是指相邻两条等高线之间的高度差，它的大小并不直接决定坡度的大小。等高距大，只能说明图上的高度变化快，但不能直接得出坡度大的结论。

B. 等高距越小，表示坡度越大。 解析：这也是错误的。等高距小意味着相邻等高线之间的高度差小，但这并不表示坡度就大，相反，它通常表示地形较为平缓。

C. 等高线平距越大，表示坡度越小。 解析：这是正确的。等高线平距是指在水平面上量取的相邻两条等高线之间的距离。如果这个距离大，说明在相同的高度差下，地形延伸得更远，即坡度较缓；反之，如果平距小，则坡度较陡。

D. 等高线平距越小，表示坡度越小。 解析：这是错误的。正如在选项C中解释的，等高线平距越小，表示坡度越大，因为相同的高度差分布在较短的水平距离上。

因此，正确答案是C，因为等高线平距越大，表示在相同的高度差下，地形变化越平缓，即坡度越小。

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解析：选项A：“正确”表示石膏浆、石灰浆及水泥浆三种相近稠度的胶凝材料浆体硬化时，水泥浆的收缩最大。

选项B：“错误”表示石膏浆、石灰浆及水泥浆三种相近稠度的胶凝材料浆体硬化时，水泥浆的收缩不是最大的。

解析： 石膏浆、石灰浆和水泥浆在硬化过程中都会产生收缩，但收缩的程度不同。石膏浆体硬化时收缩较大，其次是石灰浆，水泥浆的收缩相对较小。这是因为石膏和石灰在硬化过程中会产生较多的游离水，导致较大的干燥收缩。而水泥浆在硬化过程中，水分较少，且水泥水化反应生成的产物体积较为稳定，因此收缩较小。

所以，正确答案是B：“错误”，因为水泥浆的收缩并不是最大的，相较于石膏浆和石灰浆，其收缩较小。

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解析：这是一道关于水利工程项目竣工验收后资料报送时限的题目。首先，我们需要理解题目背景和要求，再逐一分析选项，最后给出答案及解析。

理解题目背景：题目描述的是替代水域工程和功能补救措施在经水行政主管部门竣工验收合格后，建设单位需要在一定期限内报送相关图纸和档案资料的规定。

理解问题核心：确定建设单位应在竣工验收通过后多少日内向水行政主管部门报送资料。

接下来，我们逐一分析选项：

A选项（7日）：此选项提供的报送时间较短，可能不足以完成所有必要的整理和报送工作，且未与常见的报送时限规定相符。
B选项（10日）：虽然比7日稍长，但同样可能不足以完成所有报送准备，且并非常见规定。
C选项（15日）：这是一个较为合理的报送时限，既不过短导致工作仓促，也不过长导致延误。在水利工程项目中，这样的时限往往被用作资料报送的标准时间。
D选项（20日）：此选项提供的报送时间过长，可能导致工作效率降低，且不符合常见的报送时限要求。

综上所述，考虑到水利工程项目资料报送的实际情况和常见规定，C选项（15日）是最合适的报送时限。这既给建设单位留出了足够的时间来整理和报送资料，又避免了过长时限可能带来的效率问题。

因此，答案是C.（C） 15。

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解析：这道题目考察的是库区水文气象观测的基本项目。让我们来看一下每个选项的含义以及为何答案是ABC：

A. 降水量：降水量是指一定时间内降落到地面的液态或固态降水的量，是水文观测的重要组成部分之一，因为它直接影响水库的蓄水量和入库径流。因此，这是库区水文气象观测的一个重要项目。

B. 水位：水位是指水体表面相对于某一基准面的高度，对于水库管理至关重要。通过监测水位可以了解水库的蓄水情况，从而合理调度水资源，确保下游防洪安全和供水需求。所以这也是一个必须观测的项目。

C. 水温：水温影响水质和水生生物的生活环境，并且对水体的物理化学性质也有影响，例如密度和溶解氧含量等。在调节水库运行方式和预测水文情势时，水温数据也是必要的。

D. 水质：虽然水质监测非常重要，但它主要关注的是水体中的污染物浓度和其他化学指标，如pH值、溶解氧等，这通常与环境保护和水资源管理相关，而不是直接属于水文气象观测的一部分。因此，在这里没有作为答案选项。

综上所述，答案选择ABC是因为降水量、水位和水温都是与水文动态直接相关的观测项目，而水质虽然也很重要，但在这种情况下更偏向于环境科学领域而非水文学范畴。

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解析：选项解析：

A. 全面规划：防洪工作需要从全局出发，进行全面的规划和设计，确保各项防洪措施能够协调一致，保障广大区域的防洪安全。因此，全面规划是防洪工作必须遵循的原则。

B. 统筹兼顾：在防洪工作中，需要平衡不同地区、不同利益相关者的需求，确保局部利益服从全局利益，因此统筹兼顾是实施防洪工作的基本原则。

C. 有效治理：虽然有效治理在防洪工作中非常重要，但这个选项并不直接体现“局部利益服从全局利益”的原则，所以不是最佳选择。

D. 预防为主：防洪工作强调预防为主，即在洪水发生之前采取各种措施进行预防和控制，最大限度地减少洪水可能造成的损害。这一原则符合从全局利益出发，避免局部问题影响整体安全的要求。

为什么选这个答案：

答案选择ABD，因为这三个选项都直接体现了防洪工作实行的原则，即需要全面规划、统筹兼顾，以及预防为主。这些原则共同确保了在防洪工作中能够最大限度地保护全局利益，让局部利益服从于整体利益。选项C虽然也是防洪工作的一部分，但它并不直接关联到局部利益与全局利益的关系处理上，因此不作为本题的答案。

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解析：解析：

本题考察的是闸坝建设时过船设施的责任归属。

A. 交通部门：在水利工程建设中，如果闸坝的修建导致河流或水道从原本不通航变为可通航，那么为了满足通航需求，需要建设相应的过船设施或预留其位置。这些设施的修建或预留，除了国家有特别规定外，通常是由负责水运交通管理的部门来主导或承担相关费用。因此，交通部门作为水运交通的管理者，是这一责任的合理承担者。

B. 水利部门：虽然水利部门负责水利工程的规划和建设，但在此情境下，过船设施的建设主要是为了满足通航需求，而非单纯的水利需求，因此水利部门不是这一费用的直接承担者。

C. 建设单位：建设单位负责闸坝的具体建设工作，但在此题中，特别指出了“所需费用除国家另有规定外”，意味着费用承担有特定规定，并非直接由建设单位承担。

D. 受益者：虽然闸坝的建设可能带来一定的经济效益，包括通航带来的便利，但并不能直接由此推断受益者应承担过船设施的建设费用。此外，受益者的范围广泛且难以界定，因此这一选项不合理。

综上所述，过船设施的建设或预留位置的费用，在国家没有另行规定的情况下，应由交通部门承担。因此，正确答案是A。

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