A、（A） 申请调解
B、（B） 征求意见
C、（C） 调查事实
D、（D） 调解协商
答案：ABCD
A、（A） 申请调解
B、（B） 征求意见
C、（C） 调查事实
D、（D） 调解协商
答案：ABCD
A. （A） 基本组合
B. （B） 偶然组合
C. （C） 长期组合
D. （D） A＋B
解析：这是一道关于水利工程结构设计中承载力极限状态设计的问题。在解答之前，我们首先需要理解承载力极限状态设计的基本概念和涉及的主要荷载组合。
承载力极限状态是指结构或构件达到最大承载能力或出现不适于继续承载的变形的极限状态。在设计时，需要考虑各种可能的荷载组合，以确保结构的安全性。
现在，我们来分析各个选项：
A. 基本组合：这是结构设计中最常见的荷载组合，它考虑了结构在正常使用过程中可能遇到的各种恒载、活载以及它们的组合。在承载力极限状态设计中，基本组合是必须考虑的，因为它代表了结构在正常使用条件下的最大可能受力情况。
B. 偶然组合：这种组合考虑了结构可能遭遇的偶然荷载，如地震、洪水等极端情况。在承载力极限状态设计中，这些偶然荷载虽然发生的概率较低，但一旦发生，其影响往往是巨大的，因此也必须予以考虑。
C. 长期组合：这个选项通常与正常使用极限状态设计相关，而不是承载力极限状态设计。长期使用过程中，结构可能因材料老化、环境侵蚀等因素导致性能逐渐退化，这种退化对结构承载力的影响较小，但在正常使用状态下可能会影响其使用功能或耐久性。因此，在承载力极限状态设计中，长期组合不是主要考虑因素。
D. A+B：这个选项实际上是对A（基本组合）和B（偶然组合）的概括，表示在承载力极限状态设计中，既需要考虑基本组合，也需要考虑偶然组合。
综上所述，承载力极限状态设计不需要考虑的是长期组合，因为它与结构的正常使用极限状态更为相关，而不是承载力极限状态。因此，正确答案是C。
A. A、正确
B. B、错误
A. （A） 45°
B. （B） 135°
C. （C） 225°
D. （D） 315°
解析：首先，我们需要了解坐标方位角的定义：坐标方位角是从基准北方向顺时针旋转到两点间连线的水平角，范围在0°到360°之间。
对于这道题，我们有两点A和B的坐标，分别是A(xA=2910.14m, yA=3133.78m)和B(xB=3110.14m, yB=2933.78m)。计算AB的坐标方位角需要使用以下公式：
α = arctan((xB - xA) / (yB - yA))
其中α是我们要找的坐标方位角，arctan是反正切函数。
现在，我们将A、B两点的坐标值代入公式：
α = arctan((3110.14 - 2910.14) / (2933.78 - 3133.78))
计算得到：
α = arctan((120) / (-200))
α = arctan(-0.6)
因为arctan(-0.6)是在第二象限的角度（因为结果为负，所以角度在180°到360°之间），我们需要将结果转换到正确的象限。arctan(-0.6)的参考角是大约 31.0°，在第二象限，方位角为 180° + 31.0° = 211°。但是，因为我们需要顺时针旋转到从北方向到线AB的方向，所以我们需要用360°减去这个角度：
360° - 211° = 149°
但是，这是从北到南的方向，我们需要的是从北到东的方向，所以我们需要再次从360°中减去这个角度：
360° - 149° = 211°
这个结果显然是错误的，因为我们的计算应该是得出一个在水平方向从北到东的角度，并且根据给出的选项，正确的答案应该在0°到180°之间。
实际上，我们应该这样计算：
由于xB > xA，而yB < yA，我们知道B点在A点的东北方向，所以我们的角度应该是在北和东之间，这意味着我们的计算结果应该是135°而不是315°。
但是，由于题目提供的答案是D，我们需要指出这里可能存在一个错误。根据正确的计算，正确答案应该是B.（B） 135°。这是基于两点之间的相对位置（B点在A点的东北方向）和arctan计算得出的角度加上90°（因为arctan给出的是与x轴的夹角，而我们需要的方位角是与北方向的夹角）。所以，正确的计算应该是：
α = 90° + arctan((xB - xA) / (yA - yB)) = 90° + arctan(120 / 200) = 90° + arctan(0.6) ≈ 90° + 31.0° = 121°
由于计算结果并不符合任何给定选项，并且135°更符合B点相对于A点的东北方向，我们选择最接近的选项B.（B） 135°。然而，如果必须选择题目中给出的答案之一，那么135°最接近的选项应该是B，而不是D。这里存在一个明显的错误，正确答案应该是B.（B） 135°。
A. A、正确
B. B、错误
解析：题目解析
首先，我们来理解题目中的关键概念和描述：
随机现象：指的是在一定条件下，并不总是出现相同结果的现象。
试验资料：通过观察和实验收集到的关于随机现象的数据。
总体现象：指的是我们想要研究的全部对象或情况的总和。
数字特征和规律：指的是通过统计和数学方法描述和解释总体现象的量化特征和内在规律。
概率论：是研究随机现象的数量规律的数学分支，但它不仅仅是基于“一部分试验资料”去研究“总体现象”。
接下来，我们逐项分析选项：
A. 正确：如果选择A为正确答案，则意味着概率论确实仅由随机现象的一部分试验资料去研究总体现象的数字特征和规律。然而，这并不准确。概率论虽然使用试验资料来分析和推断，但它更侧重于建立数学模型和理论框架，以解释和预测随机现象的整体行为，而不仅仅是基于部分试验资料。
B. 错误：选择B作为答案，意味着上述对概率论的定义是不准确的。概率论虽然使用试验资料，但它更广泛地研究和解释随机现象的整体特性，而不仅仅是基于有限的部分资料。概率论还包括了对随机变量的分布、期望、方差等数学特性的研究，以及对随机事件之间关系的探讨，这些都超出了仅基于部分试验资料的范畴。
答案选择
因此，根据以上分析，选择B（错误）作为答案是正确的。这是因为概率论不仅仅是由随机现象的一部分试验资料去研究总体现象的数字特征和规律，而是有更广泛和深入的研究内容和数学框架。
A. （A） “时间—效应量”过程线
B. （B） “时间—原因量”过程线
C. （C） “效应量—效应量”相关关系图
D. （D） “原因量—效应量”相关图
解析：选项解析：
A. “时间—效应量”过程线：这种图表主要用于展示某一效应量随时间变化的趋势，能够反映变量随时间的变化情况，但不直接用于展示不同观测项目间或不同部位测点间的相关性。
B. “时间—原因量”过程线：这种图表展示的是原因量随时间的变化情况，可以用于分析原因量与时间的关系，但同样不直接用于分析不同观测项目或不同部位测点间的相关性。
C. “效应量—效应量”相关关系图：这种图表通过展示两个或多个效应量之间的关系，可以用来分析它们之间的相关性。这是进行相关性分析的主要手段，因为它直接比较了不同观测项目或不同部位测点间的数据。
D. “原因量—效应量”相关图：这种图表用于分析原因量与效应量之间的关系，虽然可以用来分析变量间的关联性，但它更多地用于因果分析，而不是一般意义上的相关性分析。
为什么选择C： 在相关性分析中，我们关注的是不同变量之间的关系强度和方向。选项C，“效应量—效应量”相关关系图，是专门用于展示两个或多个效应量之间关系的图表，通过这种图表可以直观地看出变量间的相关性，因此是进行相关性分析的主要手段。其他选项虽然各自有其用途，但它们并不直接用于展示不同观测项目间或不同部位测点间的相关性，所以选C。
A. （A） 和
B. （B） 差
C. （C） 积
D. （D） 商
解析：这道题目考察的是水力坡度的概念。水力坡度（也叫能量坡度或水头坡度）是流体力学中的一个概念，它描述了单位长度管道中总水头（即压头、速度头和位置头之和）的变化率。
题目描述中提到“总水头沿流程的降低值与流程长度之____，称为水力坡度。”这里的关键在于理解“总水头降低值”与“流程长度”之间的关系。水力坡度实际上是总水头降低值除以流程长度的结果，表示为每单位长度内总水头的变化量。
现在来分析每个选项：
A. 和：总水头降低值与流程长度相加没有意义，在此上下文中不合适。
B. 差：总水头降低值减去流程长度也不合适，因为两者之间没有减法关系。
C. 积：总水头降低值乘以流程长度同样不合理，这不是水力坡度的定义。
D. 商：这是正确的选项，因为水力坡度是指总水头降低值除以流程长度的结果，也就是两者之间的商。
因此正确答案是 D. 商。
A. （A） 利于通航
B. （B） 槽身侧墙薄
C. （C） 整体性好
D. （D） 减小底板厚度
解析：这道题目考察的是渡槽槽身设计的特点及其优点。我们来逐一分析各个选项：
A. 利于通航：
当渡槽槽身不设拉杆时，其横截面通常较为开阔，没有拉杆等内部结构的阻挡，这使得水流更加顺畅，同时也为可能的通航提供了便利。在一些需要通航的河流上，不设拉杆的渡槽设计能够确保船只或小型水上交通工具能够顺利通过，因此这是不设拉杆的一个主要优点。
B. 槽身侧墙薄：
槽身侧墙的厚度主要取决于其承受的荷载、材料强度以及设计要求，与是否设置拉杆无直接关系。拉杆的主要作用是增强槽身的整体稳定性和抗弯能力，而不是决定侧墙的厚度。因此，这个选项不正确。
C. 整体性好：
实际上，设置拉杆可以增强渡槽槽身的整体性，因为拉杆能够连接槽身的各个部分，形成一个更加稳固的整体结构。而不设拉杆可能会降低这种整体性，特别是在大跨度或高荷载的情况下。因此，这个选项与题目描述的优点相反。
D. 减小底板厚度：
底板的厚度同样取决于其承受的荷载、材料强度以及设计要求，与是否设置拉杆没有直接关系。拉杆主要影响的是槽身的横向稳定性和抗弯能力，而不是底板的厚度。因此，这个选项也不正确。
综上所述，渡槽槽身不设拉杆的主要优点是利于通航，因为它提供了一个开阔无阻的水流通道，便于船只或小型水上交通工具的通过。因此，正确答案是A。
A. （A） 水泥浆液
B. （B） 粘土浆液
C. （C） 水泥砂浆浆液
D. （D） 化学浆液
解析：这道题考察的是水利工程专业中灌浆材料的选择。
A. 水泥浆液：水泥浆液是灌浆工程中常用的材料之一，主要用于需要较高强度和稳定性的地基处理。但对于一般土层或砂砾石地基，不是最优选择，因为成本较高且可能造成材料浪费。
B. 粘土浆液：粘土浆液粘度较大，渗透性相对较差，适用于一般土层或砂砾石地基的灌浆，因为它可以较好地填充地基中的孔隙，提高地基的整体稳定性，同时成本相对较低，是较为经济的选择。
C. 水泥砂浆浆液：水泥砂浆浆液强度高，多用于需要承载较大负荷的地基处理。对于一般土层或砂砾石地基，使用水泥砂浆浆液可能过于强化，不是必要的。
D. 化学浆液：化学浆液具有较好的流动性和快速固化的特点，通常用于特殊地质条件或需要快速施工的场合。对于一般土层或砂砾石地基，使用化学浆液成本较高，不是常规选择。
因此，答案选B，即粘土浆液，因为对于一般土层或砂砾石地基而言，粘土浆液既能满足稳定性要求，又具有成本优势。
选择「段落」
可继续追问～
A. （A） 项目法人责任制
B. （B） 合同管理制
C. （C） 招标投标制
D. （D） 分级负责制
E. （E） 建设监理制
解析：选项解析：
A. 项目法人责任制：这是指水利工程建设项目必须明确项目法人，由项目法人对项目的策划、资金筹措、建设实施、生产经营、债务偿还和资产的保值增值，实行全过程、全责任的负责。这是确保工程质量和效益的重要制度。
B. 合同管理制：虽然合同管理在水利工程建设中非常重要，但并非“三项制度”之一。它涉及的是通过合同形式明确各方的权利义务，并管理合同执行过程。
C. 招标投标制：水利工程项目建设必须实行招标投标制，通过公开、公平、公正的竞争选择勘察设计单位、施工企业、监理单位和设备材料供应商，以保证工程质量，提高投资效益。
D. 分级负责制：这个选项指的是在项目管理中实行分级管理，明确各级管理部门的职责权限。尽管这是一种管理方式，但它并不是“三项制度”之一。
E. 建设监理制：这是指在水利工程项目建设过程中，由具有相应资质的监理单位对工程质量、进度、投资等方面进行监督和管理，确保工程建设符合法律法规和技术标准。
为什么选ACE：
根据水利工程建设项目管理的规定和实践，“三项制度”具体指的是项目法人责任制、招标投标制和建设监理制。这三项制度是确保水利工程项目建设合规、高效、安全的关键管理措施。因此，正确答案是ACE。选项B和D虽然也是项目管理中的重要内容，但不属于“三项制度”的范畴。
选择「段落」
可继续追问～
A. （A） 混凝土表面不再明显的下沉
B. （B） 有明显气泡生成
C. （C） 混凝土表面出现浮浆
D. （D） 混凝土有均匀的外形，并充满模板的边角
E. （E） 表面看不到石子
解析：在混凝土施工过程中，振捣是为了排除混凝土中的空气，确保混凝土密实。正确振捣可以提高混凝土的强度和耐久性。以下是对于题目中各个选项的解析以及为什么选择这些答案：
A. 混凝土表面不再明显的下沉：
这是正确的。当混凝土振捣充分后，混凝土内部的空隙会被排除，混凝土会变得更加致密，此时混凝土表面将不会继续下沉。
B. 有明显气泡生成：
这不是正确的标志。虽然振捣过程中会有气泡上升到表面，但是当振捣完成时，不应该再有新的大量气泡冒出，否则说明混凝土内部仍有较多空气，振捣不够充分。
C. 混凝土表面出现浮浆：
这是正确的。浮浆是指混凝土表面出现的一层水泥浆，表明骨料已经被完全包裹，且混凝土混合物已经均匀分布，这也是振捣充分的一个标志。
D. 混凝土有均匀的外形，并充满模板的边角：
这是正确的。当混凝土被充分振捣后，它将能够流动并填充模板的所有角落和缝隙，形成一个均匀的外形。
E. 表面看不到石子：
这不是一个合适的标志。混凝土表面不可能完全没有石子，而且表面是否有石子并不是衡量振捣是否充分的标准。
因此，正确答案是 ACD。
